إذا كنت طالب هندسة أو مهندسًا ، فمن المحتمل أنك تعرف الأجزاء المهمة التي تدخل في نظام عجلات السيارة.
أحد هذه الأجزاء هو صندوق المحور ، والذي غالبًا ما يتم تجاهله ولكنه مهم جدًا للتأكد من أن السيارة تعمل بسلاسة وأمان.
إذا كنت تريد أن تكون ناجحًا في تصميم المركبات أو بنائها أو صيانتها ، فأنت بحاجة إلى معرفة الكثير عن مربعات المحور.
في منشور المدونة هذا ، سأخوض في التفاصيل حول مربعات المحور ، بما في ذلك أنواعها وتصميماتها وموادها وصيانتها وتركيبها والمزيد.
بنهاية هذا المقال ، ستعرف كل ما تحتاج لمعرفته حول مربعات المحور ومدى أهميتها في عالم الهندسة.
لذا استعد للتعرف على صندوق المحور ، البطل المجهول لمحور العجلة.
مقدمة لصندوق المحور
تعريف رسمي:
جلبة يمر من خلالها محور في محور العجلة.
يعتبر صندوق المحور جزءًا مهمًا من القطار يساعد على توصيل العجلات المتحركة بالإطار الثابت في الغالب لمعدات التشغيل أو العربة.
إنها جلبة في محور العجلة التي يمر بها المحور.
ويسمى أيضًا صندوق المجلة لمحور دوار.
الغرض من صندوق المحور
تتمثل المهمة الرئيسية لصندوق المحور في إرسال جميع القوى بين العجلات والإطار من خلال النوابض والمخمدات والعناصر التوجيهية.
فهو يضمن بقاء العجلات في المكان المناسب ويسمح لها بالدوران بحرية.
مكونات صندوق المحور
يتكون صندوق المحور من أجزاء مختلفة تعمل جميعها معًا لجعلها تعمل بشكل جيد.
من بين هذه الأجزاء:
- تحمل.
يعتبر المحمل جزءًا مهمًا من صندوق المحور الذي يتأكد من أن مجموعة العجلات تدور بسلاسة.
إنه مصنوع من الفولاذ عالي الجودة ومصنوع لتحمل الكثير من الوزن والتحرك بسرعة.
- تشحيم.
للتأكد من أن المحمل يعمل بسلاسة وبشكل جيد ، يحتاج صندوق المحور إلى التزييت بانتظام.
عادة ، يتم استخدام الزيت أو الشحوم لتزليقها.
- ربيع.
يتم وضع الينابيع في صندوق المحور لامتصاص الصدمات والاهتزازات التي تسببها حركة العجلات.
إنها تساعد في الحفاظ على العجلات في مكانها والتأكد من أن الركاب يتمتعون برحلة مريحة.
- المثبط.
يتم وضع المخمدات في صندوق المحور لإيقاف الاهتزازات التي تسببها حركة العجلات.
إنها تحافظ على المحامل من التآكل وتساعد صندوق المحور على الاستمرار لفترة أطول.
نصيحة: قم بتشغيل زر التسمية التوضيحية إذا كنت بحاجة إليه. اختر "ترجمة آلية" في زر الإعدادات ، إذا لم تكن معتادًا على اللغة الإنجليزية. قد تحتاج إلى النقر فوق لغة الفيديو أولاً قبل أن تصبح لغتك المفضلة متاحة للترجمة.
أنواع وتصميم صندوق المحور
تعد صناديق المحاور جزءًا مهمًا من القطار لأنها تربط العجلات المتحركة بالإطار الثابت في الغالب لمعدات التشغيل أو العربة.
هناك أنواع مختلفة من الصناديق المحورية ، وكل منها مصنوع للتعامل مع نوع مختلف من الحمل ومجموعة من الظروف.
أنواع صناديق المحور
- صندوق المحور الصلب.
صندوق المحور الصلب هو تصميم صلب لا يسمح للعجلات أو الإطار بالتحرك على الإطلاق.
غالبًا ما توجد في القاطرات وسيارات الشحن الكبيرة.
- المتداول صندوق المحور.
يحتوي صندوق محور محمل الأسطوانة على بكرات تسهل دوران مجموعة العجلات.
إنه أكثر كفاءة من صندوق المحور الصلب وغالبًا ما يستخدم في القطارات الحديثة.
- صندوق المحور مع محامل منزلقة.
يسمح صندوق محور محمل منزلق لمجموعة العجلات بالدوران من خلال وجود سطح ينزلق.
غالبًا ما يتم استخدامه في القطارات الأقدم وهو ليس جيدًا مثل صندوق محور محمل أسطواني.
تصميم صناديق المحور
للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح ، يجب تصنيع مربعات المحاور لتناسب تكوينات العربات وأنظمة الاتصال المختلفة.
للتعامل مع الأحمال والظروف المختلفة ، يتم استخدام تصميمات مختلفة.
- صندوق المحور شديد التحمل.
تم تصنيع صندوق المحور للخدمة الشاقة للتعامل مع الأحمال الثقيلة وظروف التشغيل القاسية.
غالبًا ما يستخدم في سيارات الشحن التي تنقل الأشياء الثقيلة.
- صندوق المحور للخدمة الخفيفة.
تم تصنيع صندوق المحور للخدمة الخفيفة للعمل مع أحمال أخف وظروف أقل خشونة.
غالبًا ما يستخدم في سيارات الأشخاص والشاحنات الخفيفة.
- صندوق المحور مع حماية ضد انزلاق العجلة.
تم تصنيع صندوق المحور المزود بجهاز حماية انزلاق العجلات لمنع العجلات من الانغلاق عند الفرامل.
هذا يعني أنه يمكنك التوقف بسرعة وتجنب الإطارات المثقوبة. إنه جزء شائع من عربات القطار الحديثة.
المواد المستخدمة لصندوق المحور
- المواد المستخدمة لصندوق المحور في الهندسة.
تعتبر صناديق المحور جزءًا مهمًا من القطار لأنها تربط مجموعة العجلات التي تدور والإطار الثابت للعربة أو ترس التشغيل.
يعتمد مدى جودة ومدة استمرار الصناديق المحورية على المواد المستخدمة في صنعها.
المواد المستخدمة بشكل شائع لصناديق المحور
- فُولاَذ.
المواد الأكثر شيوعًا لصناديق المحور هي الفولاذ.
إنه قوي ويدوم لفترة طويلة وبأسعار معقولة.
الصلب هو خيار رائع للأشياء التي يجب أن تكون قوية.
- حديد.
مادة أخرى شائعة لصناديق المحور هي الحديد.
إنه خيار قوي لا يكلف الكثير.
لكنها لا تدوم طويلاً مثل الفولاذ وقد تحتاج إلى الإصلاح أكثر من مرة.
- البرونز والنحاس.
عندما تكون مقاومة التآكل مهمة جدًا ، غالبًا ما يتم استخدام البرونز والنحاس الأصفر.
إنها مواد أكثر نعومة مع مقاومة جيدة للتآكل والتي تستخدم غالبًا في سكة الركاب.
اختيار المواد لصناديق المحور
عند اختيار مادة لصندوق المحور ، هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار ، مثل:
- اقصى حموله.
يجب أن تكون المادة المختارة قوية بما يكفي لتحمل الوزن الذي يمكن أن تحمله عربة السكك الحديدية.
يعد الفولاذ اختيارًا جيدًا للمهام الشاقة ، بينما قد يكون النحاس والنحاس أفضل للأحمال الأخف.
- شروط التشغيل.
يجب أن تكون المادة المختارة قوية بما يكفي للتعامل مع كيفية عمل عربة السكك الحديدية.
يعمل الفولاذ والحديد بشكل جيد في البيئات القاسية ، بينما يعمل البرونز والنحاس الأصفر بشكل أفضل في الأماكن التي تكون فيها مقاومة التآكل مهمة.
- متطلبات الصيانة.
يجب أن تكون المادة المختارة سهلة الصيانة والإصلاح إذا حدث خطأ ما.
عادةً ما يكون إصلاح الحديد والصلب أسهل في الإصلاح والحفاظ على شكل جيد من البرونز والنحاس الأصفر.
صيانة صندوق المحور
تعد مربعات المحور جزءًا مهمًا من مركبة السكك الحديدية التي تحتاج إلى فحصها وتثبيتها بانتظام للتأكد من أنها تعمل بشكل جيد وآمن.
فحوصات الصيانة الدورية لصناديق المحور
- علامات الاستخدام والعمر.
يجب فحص صندوق المحور بانتظام بحثًا عن علامات البلى ، مثل عدم وجود التعليق في المكان الصحيح.
- تسرب أو تلف.
افحص صندوق المحور بحثًا عن أي تسرب أو تلف قد يتسبب في عدم عمله بالشكل المطلوب.
- براغي أو صواميل مفكوكة.
تحقق من عدم وجود أي مسامير أو صواميل مفكوكة ، وتأكد من تثبيت كل شيء بإحكام.
استبدال صندوق المحور
هناك عدد من العلامات التي توضح أن الوقت قد حان لاستبدال صندوق المحور.
بعض هؤلاء هم:
- الكثير من البلى.
إذا كان صندوق المحور قد تآكل كثيرًا ، فقد يكون الوقت قد حان لاستبداله.
- تعليق خارج اجتز.
إذا لم يتم اصطفاف التعليق بشكل صحيح ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف صندوق المحور ، والذي قد يحتاج إلى الاستبدال.
- الأختام التي تتسرب.
إذا تسربت الأختام ، فقد تتلف صندوق المحور وقد تحتاج إلى استبدالها.
- براغي أو صواميل مفكوكة.
يمكن للصواميل أو البراغي المفكوكة أن تلحق الضرر بصندوق المحور ، والذي قد يحتاج إلى الاستبدال.
- تلف صندوق المحور.
إذا بدا صندوق المحور تالفًا ، فقد يلزم استبداله.
تركيب وإزالة صندوق المحور
لوضع الصناديق المحورية وإخراجها من محور العجلة ، تحتاج إلى أدوات خاصة ومعرفة.
الأدوات المطلوبة للتثبيت والإزالة
- مقبس لصواميل المحور.
لخلع الجوز وتركيبه ، تحتاج إلى مقبس.
- قضيب الكسارة ذو المقبض الطويل.
للحصول على القوة اللازمة لفك صامولة المحور ، فإنك تحتاج إلى قضيب تكسير بمقبض طويل.
إزالة صندوق المحور
- خلع عجلة الفرامل والفرجار.
أولاً ، ضع السيارة على حوامل الرافعة وانزع العجلة وفرجار الفرامل.
- انزع صمولة المحور.
لفك وإزالة صامولة المحور ، استخدم مقبسًا وقضيب قاطع.
- خلع محور السيرة الذاتية.
بعد إزالة صمولة المحور ، يمكن إخراج محور السيرة الذاتية من صندوق المحور.
في بعض السيارات ، قد يلزم فك حامل المحمل المتوسط قبل إخراج المحور. ضع وعاء الصرف في مكانه.
ضع وعاء تصريف أسفل ناقل الحركة / الترس التفاضلي لالتقاط أي سائل قد يتسرب عند إزالة المحاور من ناقل الحركة / التفاضل حتى لا يتلف مانع التسرب بالداخل.
تركيب صندوق المحور
حرك صندوق المحور الجديد في مكانه.
ضع صندوق المحور الجديد في محور العجلة.
- شد صمولة المحور.
استخدم مقبسًا وقضيب قاطع لربط صمولة المحور.
- أعد تثبيت الفرجار والعجلة.
ضع العجلة وفرجار الفرامل مرة أخرى.
الغرض من الصندوق الأسود فوق المحور الخلفي في شاحنة البيك أب
في الشاحنة الصغيرة ، يقع الصندوق الأسود فوق المحور الخلفي.
إنه جهاز تسجيل إلكتروني يتتبع أشياء مختلفة عن الشاحنة.
يُطلق على هذا الجهاز أيضًا وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أو مسجل بيانات الأحداث (EDR).
تسجيل البيانات
يسجل الصندوق الأسود معلومات مهمة يمكن استخدامها لمعرفة ما حدث في حادث وإثبات من كان المخطئ عندما يتأذى شخص ما.
يتتبع الصندوق الأسود أشياء مثل سرعة السيارة والمسافة المقطوعة وضغط الإطارات وزيت المحرك والتفاصيل المادية الأخرى.
إستعمال
تم وضع الصندوق الأسود في الشاحنات لأول مرة من قبل الشركة التي صنعت الشاحنة للاعتراض على مطالبات الضمان.
منذ ذلك الحين ، لديها المزيد والمزيد من الشاحنات.
سيكون لمعظم الشاحنات والجرارات المقطورات المصنوعة منذ التسعينيات صندوق أسود مدمج في أنظمتها.
التحقيق في الحوادث
في حالة وقوع حادث ، يمكن استخدام البيانات من الصندوق الأسود لمعرفة الخطأ الذي حدث وبأي ترتيب.
يمكن أيضًا استخدام هذه المعلومات لمعرفة مدى السرعة التي كانت تسير بها الشاحنة وقت وقوع الحادث.
هذا يمكن أن يساعد في معرفة من هو المخطئ.
تحسين السلامة
يمكن أيضًا استخدام المعلومات التي يسجلها الصندوق الأسود لجعل الشاحنات أكثر أمانًا.
من خلال النظر إلى البيانات ، يمكن لصانعي الشاحنات معرفة ما يجب إصلاحه وإجراء تغييرات لجعل السائقين والركاب أكثر أمانًا.
صندوق التوجيه ووصلة المحور
رابط السحب هو جزء مهم من السيارة يربط صندوق التوجيه بالمحور.
هذا الجزء مسؤول عن إرسال مدخلات التوجيه من السائق إلى مفصل التوجيه ، والذي بدوره يدير العجلات.
دعونا نلقي نظرة على كيفية عمل رابط السحب بمزيد من العمق.
وظيفة وصلة السحب
رابط السحب هو ما يحرك مفصل التوجيه من ذراع Pitman في صندوق تروس التوجيه إلى مفصل التوجيه.
عندما يدير السائق عجلة القيادة ، يستدير ذراع بيتمان ويحرك مفصل التوجيه عبر رابط السحب.
تدور العجلات في الاتجاه الصحيح بسبب هذه الحركة.
أنواع روابط السحب
تستخدم معظم المركبات نوعًا من نوعين من روابط السحب.
بعض هؤلاء هم:
- وصلة سحب للواجهة الأمامية ذات المحور الصلب وقضيب ربط.
على الطرف الأمامي بمحور صلب ، غالبًا ما يتم إقران رابط السحب بقضيب ربط.
يربط رابط السحب ذراع الدبابة في صندوق التوجيه بمفصل جانب الراكب.
من ناحية أخرى ، يربط قضيب الربط المفصل الموجود على جانب السائق بمفصل الإصبع على جانب الراكب.
يسمح هذا الإعداد للعجلات بالدوران معًا ويعطي ثباتًا لنظام التوجيه.
- وصلة السحب للتوجيه المتقاطع.
في نظام التوجيه المتقاطع ، يتحرك رابط السحب من جانب إلى آخر.
إنه متصل بذراع الدبابة في صندوق التوجيه وإما مفصل جانب الراكب أو به مباشرة.
عند القيادة على الطرق الوعرة ، يمنح هذا الإعداد السيارة مزيدًا من الخلوص ويجعل من السهل الانعطاف.
أهمية رابط السحب
يعد رابط السحب جزءًا مهمًا من نظام التوجيه الذي يحافظ عليه مستقرًا وآمنًا.
يمكن أن يتسبب ارتباط السحب البالي أو المعطل في حدوث مشكلات في التوجيه مثل التوجيه غير المستجيب أو غير المستجيب ، مما قد يؤدي إلى وقوع حوادث على الطريق.
يمكن أن تساعد الصيانة والتحقق من ارتباط السحب في منع حدوث هذه المشكلات.
استخدم حالات
دعم وزن المركبة
تتمثل إحدى الوظائف الرئيسية لصندوق المحور في دعم وزن السيارة بحيث لا تنهار تحت الحمل.
تساعد صناديق المحاور والأجزاء الأخرى مثل المحامل والمغازل في توزيع الوزن بالتساوي عبر محور العجلة والحفاظ على أي جزء من الضغط أكثر من اللازم.
توفير نقطة تركيب للمحور
تمنح صناديق المحور محور السيارة مكانًا آمنًا ليتم ربطه وإبقائه في المنتصف ومحاذاة مع محور العجلة.
هذا يمنع المحور من الاهتزاز أو الاهتزاز أكثر من اللازم ، مما قد يؤدي إلى إتلاف أجزاء أخرى من السيارة وجعلها أقل ثباتًا.
تقليل الاحتكاك والتآكل
غالبًا ما تكون صناديق المحور مصنوعة من مواد مثل النحاس أو البرونز والتي يتم تصنيعها لتقليل الاحتكاك والتآكل.
هذا يساعد صندوق المحور والأجزاء الأخرى في محور العجلة على الاستمرار لفترة أطول من خلال تقليل الضرر الناجم عن الحرارة والاحتكاك.
امتصاص الصدمات والاهتزازات
تعتبر صناديق المحور أيضًا مهمة جدًا لأنها تمتص الصدمات والاهتزازات من الطريق.
هذا يقلل من التأثير الذي يشعر به الركاب والبضائع.
هذا مهم بشكل خاص للمركبات مثل المركبات على الطرق الوعرة والشاحنات الثقيلة والقطارات التي تسافر على تضاريس وعرة أو غير مستوية.
سهولة الصيانة والاستبدال
تم تصميم صناديق المحور بحيث يسهل خلعها وإعادة تشغيلها ، مما يجعل أعمال الصيانة والإصلاح أسهل بكثير.
على المدى الطويل ، يوفر هذا الوقت والمال نظرًا لوجود وقت تعطل أقل وحاجة أقل للإصلاحات أو الاستبدالات باهظة الثمن.
في النهاية ، قد تبدو الصناديق المحورية وكأنها أجزاء صغيرة غير مهمة ، لكنها في الواقع مهمة جدًا للتشغيل الآمن والفعال للعديد من أنواع المركبات.
خاتمة
في النهاية ، قد تكون الصناديق المحورية صغيرة ، لكنها مهمة جدًا لطريقة عمل السيارة والحفاظ عليها بأمان.
في منشور المدونة هذا ، تحدثنا كثيرًا عن الأنواع المختلفة من الصناديق المحورية إلى موادها وصيانتها وكيفية تجميعها معًا.
ولكن ربما كان أهم شيء تحدثنا عنه هو مدى أهمية تخصيص الوقت للتعرف على الأجزاء الصغيرة التي تشكل نظامًا أكبر.
من خلال القيام بذلك ، يمكننا صنع سيارات ليست آمنة ومفيدة فحسب ، بل تدوم أيضًا لفترة طويلة وتعمل بشكل جيد.
لذا ، في المرة القادمة التي تعمل فيها على سيارة ، خذ لحظة للتفكير في صندوق المحور وكيف يساعدنا جميعًا في المضي قدمًا.
مشاركه فى…
