Opiskelijana tai ammattiinsinöörinä kohtaat aina haasteen tehdä rakenteita, jotka kestävät paljon painoa.
Laakerilevy on tärkeä osa rakennuksen rakennetta, joka auttaa pitämään rakennuksen vakaana.
Vaikka laakerilevyt näyttävät pieniltä, ne levittävät seinää tukevan palkin painon suuremmalle alueelle.
Tämä estää palkkia vääntymästä, halkeilemasta tai jopa rikkoutumasta isosti.
Jos laakerilevyjä ei valita ja laita oikein, rakenteen eheys voi rikkoutua, mikä aiheuttaisi vakavia turvallisuusriskejä.
Tässä artikkelissa puhun laakerilevyjen perusteista, mukaan lukien niiden tyypit, kuinka ne valitaan ja miten ne asetetaan paikoilleen.
Opit paljon siitä, kuinka laakerilevyjä käytetään rakentamisessa ja kuinka varmistat, että mallisi vastaavat korkeimpia turvallisuus- ja vakausstandardeja.
Joten hypätään sisään ja opitaan laakerilevyistä.
Laakerilevyt rakentamisessa
Muodollinen määritelmä:
Tasaista teräslevyä käytetään seinää kantavan palkin pään alla jakamaan kuorma laajemmalle alueelle.
Laakerilevy on erityinen metallilevy, jota käytetään kantavan seinän tai pilarin voiman levittämiseen suuremmalle alueelle.
Se on yleensä alle tuuman paksu, mutta se on leveä ja pitkä, ja sen pituus ja leveys riippuvat siitä, minkä alle se on tarkoitettu mahtumaan.
Laakerilevyn tehtävänä on jakaa paino uudelleen ja estää rakenteita painumasta tai painumasta, jotta ne kestävät pidempään.
Laakerilevyjen tyypit
Rakentamisessa käytetään erilaisia laakerilevyjä, kuten liukulaakereita, keinu- ja tappilaakereita, rullalaakereita, elastomeerisiä laakereita, kaarevia laakereita, kattilalaakereita ja levylaakereita.
Jokainen tyyppi on hyvä tiettyyn käyttöön ja sillä on omat hyvät ja huonot puolensa.
Liukulaakerit koostuvat kahdesta metallilevystä, jotka liikkuvat suhteessa toisiinsa.
Tämä mahdollistaa translaatioliikkeen, ja voiteluaineita laitetaan levyjen väliin, jotta ne liikkuvat sujuvasti.
Keinu- ja tappilaakerit ovat saman muotoisia, mutta tappilaakereissa on litteä pohja, joka on kiinnitetty betonilaakereihin.
Rullalaakereita voidaan käyttää siltojen rakentamiseen sekä teräksestä että teräsbetonista.
Kumista valmistetaan elastomeerisia siltalaakereita, joissa ei ole liikkuvia osia, koska kumi itse päästää sillan liikkumaan.
Ne ovat halpoja valmistaa, eikä niitä tarvitse huoltaa kuten muita laakereita.
Levylaakerit on tehty rakenteille, joiden toisella puolella on paljon painoa tai joiden on pystyttävä kääntymään.
Kaarevat laakerit mahdollistavat sillan keinumisen, kun se avautuu sallien vaakasuoran liikkeen.
Ruukun laakerit koostuvat matalasta sylinteristä, joka on täytetty elastomeerilla ja kiinnitetty teräsmäntään sylinterin sisällä.
Sitten mäntä asetetaan kiillotetulle ruostumattomalle teräspinnalle, joka antaa sen pyöriä vapaasti.
On olemassa kahta päätyyppiä laakereita, joita käytetään siltojen rakentamiseen: laajennuslaakerit ja kiinteät laakerit.
Liikuntasaumat antavat rakenteen laajentua tai supistua lämpötilan muutosten seurauksena vahingoittamatta vieressä olevaa rakennetta.
Kiinteät liitokset tukevat pystysuoraa kuormitusta ja antavat rakenteen liikkua vaakasuunnassa lämpötilan muutosten vuoksi.
Laakerilevyjen käyttötarkoitukset
Rakentamisessa laakerilevyjä käytetään siirtämään keskittyneitä puristusvoimia rakenneelementistä toiseen.
Niitä käytetään usein levittämään teräspalkin voimaa suuremmalle alueelle, joka on valmistettu vähemmän lujasta materiaalista kuin teräs, kuten betoni tai muuraus.
Toiminta on kuin jalusta, joka levittää raskaan kuorman pehmeälle maalle.
Kun paine palkin laipan alla on sallittua suurempi, laipan alle on asetettava laakerilevy, joka jakaa palkin kuorman betonin tai muurauksen päälle.
Palkin kuorman voidaan olettaa jakautuvan tasaisesti tukilevyn poikki 2 kN:n alueelle, missä k on etäisyys palkin pohjasta fileen uumakärkeen ja N on levyn pituus.
Ristikkojärjestelmissä ristikon laakerin tehostajaa voidaan käyttää, kun niitä yhdistävien kolmioiden läpi kulkevat voimat ovat enemmän kuin palkki tai ylälevy kestää.
Nämä metallilevyt ottavat kuorman ristikosta ja tulevat eri toimittajilta erikokoisina ja -muotoisina.
Laakerilevyjä käytetään myös veden virtauksen testaamiseen.
Hydraulisylinteristä tuleva aksiaalinen ulosvetokuorma jakautuu laakerilevyn avulla tasaisesti koko testinäytteen pinnalle.
Laakerilevyissä käytetyt materiaalit
Liukulevyt, jotka ovat toinen nimi laakerilevyille, voidaan valmistaa monista eri materiaaleista, kuten grafiitista, PTFE:stä, 25 % lasitäytteisestä, ruostumattomasta teräksestä ja pronssista.
Hiiliterästä käytetään usein erilaisten osien valmistukseen laakereita varten.
Konepajakeramiikasta valmistetaan myös leikkaustyökaluja, venttiileitä, suuttimia, lämpöä poissa pitäviä materiaaleja ja rakennusosia.
Polymeerit ovat hyviä häkeissä, koska niitä on helppo työstää ja ne eivät ruostu.
Niistä voidaan tehdä sellaisenaan tai toiminnallisten täyteaineiden kanssa komposiittimateriaalia, jonka ominaisuuksia voidaan muuttaa.
Löydä rakentamisen laulamaton sankari: Laakerilevy
Vieläkö vaikea ymmärtää? Muutanpa hieman näkökulmaa:
Haluatko tehdä seuraavasta suunnitteluprojektistasi kiinnostavamman? Älä ole huolissasi teräspalkeista ja korkean teknologian osista.
Sen sijaan kiinnitä huomiota vaatimattomaan laakerilevyyn, joka on rakentamisen laulamaton sankari.
Kyllä, puhumme litteästä teräslevystä, joka istuu hiljaa seinää kantavan palkin pään alla jakaa kuormia ja estää katastrofaalisen vian.
Unohda hienot vempaimet ja uusin tekniikka.
Rakennuksen turvallisuuden ja vakauden kannalta laakerilevy on tärkein asia.
Tartu siis litteisiin teräslevyihin, insinöörit, ja aloitetaan!
Okei, se oli vain vitsi, joka tehtiin näyttämään TV-mainokselta.
Palataan nyt selitykseen.
Teräslevyn kantokyky
Selvittääksemme, kuinka paljon painoa teräslevy kestää, meidän on tiedettävä, kuinka paksu levy on ja kuinka luja teräs on.
Myötölujuus on suurin jännitys, jonka materiaali voi kestää ennen kuin se muuttuu pysyvästi.
Voit selvittää levyn kestävyyden kertomalla levyn paksuuden myötörajalla ja kertomalla sen sitten varmuuskertoimella.
Levyn kuormitustestin suorittaminen
Kun maa laskeutuu kasvavalla kuormituksella pyöreään teräslevyyn, levykuormitustesti voi selvittää, kuinka vahva maaperä on ja kuinka paljon painoa se kestää.
Testissä käytetyn levyn koko vaikuttaa laakeripintaan maassa.
Jos käytetään isompaa levyä, kantavuusarvo on pienempi.
Levyn kuormitustestin tulosten tulkitseminen
Selvittääksemme, mitä levykuormitustestin tulokset tarkoittavat, meidän on ensin selvitettävä, kuinka paljon kokonaiskuormaa tarvitaan painumisen aiheuttamiseen.
Sitten voimme selvittää maan kantokyvyn (suurin paine, joka siihen voidaan kohdistaa pystysuoraan ennen kuin se rikkoutuu) jakamalla kokonaiskuorman levyn pinta-alalla.
Tästä voimme selvittää maan turvallisen kantokyvyn jakamalla lopullinen kantokyky turvallisuuskertoimella (tyypillisesti 3).
Palkkien kantokyvyn laskeminen
Selvittääksemme, kuinka paljon painoa palkki kestää, meidän on löydettävä sen Ymax, joka kertoo kuinka paljon se voi taipua keskeltä.
Youngin moduuli, hitausmomentti, pituus ja paksuus ovat joitain tämän yhtälön muuttujia.
Palkin laakerilevyn suunnittelu
Laakerilevy ottaa teräspalkin siihen kohdistaman voiman ja levittää sen alueelle, joka on valmistettu materiaaleista, jotka eivät ole yhtä vahvoja kuin teräs.
Palkkilaakerilevyjen suunnittelussa käytämme SCM-yhtälöitä J8-1 ja J8-2, jotta saadaan selville Pp, joka on betonin nimellinen pintalujuus.
Lyhyesti sanottuna voit selvittää, kuinka paljon painoa teräslevy kestää, kertomalla levyn paksuus myötörajalla ja kertomalla sitten tämä luku turvallisuuskertoimella.
Kun teet levykuormitustestin, saat selville, kuinka vahva maaperä on.
Tulosten ymmärtämiseksi sinun on selvitettävä painumisen aiheuttamiseen tarvittava kokonaiskuormitusarvo ja maan turvallinen ja lopullinen kantavuus.
Palkin kantokyvyn selvittämiseksi sinun on selvitettävä Ymax.
Palkin laakerilevyn suunnittelua varten on selvitettävä Pp, joka on betonin nimellispintalujuus.
Kantavien seinien tunnistaminen
Kantavat seinät löytyvät osoitteesta.
Kun suunnittelet kodin kunnostusprojektia, on tärkeää tietää mitkä seinät kestävät painoa, jotta et vahingoita rakennuksen rakennetta.
Tässä on muutamia tapoja selvittää, mitkä seinät kantavat painoa:
Tarkista kellarista tai ryömintätilasta tukirakenteita ensimmäisen kerroksen seinän alla.
Se on luultavasti kantava seinä, jos sen alapuolella tai samaan suuntaan on palkki, pilari tai muu seinä.
Kantavat seinät voivat olla myös perustusten kynnykselle seisovia ulkoseiniä.
Useimmat seinät, jotka ovat yli 6 tuumaa paksuja, kestävät painon.
- Keskustele rakentamisen asiantuntijan, kuten arkkitehdin, puusepän tai rakennesuunnittelijan, kanssa.
He voivat kertoa, kestääkö kyseinen seinä painoa ja tarvitseeko se tukilevyä.
- Jos seinä on kohtisuorassa (90 asteen kulmassa) yllä oleviin palkkeihin nähden, se kantaa todennäköisesti painoa.
Mutta se ei välttämättä ole kantava, jos se kulkee rinnakkain yllä olevien lattiapalkkien kanssa.
- Ennen kuin poistat seiniä kodin parannusprojektien aikana, on tärkeää selvittää, mitkä seinät kestävät painoa ja mitkä eivät.
Rakennusinsinöörien tulisi tehdä tämäntyyppisten seinien tunnistaminen, koska sitä ei suositella aloittelijoille.
Remonttisuunnitelmissa tulee kiinnittää erityistä huomiota kantaviin seiniin lattia- tai kattotyöskentelyssä.
Mäntyneen pohjalevyn vaihtaminen kantavaan seinään:
Kun kantavan seinän pohjalevy on mädäntynyt, seinää on tuettava niin, että katto ja palkit tukevat.
Sitten pultit ja pohjalevy on irrotettava ja vaihdettava.
Tässä ovat vaiheet, jotka liittyvät mädäntyneen pohjalevyn vaihtamiseen:
Tarkista rakennesuunnittelijalta tai rakennustarkastajalta, että kantava seinä on kunnolla tuettu korjausprosessin aikana.
Myös turvatoimia, kuten oikeanlaisen varusteen käyttöä ja oikeiden työkalujen käyttöä, tulee harkita.
- Käytä väliaikaisia tukia kantavan seinän pitämiseen, kuten väliaikainen seinä autotallin kattopalkkien päiden alla, joka lepää autotallin lattialla.
Voit myös rakentaa väliaikaisen seinän 12-24 tuumaa mädän sisälle, päästä toiseen, aina kantaviin ristikkopohjaihin tai kattopalkkeihin asti, ja jäykistää se molemmilta puolilta niin, että muodostuu "X.
- Ota ensin kaikki painava pois kynnyksestä.
Korjaa sitten kaikki vauriot ja keksi uusi kynnys- ja/tai nastajärjestelmä, joka sopii tarpeisiisi ja täyttää nykyiset rakennusmääräykset.
- Merkitse nastat vanhaan levyyn ja leikkaa naulat levyn ja nastojen väliin edestakaissahalla.
- Poista vanha levy ja nastat ja laita uusi pohjalevy, joka on käsitelty paineella.
Uuden levyn liittämiseen perustukseen tulee käyttää ankkuripultteja.
Kiinnitä nastat uuteen levyyn kehysnauloilla tai ruuveilla.
- Aseta pohjalevyn ja perustuksen väliin vettä hylkivä este estääksesi veden aiheuttamasta lahoamista tulevaisuudessa.
- Kun korjaus on valmis, irrota väliaikaiset tuet ja varmista, että seinä on suora ja tasainen.
Ennen kuin aloitat, keskustele ammattilaisen kanssa, jos et ole varma, miten työ tehdään tai jos seinä on kantava.
Kytkimen ulosheittolaakerit
Kytkimen ulosheittolaakeri on keskeinen osa auton kytkinjärjestelmää.
Vaihteenvaihdon aikana se irrottaa moottorin vaihteistosta hetkeksi.
Kun painat kytkinpoljinta, ulosheittolaakeri liikkuu vauhtipyörää kohti.
Tämä työntää painelevyn vapautussormet sisään, mikä siirtää painelevyn poispäin kytkinlevystä.
Tämä siirtää moottorin pois vaihteistosta, mikä helpottaa vaihteiden vaihtoa.
Poistolaakerin merkitys
Ulosheittolaakeri on tärkeä osa auton kytkinjärjestelmää ja sillä on suuri vaikutus auton ajamiseen ja käsittelyyn.
Jos ulosheittolaakeri alkaa kulua, se voi aiheuttaa useita ongelmia, kuten jäykät tai hitaat vaihteet, melua ja tärinää kytkinpoljinta painettaessa sekä ongelmia vaihteiden vaihtamisessa.
Jalan pitäminen kytkinpolkimella ajon aikana voi aiheuttaa laakerin kulumisen nopeammin kuin sen pitäisi, koska se on aina kytkettynä.
Oireet epäonnistuneesta ulosheittolaakerista
Jos huomaat jonkin seuraavista, se voi tarkoittaa, että ulosheittolaakeri on viallinen:
- Jäykät tai hitaat vaihteet.
- Ääni ja tärinä, kun kytkinpoljinta painetaan.
- Vaihteita on vaikea vaihtaa.
Kun ajat autolla, jonka laakeri on huono, se voi vahingoittaa muita auton osia, kuten vaihteistoa.
Huonolla irtoamislaakerilla ei kannata jatkaa ajamista, vaan mekaanikon tulee tarkistaa se mahdollisimman pian.
Huolto ja vaihto
Useimmat laakerit kestävät yhtä kauan kuin kytkin.
Mutta jos näet merkkejä siitä, että jokin on vialla, sinun tulee pyytää mekaanikkoa tarkistamaan se mahdollisimman pian.
Säännöllinen kytkinjärjestelmän huolto, mukaan lukien ulosheittolaakerin tarkastus, voi estää ennenaikaisen kulumisen ja välttää kalliit korjaukset.
Jos irtoamislaakeri ei toimi, on ammattimekaanikon vaihdettava se viipymättä.
Vaihteiston vaihtoa varten auto on purettava osiin, mikä vaatii paljon työtä.
Joten on erittäin tärkeää, että sen tekee ammattitaitoinen mekaanikko, joka voi varmistaa, että uusi laakeri on asennettu oikein ja toimii hyvin.
Poistolaakerin vaurioitumisen estäminen
Käytä kytkinpoljinta oikein, jotta ulosheittolaakeri ja muut kytkimen osat eivät rikkoudu.
Älä pidä jalkaasi kytkinpolkimella ajon aikana.
Tämä voi aiheuttaa sen, että ulosheittolaakeri kuluu nopeammin kuin se on tarpeen, koska se on aina kytkettynä.
Käytä kytkintä vain tarvittaessa, äläkä aja kytkimellä ajon aikana.
Voiteluaineet ohjauslaakereihin ja joustolevyihin
Autojen ohjauslaakerit ja joustavat levyt on voideltava, jotta ne eivät kuluisi liian nopeasti.
Litiumpohjaista rasvaa korkeille lämpötiloille suositellaan usein näiden osien voiteluaineena.
EP-moly-rasva, jonka NLGI-luokitus on 2, on myös hyvä valinta.
On tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita ja käyttää oikeaa määrää voiteluainetta, jotta se toimii oikein ja vältytään mahdollisilta ongelmilta.
Rasvan levittäminen ohjauslaakeriin
Kun laitat rasvaa ohjauslaakeriin, sinun tulee lisätä rasvaa tarpeeksi, mutta ei niin paljon, että se valuu alas kytkimeen.
Jotkut lähteet sanovat, että laita rasvaa laakerin reikään, jotta laakerin irrottaminen olisi helpompaa.
Öljyn levittäminen sintratun pronssipensaan päälle
Eräs lähde sanoo, että paras tapa laittaa öljyä sulatettuun pronssipensaan on laittaa se öljyyn tyhjiössä.
Mutta on tärkeää seurata valmistajan ohjeita tämän osan voitelemisesta.
Laakerilevy
Vinkki: Ota tekstityspainike käyttöön, jos tarvitset sitä. Valitse asetuspainikkeesta "automaattinen käännös", jos puhuttu kieli ei ole sinulle tuttu. Sinun on ehkä napsautettava ensin videon kieltä, ennen kuin suosikkikielesi on saatavilla käännettäväksi.
Johtopäätös
Kun lopetamme puhumisen laakerilevyistä, on tärkeää muistaa, että näillä pienillä mutta tärkeillä osilla on suuri vaikutus rakennuksen vakauteen ja turvallisuuteen.
Oikein valittuina ja asetettuina ne auttavat levittämään kuormia ja estämään yksittäisten osien ylikuormitumisesta, mikä voi aiheuttaa katastrofaalisen vian.
Insinööreinä on tärkeää varmistaa, että jokainen osa, olipa se kuinka pieni tahansa, saa ansaitsemansa huomion suunnitteluprosessin aikana.
Laakerilevyt eivät ehkä vaikuta tärkeiltä, mutta ne ovat erittäin tärkeitä rakennuksen rakenteellisen eheyden kannalta.
Joten kun seuraavan kerran suunnittelet rakennusta, mieti laakerilevyjä ja sitä, kuinka tärkeitä ne ovat rakennuksen turvallisen ja vakaan pitämisen kannalta.
Muista, että suunnittelussa jokaisella pienellä asialla on merkitystä, ja usein pienet asiat tekevät suurimman eron.
Linkkejä ja referenssejä
Terässuunnitteluopas Sarja 1 - Pylväiden pohjalevyt
Jaa…
