Si eres ingeniero o estudiante de ingeniería, sabes lo importante que es cada parte de un sistema complicado.
Es importante conocer las placas traseras porque incluso una pequeña parte puede marcar una gran diferencia.
Una placa trasera parece una pieza pequeña, pero es una parte importante de muchos sistemas de ingeniería, como el moldeo por inyección de plástico y los sistemas de frenos.
En esta publicación de blog, hablaremos sobre qué son las placas de respaldo y cómo se usan en ingeniería.
Aprenderá cómo una simple placa de respaldo puede marcar una gran diferencia y hacer que diferentes sistemas sean más eficientes y seguros.
Así que prepárese para aprender sobre la placa trasera, que es el secreto mejor guardado del mundo de la ingeniería.
Introducción a la placa trasera
Definicion formal:
Se utiliza una placa para soportar el hardware de la cavidad utilizada en el moldeo por inyección de plástico.
Una placa de respaldo es una pieza plana de metal o plástico que se usa para sostener y estabilizar otras partes en la ingeniería.
Brinda a los sistemas una base sólida y los hace funcionar mejor y ser más precisos.
Las placas de respaldo se utilizan en moldeo por inyección de plástico, sistemas de frenos, sistemas de suspensión de automóviles, tornos, portaherramientas, lijadoras y máquinas lapidarias, anclajes de amarre, monturas de espejos y otros lugares donde la estabilidad y la precisión son importantes.
Placa de respaldo en sistemas de frenos
Una placa de respaldo es una parte importante de un sistema de frenos que sostiene las zapatas de freno y el cilindro de la rueda.
Suele ser de metal y suele encontrarse detrás de las zapatas de freno.
La placa trasera mantiene las zapatas de freno en su lugar para que no se muevan cuando frena.
También le da a las zapatas de freno un lugar plano para descansar, para que puedan ejercer la misma presión sobre el tambor de freno.
Placa trasera en sistemas de frenos de disco
En los sistemas de frenos de disco, el término "placa de respaldo" puede referirse a la parte en forma de coma que se une a la pinza y sujeta las pastillas de freno.
Tiene una superficie rugosa que está pegada o remachada en su lugar.
En los frenos de disco, la placa de respaldo es muy importante porque evita que las pastillas de freno se muevan y se asegura de que se desgasten uniformemente.
Además, en los sistemas de frenos de disco, las cubiertas antipolvo o los protectores contra salpicaduras también pueden denominarse placas de respaldo.
Estas piezas protegen contra el polvo y el agua de los frenos, y también protegen del calor a las piezas no metálicas, como las rótulas.
Desbloqueo del potencial de las placas de respaldo en la ingeniería
¿Todavía es difícil de entender? Déjame cambiar un poco el punto de vista:
¿Estás harto de hacer las mismas cosas una y otra vez? ¿Quieres trabajar en un proyecto que sea divertido, duro y que requiera toda tu creatividad? ¡No mires más allá de la placa trasera! Sí, la placa trasera, que a menudo se pasa por alto, puede ser el lugar perfecto para que dejes volar tu imaginación.
¿Quién sabía que una simple placa utilizada para sostener el hardware de una cavidad podría ser el lienzo para la creatividad de la ingeniería? Únase a nosotros mientras exploramos el mundo emocionante y en constante cambio de las placas de respaldo de ingeniería.
De acuerdo, solo fue una broma hecha para parecer un anuncio de televisión.
Ahora volvamos a la explicación.
Placa trasera en moldeo por inyección de plástico
En el moldeo por inyección de plástico, una placa de respaldo es una parte importante que sostiene el molde, los pasadores y los casquillos mientras se fabrica el producto.
Es una pieza plana de acero o aluminio que se utiliza para garantizar que el ensamblaje del molde sea preciso y estable.
Función de la placa trasera
La placa trasera es una parte importante del ensamblaje del molde.
Sostiene los bloques de cavidades y núcleos en las placas de retención, sostiene los pasadores guía y los bujes, y se asegura de que las piezas del molde estén en el lugar correcto.
Su función principal es sostener las partes del molde mientras se moldean, asegurándose de que no se doblen o hundan bajo la presión.
Otras partes del molde, como los pasadores y casquillos, no se desgastan tan rápido porque la placa trasera les da una superficie lisa y pareja para deslizarse.
Materiales utilizados en la placa de respaldo
Las placas de respaldo generalmente se mecanizan con mucha precisión para dar a las partes del molde una superficie plana y suave y para garantizar que el material plástico se distribuya uniformemente durante el proceso de moldeo.
Según el tamaño, la complejidad y las condiciones de moldeo del molde, pueden estar hechos de acero aleado o de otro material.
Proceso de moldeo por inyección
El moldeo por inyección se usa principalmente para materiales termoplásticos, que toman la forma del molde cuando se enfrían.
Las partes más importantes de un molde de inyección son las cavidades, las placas de retención de la cavidad, las placas traseras de la cavidad, el mecanismo eyector, las placas adaptadoras para ajustarse a la prensa y un sistema de correderas y compuertas para introducir material en las cavidades.
Una de estas partes importantes que sostienen otras partes de un molde de inyección es la placa de respaldo.
¿Qué tipos de materiales se utilizan para fabricar placas de respaldo de moldeo por inyección de plástico?
Materiales utilizados en placas de respaldo para moldeo por inyección de plástico
En el moldeo por inyección de plástico, las placas de respaldo son piezas importantes que sujetan la cavidad y los bloques del núcleo en las placas de retención, sostienen los pasadores de guía y los bujes, y aseguran que el ensamblaje del molde sea preciso y estable.
Los materiales utilizados para las placas de respaldo dependen del uso que se les dé y de las necesidades del molde.
Las placas de respaldo para el moldeo por inyección de plástico a menudo están hechas de lo siguiente:
- Aceros aleados: como el P20 o el H13, que se utilizan comúnmente en moldes de alta temperatura y alta presión debido a su alta dureza y tenacidad.
- Aceros para herramientas: como D2 y S7, que se utilizan para moldes que requieren alta resistencia al desgaste y tenacidad.
- Aceros inoxidables: como el 420 o el 440C, que se utilizan en moldes que requieren una alta resistencia a la corrosión.
- Aleaciones de aluminio: como el 6061-T6 o el 7075-T6, que se utilizan para moldes de baja temperatura y baja presión por su alta conductividad térmica y bajo peso.
- Plásticos de ingeniería: como PEEK, que se utilizan en moldes que requieren resistencia a altas temperaturas y resistencia química.
Tratamiento de Superficies y Recubrimientos
Las placas de respaldo también pueden tener sus superficies tratadas o recubiertas para hacerlas más duras, menos propensas a desgastarse o menos propensas a oxidarse.
Algunos tratamientos y recubrimientos comunes para superficies son:
- Nitruración: un proceso que difunde nitrógeno en la superficie de la placa de respaldo para aumentar su dureza y resistencia al desgaste.
- Cromado: un proceso que aplica una capa de cromo a la superficie de la placa trasera para mejorar su resistencia a la corrosión.
- Recubrimiento DLC: un recubrimiento de carbono similar al diamante que proporciona una excelente resistencia al desgaste y baja fricción.
Consideraciones de diseño para placas de respaldo en moldeo por inyección de plástico
Al elegir una placa de respaldo para el moldeo por inyección de plástico, hay algunas cosas en las que pensar en términos de diseño.
Para asegurarse de que el molde funcione bien y dure el mayor tiempo posible, debe pensar en las siguientes cosas.
Materiales, tamaño y forma
Se debe tener cuidado al elegir los materiales para la placa de respaldo para que no se doble ni se hunda bajo la presión del proceso de moldeo.
Durante el proceso de inyección, el tamaño y la forma de la placa de respaldo deben hacerse para dar una base estable al molde, los pasadores y los casquillos.
Alineación y resistencia a la deflexión
El diseño debe asegurarse de que el molde, los pasadores de guía y los bujes estén alineados correctamente para que no se salgan de la línea durante la producción.
En comparación con un diseño de riel, la placa trasera debe tener un área de superficie de acoplamiento más grande.
Esto hará que sea menos probable que se doble bajo las cargas de la presión de sujeción y la expansión térmica.
Pasadores de expulsión y ubicación de la compuerta
Para aprovechar al máximo su producción, debe pensar dónde están los pasadores de expulsión y dónde están las compuertas de los canales de bebedero.
Los pernos de la placa trasera también deben estar cerca del centro de las placas y cerca de las boquillas, donde las fuerzas de separación son más fuertes.
Consideraciones cosméticas
Cuando se fabrican piezas moldeadas por inyección, es importante pensar en cosas como los materiales, la geometría, la ubicación de la entrada y los parámetros de procesamiento que afectan el aspecto de la pieza.
Cuando se fabrican piezas de plástico moldeadas por inyección, se debe pensar mucho en asegurarse de que el grosor de la pared sea el mismo en todas partes.
Las costillas también son una excelente manera de engrosar las paredes de las piezas de plástico y hacer que duren más.
En el diseño de moldeo por inyección, es importante hacer los moldes lo más simples posible.
Por lo tanto, los diseños de estructuras de plástico con núcleo de molde lateral o los diseños de estructuras de plástico con esquinas afiladas son fáciles de hacer porque los diseños de moldes simples reducen el movimiento del molde.
Beneficios de usar una placa de respaldo en el moldeo por inyección de plástico
En el moldeo por inyección de plástico, una placa de respaldo es una de las partes más importantes.
Sostiene el molde, los pasadores y los bujes en su lugar en la máquina de inyección y tiene otros usos que ayudan a fabricar piezas de alta calidad.
Calidad de pieza mejorada
El uso de una placa de respaldo ayuda a sostener el molde durante el proceso de inyección.
Esto evita que la pieza moldeada se deforme o distorsione.
Esto es especialmente importante cuando se moldean piezas grandes o complicadas que son propensas a deformarse o distorsionarse.
La placa trasera asegura que el molde permanezca en su lugar durante el proceso de inyección.
Esto hace que sea menos probable que el molde o la máquina se dañen.
Esto mejora la calidad de la pieza en su conjunto y reduce la necesidad de reparar o desechar piezas.
Eficiencia incrementada
Una placa de respaldo también puede ayudar a mejorar la eficiencia general al reducir los tiempos de ciclo y acelerar la tasa de producción.
Esto se debe a que le da al molde una base sólida y asegura que las partes del molde permanezcan en el lugar correcto mientras se fabrica.
Debido a esto, el proceso de inyección se puede realizar más rápido y con mayor precisión.
Esto significa que los tiempos de ciclo son más cortos y las tasas de producción son más altas.
Control mejorado de la temperatura de fusión
Durante la plastificación, una placa de respaldo también puede facilitar el control de la temperatura de la masa fundida.
Esto se debe a que la compensación de contrapresión, que se puede programar en algunas máquinas, se puede controlar mejor con este método.
La compensación de contrapresión ayuda a reducir la longitud del tornillo y la cantidad de calor agregado durante la plastificación.
Esto reduce las caídas de temperatura y facilita el control de la temperatura de fusión.
Esto hace que la calidad de las piezas sea más consistente y reduce la necesidad de reparar o desechar piezas.
Límites de moldeo por inyección de plástico
En el moldeo por inyección de plástico, no está claro cuáles son los límites del uso de una placa de respaldo.
Pero debido a cómo funciona el moldeo por inyección de plástico, puede haber algunos problemas con el uso de una placa de respaldo.
Algunas de estas restricciones son:
- Flexibilidad de diseño limitada: los moldes de inyección están diseñados para piezas específicas y el diseño no se puede cambiar fácilmente una vez que se crea el molde.
Esto significa que las piezas deben fabricarse teniendo en cuenta ciertas restricciones, como espesor de pared parejo, ángulos de desmoldeo y pocos o ningún socavado.
- Costo: el moldeo por inyección puede ser costoso para producir prototipos individuales o pequeñas series de producción.
- Limitaciones del material: el moldeo por inyección generalmente se realiza con materiales termoplásticos, que pueden tener algunos límites en cuanto a durabilidad, resistencia y otras propiedades.
En general, el uso de una placa de respaldo en el moldeo por inyección de plástico tiene muchos beneficios, pero puede haber algunos inconvenientes relacionados con el proceso de diseño y producción que deben tenerse en cuenta.
¿Para qué se utiliza una placa de respaldo de freno?
Cuando se trata de sistemas de frenos de tambor
Las placas de respaldo son partes importantes del sistema de frenado que se necesitan para que funcione correctamente.
La placa de apoyo del freno, también llamada placa de freno o pinza de freno, proporciona una base sólida al sistema de freno de tambor.
Por lo general, se encuentra detrás de las zapatas de freno.
Las zapatas de freno están unidas a la placa trasera, que sujeta el cilindro de la rueda.
Función en sistemas de frenos de tambor
En los sistemas de frenos de tambor, el trabajo principal de una placa de soporte de freno es dar una base sólida a todo el hardware conectado a la unidad de freno.
Sin la placa trasera, las zapatas de freno, el cilindro de la rueda y otras partes no tendrían nada a lo que agarrarse, lo que haría imposible que funcionaran correctamente.
Además de dar soporte, la placa de respaldo protege las partes que no son de metal del calor u otras cosas que podrían dañarlas.
Función en los sistemas de frenos de disco
Las placas traseras son otro nombre para las cubiertas antipolvo o protectores contra salpicaduras que se utilizan en los sistemas de frenos de disco.
Estas piezas evitan que el polvo y el agua de los frenos lleguen a otras partes del sistema de frenos y ayudan a protegerlas de daños.
En general, la placa trasera es una parte importante que permite que los frenos funcionen correctamente al brindarles agarre y soporte y evitar que las piezas no metálicas se dañen.
Le da a todo el hardware adjunto a la unidad de freno una base sólida y es importante para que los sistemas de freno de tambor y de disco funcionen bien.
¿Cómo se cambia la placa de apoyo del freno de un automóvil o camión?
Reemplazo de una placa de respaldo de freno en un automóvil o camión
Cambiar la placa de respaldo del freno en un automóvil o camión es un proceso bastante simple con unos pocos pasos.
Aquí hay una descripción general de cómo reemplazar una placa de respaldo de freno:
Paso 1: levante el vehículo
Levanta el auto con un gato y mantenlo en su lugar con soportes de gato para asegurarte de que sea estable y seguro.
Paso 2: Retire el conjunto de rueda y neumático
Con una llave de tuercas o una llave de impacto, desmonte el conjunto de rueda y neumático quitando las tuercas de rueda.
Paso 3: retire la pinza de freno y las pastillas
Retire los pernos de la pinza de freno y luego deslícela fuera del rotor.
Retire las pastillas de la pinza.
Paso 4: Retire el rotor de freno
Retire los pernos que sujetan el rotor del freno en su lugar y deslícelo fuera del cubo.
Paso 5: Retire los pernos que sujetan la placa trasera
Después de quitar el rotor, puede llegar a los pernos que sujetan la placa trasera en su lugar.
Retire estos pernos y la placa de soporte vieja.
Paso 6: Instale la nueva placa trasera
Limpie el área donde irá la nueva placa trasera y luego aplique compuesto antiadherente o grasa para altas temperaturas en la superficie de montaje.
Luego, coloque la nueva placa trasera en su lugar y vuelva a colocar los pernos.
Paso 7: Vuelva a ensamblar el rotor de freno, la pinza y las pastillas
Siga las instrucciones del fabricante para volver a colocar el rotor, la pinza y las pastillas de freno.
Paso 8: Instale el conjunto de rueda y neumático
Instale la rueda y el neumático juntos, y luego apriete las tuercas con la configuración de torsión sugerida por el fabricante.
Es importante recordar que reemplazar una placa de soporte de freno puede ser un poco diferente para cada vehículo.
Por lo tanto, si necesita instrucciones específicas, lo mejor es consultar el manual del propietario o un manual de reparación.
Precauciones de seguridad
Al trabajar en un automóvil, es importante tomar las medidas de seguridad adecuadas, como usar protección para los ojos y colocar el automóvil sobre soportes fijos.
Busque asistencia profesional si es necesario
Puede reemplazar una placa de respaldo de freno en casa con algunas herramientas simples y algunos conocimientos mecánicos.
Pero si no se siente seguro haciéndolo usted mismo, lo mejor es llevar su automóvil a un mecánico profesional.
¿Cómo se quita el cable del freno de estacionamiento de la placa trasera?
Para quitar un cable del freno de estacionamiento de una placa trasera, debe seguir algunos pasos y tener cuidado.
Aunque los métodos descritos en el último párrafo pueden funcionar para algunos automóviles, la forma exacta de quitar el cable depende de la marca y el modelo del automóvil.
Por lo tanto, es importante consultar el manual de servicio del fabricante para obtener instrucciones detalladas.
Desconectar el cable de la palanca
La mayoría de las veces, el cable del freno de mano se extiende desde la palanca del freno de mano hasta la placa trasera.
Para sacar el cable de la placa trasera, debe soltar la palanca del freno de mano y desconectar el cable de la palanca.
Quitar clips y soportes
A continuación, debe quitar los clips o soportes que sujetan el cable en su lugar.
Estos pueden ser elementos como guías para cables, soportes para cables o clips que sujetan los cables en su lugar.
Antes de retirar estas piezas, es importante anotar dónde están y cómo están configuradas.
Esto te ayudará a volver a armarlos correctamente.
Extracción del cable de la placa trasera
Después de quitar los clips o soportes, el cable se puede quitar de la placa trasera tirando de él para sacarlo de la guía del cable o soltando los clips de retención.
Una forma de hacer esto es deslizar el extremo de la caja de una llave de 14 mm sobre el extremo de la zapata del cable y jalarlo hacia la placa posterior.
Gire la llave de un lado a otro hasta que salga, luego gírela de un lado a otro nuevamente.
Otra forma es presionar las pequeñas puntas en el extremo del cable donde entra en la placa posterior y luego sacar el cable.
Si es difícil salir del agujero, se puede usar una abrazadera de manguera de tornillo sinfín pequeña para moverlo.
Precauciones
Cuando trabaje en el sistema de frenos de un automóvil, debe tomar las medidas de seguridad adecuadas, como usar protección para los ojos y asegurar el automóvil con soportes de gato.
Además, si acaba de usar los frenos, es posible que estén calientes, por lo que debe esperar a que se enfríen antes de intentar repararlos.
Al final, para quitar un cable de freno de estacionamiento de una placa trasera, debe desconectar el cable de la palanca, quitar los clips o soportes y luego quitar el cable de la placa trasera.
Cuando trabaje en el sistema de frenos de un automóvil, consulte el manual de servicio del fabricante para obtener instrucciones detalladas y siga todas las reglas de seguridad.
casos de uso
| Utilizada en: | Descripción: |
|---|---|
| Moldeo por inyección de plástico: | En el moldeo por inyección de plástico, la placa de respaldo se usa para sostener la cavidad del molde y asegurarse de que el material plástico se extienda uniformemente durante el proceso de moldeo. La placa de respaldo generalmente está hecha de acero o aluminio y se mecaniza cuidadosamente para garantizar que las piezas del molde estén en el lugar correcto. |
| Sistemas de frenos: | La placa de respaldo es una parte estructural de los sistemas de frenos que sostiene las zapatas de los frenos y otros componentes de los frenos. La placa de respaldo ayuda a distribuir las fuerzas creadas por los frenos y brinda a las zapatas de los frenos un lugar para tocarse. La mayoría de las veces, las la placa trasera está hecha de acero y está hecha para resistir el óxido y el desgaste. |
| Sistemas de suspensión automotriz: | En los sistemas de suspensión de los automóviles, la placa trasera se usa para soportar las piezas del freno y darle al conjunto del cubo de la rueda un lugar para montar. La placa trasera generalmente está hecha de acero o aluminio y está hecha para resistir las fuerzas y vibraciones generadas por el sistema de suspensión. . |
| Placa de respaldo de mandril de torno: | La placa trasera se usa para unir el mandril del torno al husillo de la máquina. Por lo general, la placa trasera está hecha de acero y está maquinada con precisión para garantizar que el mandril del torno esté en el lugar correcto. |
| Portaherramientas: | Durante el mecanizado, la placa trasera se utiliza como portaherramientas para sujetar las herramientas de corte y otras partes de la máquina. La placa trasera generalmente está hecha de acero y está diseñada para brindarle a la herramienta un lugar seguro y estable para montarla. |
| Amoladora de banco de regazo plano: | En el trabajo de lapidario, la placa de respaldo es donde se unen los discos abrasivos que se utilizan para moler y pulir piedras y gemas. La placa de respaldo generalmente está hecha de aluminio u otro material que no se oxide. Su propósito es darle al disco abrasivo un lugar estable para ser montado. |
| Anclajes de amarre: | La placa de respaldo se utiliza en las industrias de la construcción y el transporte para dar a los anclajes de amarre un lugar seguro para montarlos. La placa de respaldo generalmente está hecha de acero u otro material de alta resistencia y está hecha para soportar las fuerzas que ejerce el amarre. -bajadas crean. |
| Placa trasera del espejo: | La placa trasera sostiene los espejos y otras superficies reflectantes en las industrias automotriz y de la construcción. La placa trasera generalmente está hecha de plástico u otro material que no se oxida. Su propósito es darle al espejo un lugar estable para montarlo. |
| Placa trasera de lijadora: | En trabajos de carpintería y acabados, los discos de lijado para lijadoras y amoladoras se fijan a la placa de respaldo. La placa de respaldo generalmente está hecha de aluminio u otro material que no se oxida. Su propósito es brindarle al disco de lijado un lugar estable para montarlo. |
Conclusión
Al llegar al final de este artículo, está claro que las placas traseras pueden parecer piezas pequeñas y sin importancia, pero en realidad son muy importantes en muchas aplicaciones de ingeniería.
Desde la fabricación de cosas con moldes de inyección de plástico hasta la fabricación de frenos, brindan un apoyo y una estabilidad importantes.
Como ingenieros y estudiantes de ingeniería, siempre debemos tener en cuenta que cada pequeña cosa importa cuando se trata de crear sistemas que funcionen bien y sean seguros.
Entonces, la próxima vez que esté trabajando en un proyecto, deténgase y piense en lo que hacen las placas de respaldo y cómo ayudan a que su diseño funcione.
No olvides que a veces las cosas más pequeñas tienen los efectos más grandes.
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