Autojen Ilmastointi

Tervetuloa autojen ilmastointia käsittelevään artikkeliini, jossa tutkin tekniikkaa, jolla voit pitää ajoneuvosi viileänä ja mukavana.

Käsittelen aiheita, kuten auton ilmastointijärjestelmän komponentteja, kylmäaineen toimintaa ja parhaita käyttötyyppejä sekä yleisten ongelmien diagnosointia ja korjaamista.

Liity kanssani sukeltaessani autojen ilmastointilaitteiden maailmaan ja oppia pitämään olosi rauhallisena tien päällä.

Autojen ilmastoinnin perusteet

Muodollinen määritelmä:

Autojen, linja-autojen ja kuorma-autojen matkustajien mukavuuden ylläpitämiseen tarkoitettu järjestelmä, joka rajoittuu ilmanjäähdytykseen, ilmanlämmitykseen, ilmanvaihtoon ja toisinaan kosteudenpoistoon.

Autojen ilmastointijärjestelmä on järjestelmä, joka jäähdyttää ja poistaa kosteutta ajoneuvon ilmasta.

Järjestelmä toimii käsittelemällä kylmäainetta nestemäisen ja kaasumaisen tilan välillä, mikä imee lämpöä ja kosteutta ajoneuvosta.

Jotta autojen ilmastointilaite toimisi kunnolla, sen kaikkien osien on toimittava oikein.

Auton ilmastointijärjestelmän osia ovat kompressori, lauhdutin, höyrystin, vastaanottokuivain tai akku, paisuntaventtiili ja paisuntaputki tai aukkoputki.

Kompressori

Kompressori sijaitsee ajoneuvon etuosassa ja on vastuussa kylmäaineen alistamisesta.

Lauhdutin

Lauhdutin on patterin kaltainen komponentti, jossa on osa kierukoita, joiden yli ulkopuolelta tuleva ilma kulkee poistaen lämpöä painekaasusta.

Vastaanotin-kuivain tai akku

Vastaanotin-kuivain tai akku poistaa järjestelmään joutuneen veden ja suodattaa roskat.

Paisuntaventtiili ja paisuntaputki tai suutinputki

Paisuntaventtiili tai paisuntaputki tai aukkoputki säätelee höyrystimeen menevän kylmäaineen määrää.

Paisuntaventtiili toimii säätelemällä höyrystimeen tulevan kylmäaineen määrää vastauksena höyrystimestä poistuvan kylmäaineen lämpötilaan, kun taas aukkoputki rajoittaa kylmäaineen virtausta höyrystimeen.

Höyrystin

Lopuksi höyrystin imee kuumaa ilmaa auton matkustamon sisältä ja jäähdyttää sitä.

Kuinka se toimii?

https://www.uti.edu/blog/automotive/air-conditioning

Autojen ilmastointijärjestelmien lataus ja korjaus

Auton ilmastointijärjestelmän lataaminen on prosessi, joka sisältää lataussarjan käyttämisen järjestelmän täyttämiseksi kylmäaineella.

On tärkeää käyttää suojalaseja ja suojakäsineitä, kun ilmastointijärjestelmää ladataan.

1. Lataa AC uudelleen käynnistämällä ensin ajoneuvo ja asettamalla AC-taso korkeimmalle.
2. Kiinnitä sitten latausletku AC-täyttösarjasta porttiin.
3. Pidä tölkkiä pystyasennossa hyvän virtauksen varmistamiseksi ja paina liipaisinta 5–10 sekuntia.
4. Tarkista painemittarin lukema ja jos se on alhainen, aloita täyttö kylmäaineella, kunnes se saavuttaa optimaalisen tason.
5. Tarkista lopuksi, tunnetko lämpötilaeron autosi sisällä.

Jos näin on, olet onnistuneesti ladannut autosi vaihtovirtaa.

AC:n lataaminen on kuitenkin vain väliaikainen korjaus, ja siinä voi olla suurempi ongelma, kuten järjestelmävuoto, joka on tarkastettava valtuutetun mekaanikon toimesta.

Vinkki: Ota tekstityspainike käyttöön, jos tarvitset sitä. Valitse asetuspainikkeesta "automaattinen käännös", jos et tunne englannin kieltä. Sinun on ehkä napsautettava ensin videon kieltä, ennen kuin suosikkikielesi on saatavilla käännettäväksi.

Autojen ilmastointijärjestelmien vianetsintä

Viallisen auton ilmastointijärjestelmän diagnosointi voi olla monimutkainen prosessi, mutta on joitain yleisiä ongelmia, jotka voidaan tunnistaa ja ratkaista.

Yleisimmät syyt ilmastointilaitteen rikkoutumiseen ovat vuodot tai kompressoriongelmat.

Jos ilma puhaltaa viileää, mutta ei kylmää, ongelma voi olla tukkeutunut paisuntaputki tai kylmäaineen täyttöletku.

Alhaiset kylmäainetasot voivat myös saada AC:n puhaltamaan lämmintä ilmaa.

Muita mahdollisia syitä ovat viallinen O-rengas, tiiviste, letku tai komponentti, vaurioitunut tai viallinen lauhdutin tai höyrystin, palanut sulake, ylimääräinen ilma ja kosteus järjestelmässä sekä sähköongelmat, kuten huonot tuulettimet tai huono kompressori.

Jos haluat diagnosoida, miksi autosi ilmastointi ei toimi oikein, on parasta, että asiantunteva autoteknikko tarkastaa järjestelmä näiden oireiden varalta ja suorittaa testejä, kuten lisäämällä fluoresoivaa vuotomerkkiväriä ja kylmäainetta järjestelmään vuotojen havaitsemiseksi. .

Kylmäainenäkökohdat

Autojen ilmastointijärjestelmä on järjestelmä, joka jäähdyttää ja poistaa kosteutta ajoneuvon ilmasta.

Se toimii käsittelemällä kylmäainetta nestemäisen ja kaasumaisen tilan välillä, mikä imee lämpöä ja kosteutta ajoneuvosta.

Järjestelmä koostuu viidestä pääkomponentista: kompressorista, lauhduttimesta, höyrystimestä, paisuntaventtiilistä ja vastaanotin-kuivaimesta.

Kompressori paineistaa kylmäainekaasun ja siirtää sen lauhduttimeen, jossa se vaihdetaan nestemäisen ja kaasumaisen tilan välillä paineen ja lämpötilan säätelemiseksi.

Höyrystin jäähdyttää sitten sen läpi kulkevaa ilmaa, kun taas paisuntaventtiili säätelee kylmäaineen virtausta höyrystimeen.

Lopuksi vastaanotin-kuivain varmistaa, että järjestelmä pysyy suljettuna ulkopuolisilta epäpuhtauksilta.

Jotta autojen ilmastointilaite toimisi kunnolla, kaikkien näiden osien on toimittava oikein.

Kylmäaineet autojen ilmastointijärjestelmiin

Autojen ilmastointijärjestelmissä voidaan käyttää useita erilaisia ​​kylmäaineita, mukaan lukien R12, R134a ja R1234yf.

R12 oli alkuperäinen auton AC-kylmäaine, mutta se on poistettu käytöstä ympäristösyistä.

R134a (tunnetaan myös nimellä HFC-134A) syntyi vaihtoehtona R-12:lle 1990-luvulla, ja sitä käytetään edelleen monissa ajoneuvoissa tiellä.

Autonvalmistajat ovat kuitenkin vaihtaneet kylmäaineeseen R1234yf viimeisen vuosikymmenen aikana, ja sitä käytetään nyt kaikissa Yhdysvaltain autoissa, jotka on valmistettu vuoden 2021 jälkeen.

R1234yf:ää pidetään parhaana kylmäaineena autojen ilmastointijärjestelmissä, koska sen ilmaston lämpenemispotentiaali (GWP) on pienempi kuin R134a:lla, mikä tarkoittaa, että se on vähemmän haitallista ympäristölle.

Lisäksi R1234yf on energiatehokkaampi kuin R134a, mikä voi auttaa parantamaan ajoneuvojen polttoainetaloutta.

R1234yf on kuitenkin kalliimpi kuin R134a, ja se vaatii erityisiä laitteita ja käsittelymenetelmiä syttyvyytensä vuoksi.

Näistä haasteista huolimatta monet asiantuntijat uskovat, että R1234yf on pitkällä aikavälillä paras valinta autojen ilmastointijärjestelmiin.

Korjaus ja huolto

Autojen ilmastointijärjestelmät ovat monimutkaisia ​​ja vaativat säännöllistä huoltoa toimiakseen huipputeholla.

Tässä on muutamia tärkeitä asioita, jotka tulee pitää mielessä, kun tulee huoltaa ja korjata autosi ilmastointijärjestelmää.

Viallisen ilmastointijärjestelmän merkkejä

On olemassa useita merkkejä, jotka voivat viitata vialliseen auton ilmastointijärjestelmään.

Näitä ovat heikko ilmavirta, epätavalliset hajut, märät täplät lattiamatoissa, omituiset äänet ja puhallusilman lämpötilan muutokset.

Lisäksi, jos kytket ilmastointilaitteen päälle etkä kuule ääntä tai orastavaa ääntä tai jos ilmastointi alkaa jäähtyä, mutta lämpenee sitten yhtäkkiä, nämä voivat myös olla merkkejä siitä, että autosi ilmastointijärjestelmä on korjattava.

Jos huomaat jonkin näistä merkeistä, on tärkeää, että paikallinen mekaanikko tarkastaa ja korjaa järjestelmä mahdollisimman pian, jotta vältytään lisävaurioilta ja kalliilta korjauksilta tulevaisuudessa.

Ilmastointijärjestelmän lataaminen

Auton ilmastointijärjestelmä on mahdollista ladata itse, mutta se ei ole suositeltavaa onnistuneen latauksen edellyttämien teknisten tietojen ja työkalujen vuoksi.

Lisäksi ilmastointilaitteen lataaminen ei poista vanhaa kylmäainetta, ja se voi olla tehoton joissakin ennen vuotta 1995 rakennetuissa autoissa.

Lisäksi DIY-lataus ei mitata painoa, mikä on välttämätöntä oikeanlaiselle lataukselle.

On parasta jättää ilmastointilaitteen lataus valtuutetulle mekaanikolle, koska se sisältää vaarallisia nesteitä ja vaatii erikoistyökaluja.

Ilmastointijärjestelmän korjauskustannukset

Auton ilmastointijärjestelmän korjauskustannukset voivat vaihdella suuresti riippuen vaurion vakavuudesta ja osista, jotka on vaihdettava.

Pienet korjaukset, kuten vaihtovirtajärjestelmän lataaminen tai vuotojen korjaaminen, voivat maksaa 100–550 dollaria, kun taas suuret korjaukset, kuten kompressorin, lauhduttimen, anturin tai letkun vaihtaminen, voivat vaihdella 1000–4000 dollaria.

Uuden vaihtovirtajärjestelmän asentaminen ajoneuvoon, jossa sitä ei ole, voi maksaa 1000–4000 dollaria tai enemmän.

Lisäksi se, että teknikko tulee tarkistamaan ilmastointilaitteen, mukaan lukien kaikkien letkujen, hihnat ja liitännät ja sen jälkeen täyttö tuoreella kylmäaineella, maksaisi useimmissa tapauksissa ylimääräistä.

Ilmansuodattimen huolto

Auton ilmastointijärjestelmän ilmansuodattimen huoltamiseksi on suositeltavaa tarkastaa ja vaihtaa suodatin vuosittain tai 12 000 mailin välein.

Ilmansuodatin sijaitsee yleensä hansikaslokeron takana ja se tulee tarkastaa vähintään kerran vuodessa osana auton säännöllistä huoltoa.

Jos ilmansuodatin on mustantunut tai täynnä roskia, se on puhdistettava tai vaihdettava.

On tärkeää vaihtaa likainen ilmansuodatin aina sen sijaan, että se vain puhdistetaan ja asennetaan uudelleen.

Suodattimien säännöllinen vaihtaminen voi auttaa varmistamaan, että matkustamon ilmansuodatin ja moottorin ilmanottosuodattimet ovat puhtaita ja toimintakunnossa.

Lisäksi järjestelmän käyttäminen viikoittain noin kymmenen minuutin ajan ilmastoinnin ulkopuolisten kuukausien aikana voi auttaa kierrättämään öljyä järjestelmässä ja pitämään tiivisteet voideltuina.

Kompressorin huolto

On olemassa useita merkkejä, jotka voivat viitata vialliseen AC-kompressoriin auton ilmastointijärjestelmässä.

Näitä ovat ilmastointilaitteen huono suorituskyky, kuten lämmin ilma tuuletusaukoista, järjestelmästä tulevat omituiset äänet, kuuma ilma kylmän ilman sijaan ja kompressorin kytkin, joka on juuttunut päälle.

Lisäksi kompressorin silmämääräinen tarkastus ruosteen, fyysisten vaurioiden, öljyvuotojen tai maalivaurioiden varalta voi olla merkki auton vaihtovirtakompressorin viasta.

Varmistaaksesi, onko kompressorissa vika, on parasta käynnistää AC viileimmälle ja korkeimmalle tuulettimen asetukselle ja kuunnella AC-kompressorin ja kytkimen kytkeytymistä.

Jos ääntä ei kuulu tai öljystä puuttuu, tämä voi olla merkki auton AC-kompressorin viasta.

Kuinka voin tehdä auton ilmastointijärjestelmästäni energiatehokkaamman?

Auton ilmastointijärjestelmästä energiatehokas

On olemassa useita toimenpiteitä, joilla voidaan tehdä auton ilmastointijärjestelmästä energiatehokkaampi:

• Vältä auton esijäähdytystä ennen ajoa, koska se on ajan ja polttoaineen hukkaa.
• Aseta AC korkeimpaan lämpötilaan, joka on edelleen mukava.
• Vaihda auton ilmansuodattimet säännöllisesti varmistaaksesi, että järjestelmä toimii tehokkaasti.
• Varmista, että kylmäainetasot eivät ole alhaisia, jotta järjestelmä ei ylikuormitu.
• Vaihda AC kierrätystilaan ulkoilman jäähdyttämisen sijaan, koska tämä voi auttaa vähentämään polttoaineenkulutusta.

Näitä energiatehokkaita käytäntöjä noudattamalla auton omistajat voivat auttaa vähentämään ympäristövaikutuksiaan ja säästämään polttoainekustannuksissa.

Talvikäyttö

Auton ilmastointilaitteen käyttö lämmitykseen

Vaikka se saattaa tuntua ristiriitaiselta, on yleensä turvallista käyttää auton ilmastointijärjestelmää talvella lämmitykseen.

On kuitenkin tärkeää huomata, että ilmastointijärjestelmä ei itse tuota lämpöä, vaan pikemminkin poistaa lämpöä ilmasta, ja se voi puhaltaa ulos lämmitettyä ilmaa vain moottorin ollessa lämmin.

AC:n käytön edut talvella

Ilmastointilaitteen käyttäminen talven aikana auttaa estämään auton jäähdytysjärjestelmän osien hukkaa, ja se voi myös auttaa kuivaamaan ja poistamaan kosteutta ilmasta.

Lisäksi autosi ilmastoinnin säännöllinen käyttö kauden aikana voi auttaa pidentämään sen käyttöikää pitämällä sen liikkuvat osat voideltuina ja ehkäisemällä kylmäaineen häviämistä.

Tehokkuus

On tärkeää huomata, että autosi ilmastointijärjestelmän käyttäminen tällä tavalla ei välttämättä ole yhtä tehokasta kuin erillinen lämmitysjärjestelmä, joten sitä ei pidä luottaa ensisijaisena lämmönlähteenä.

On suositeltavaa käyttää auton lämmitysjärjestelmää tehokkaimman ja tehokkaamman lämmityksen aikaansaamiseksi talvella.

Kaiken kaikkiaan ilmastointilaitteen käyttäminen lyhyitä aikoja talvikuukausina voi hyödyttää auton ilmastointijärjestelmää, mutta sitä ei pidä luottaa ensisijaisena lämmönlähteenä.

Ilmavirta ja asennus

Auton uuden ilmastointijärjestelmän asennus

Auton ilmastointijärjestelmä toimii manipuloimalla kylmäainetta nestemäisen ja kaasumaisen tilan välillä absorboimaan lämpöä ja kosteutta ajoneuvosta.

Tätä prosessia ohjataan paineella ja lämpötilalla, ja sitä helpottavat useat avainkomponentit, mukaan lukien kompressori, lauhdutin, paisuntaventtiili, vastaanotin/kuivain ja höyrystin.

Kompressori pumppaa kylmäainetta järjestelmän läpi, kun taas puhallin siirtää kylmää ilmaa ulos auton sisätilaan.

Höyrystin antaa kylmäaineen imeä lämpöä sen yli kulkevasta ilmasta, kun taas lauhdutin tarvitsee tasaisen ilmavirran evien läpi toimiakseen oikein.

Säätämällä näitä olosuhteita ajoneuvon sisätiloissa auton ilmastointijärjestelmä voi tehokkaasti jäähdyttää auton sisätilaa.

Uuden auton ilmastointijärjestelmän asentaminen kestää tavallisesti 4–8 tuntia.

Tämä aika voi vaihdella nykyisen järjestelmän koon, sääolosuhteiden ja saavutettavuuden mukaan.

Asennusprosessi sisältää vanhan järjestelmän poistamisen, uuden järjestelmän asennuksen, johdotuksen ja paineistuksen.

Jälkimarkkinoiden ilmastointisarjan asentamiseen tarvittava aika voi vaihdella, mutta se kestää yleensä kauemmin kuin uuden järjestelmän asentaminen.

Jälkimarkkinasarjan asennusprosessi voi vaatia lisätyötä, kuten komponenttien kannakkeiden tai kiinnityspisteiden valmistamista, mikä voi pidentää asennusaikaa.

Asennusaikaa voidaan kuitenkin lyhentää ystävän avulla ja jos kaikki tarvittavat komponentit ovat mukana.

Ilmastointijärjestelmän asennuksessa on tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita ja suosituksia.

Vinkki: Ota tekstityspainike käyttöön, jos tarvitset sitä. Valitse asetuspainikkeesta "automaattinen käännös", jos et tunne englannin kieltä. Sinun on ehkä napsautettava ensin videon kieltä, ennen kuin suosikkikielesi on saatavilla käännettäväksi.

AC-kompressorin vaihto

Vaihtovirtakompressorin vaihtaminen on monimutkainen työ, joka edellyttää jäljellä olevan kylmäaineen poistamista ja hävittämistä, vanhan kompressorin irrottamista ja irrottamista, uuden asentamista uudella kylmäaineella ja oikean toiminnan testaamista.

Yksikösi koosta (vetoisuusluokitus) riippuen AC-kompressorin vaihtaminen voi kestää 1-2 tunnista useisiin päiviin.

AC-kompressorin vaihto on suositeltavaa jättää valtuutetun mekaanikon tehtäväksi, koska se sisältää vaarallisia nesteitä ja vaatii erikoistyökaluja.

AC-kompressorin vaihtokustannukset voivat vaihdella suuresti riippuen ajoneuvon merkistä ja mallista sekä vaurion vakavuudesta, mutta ne voivat vaihdella 500–2500 dollarin välillä.

Ilmastointijärjestelmän säännöllinen huolto, mukaan lukien ilmansuodattimen vaihto vuosittain tai 12 000 mailin välein ja kylmäainevuotojen tarkistaminen, voi pidentää kompressorin käyttöikää ja estää kalliita korjauksia tulevaisuudessa.

Automaattiset vs manuaaliset järjestelmät

Autojen ilmastointijärjestelmät voidaan luokitella joko automaattisiksi tai manuaalisiksi, ja automaattiset järjestelmät tarjoavat enemmän käyttömukavuutta kuin manuaaliset järjestelmät korkeammalla hinnalla.

Molemmat järjestelmätyypit suorittavat saman toiminnon jäähdyttämään auton sisätilaa.

Suurin ero automaattisten ja manuaalisten autoilmastointijärjestelmien välillä on, että automaattiset järjestelmät käyttävät termostaatteja automaattiseen ohjaukseen, kun taas manuaalisissa järjestelmissä käyttäjän on säädettävä lämpötilaa, puhaltimen nopeutta ja muita asetuksia manuaalisesti.

Automaattiset järjestelmät löytyvät usein premium-ajoneuvoista tai korkeamman tason versioista, ja ne voidaan ohjelmoida ylläpitämään tiettyä lämpötilaa.

Manuaalisissa järjestelmissä on tyypillisesti vähemmän ilmanopeutta kuin automaattisissa järjestelmissä, yleensä välillä 4-6.

Automaattisten järjestelmien lisäominaisuudet:

Automaattiset ilmastointijärjestelmät tarjoavat lisäominaisuuksia, kuten antureita, jotka tunnistavat jokaisen matkustajan sijainnin autossa ja säätävät ilman lämpötilaa sen mukaan.

Jotkut premium-autot, joissa on automaattinen ilmastointi, voivat tasapainottaa lämpötilaa auringonsäteen sijainnin ja auringonvalon voimakkuuden perusteella.

Öljyn lisääminen auton ilmastointijärjestelmään

Kun lisäät öljyä auton ilmastointijärjestelmään, on tärkeää noudattaa erityisiä ohjeita järjestelmän oikean toiminnan varmistamiseksi.

Tässä on joitain tärkeitä vaiheita, joita sinun on noudatettava:

Tehtävä:	Kuvaus:
Määritä tarvittavan öljyn tyyppi ja määrä	Tarkista ajoneuvosi omistajan käsikirjasta tai huoltokäsikirjasta, minkä tyyppistä ja määrää suositellaan sinun järjestelmällesi. Öljyn tyyppi ja määrä voivat vaihdella ajoneuvon merkistä ja mallista sekä käytetyn kompressorin tyypistä riippuen. Tyhjennä vanha öljy ja tarkista roskat: Ennen kuin lisäät uutta öljyä, tyhjennä vanha öljy kokonaan ja tarkista, ettei järjestelmässä ole roskia tai epäpuhtauksia. On tärkeää poistaa kaikki vanha öljy järjestelmästä.
Tarkista kylmäaineen täyttö	On tärkeää varmistaa, että kylmäaineen täyttö on oikea ennen öljyn lisäämistä. Yli- tai alivarattu järjestelmä voi aiheuttaa ongelmia. Käytä erikoistunutta öljynruiskutustyökalua: Käytä erikoistyökalua lisätäksesi oikean määrän öljyä järjestelmään. Tämä työkalu on suunniteltu lisäämään öljyä järjestelmän matalapainepuolelle, joka on kompressorin imupuoli.
Pyöritä kompressoria	Uuden öljyn lisäämisen jälkeen on tärkeää käynnistää kompressori, jotta öljy jakautuu koko järjestelmään ennen ilmastointilaitteen käynnistämistä. Tämä voidaan tehdä kääntämällä kytkinpyörää käsin tai käyttämällä moottoria ilmastointilaitteen ollessa päällä muutaman minuutin ajan. On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia ja käyttää oikeita työkaluja ja tekniikoita öljyn lisäämiseksi auton ilmastointijärjestelmääsi, jotta varmistetaan asianmukainen toiminta ja estetään vauriot. Liika öljyn lisääminen voi aiheuttaa ongelmia, joten on parasta olla varovainen ja olla lisäämättä ylimääräistä.