Oletko koskaan kuullut kovaa pamahdusta autosi konepellin alta ja miettinyt mitä tapahtui? Tai ehkä moottoripyöräsi tai ruohonleikkurisi on roiskunut ja poksahtanut, mikä saa sinut miettimään, kuinka luotettava se on.
Jos näin on, tiedät mitä tarkoittaa, että jokin kostautuu. Insinööriopiskelijana tai insinöörinä on tärkeää tietää, miten takaisku toimii ja miten se vaikuttaa polttomoottorien toimintaan.
Tässä artikkelissa tarkastelemme, mikä aiheuttaa takaiskuja ja mitä voit tehdä estääksesi ne, jotta moottorit toimivat sujuvasti.
Kiinnitä siis turvavyösi ja tule kanssamme tutkimaan moottorien takaiskujen maailmaa.
Backfiren esittely
Muodollinen määritelmä:
Polttomoottorissa sylinterissä olevan polttoaineseoksen väärin ajoitettu räjähdys, erityisesti silloin, kun pako- tai imuventtiili on auki, aiheuttaa voimakkaan räjähdyksen.
Kun polttomoottori on käynnissä, takasytytys on räjähdys tai palaminen, joka tapahtuu pakojärjestelmässä polttokammion sijaan.
Tämä voi johtua useista syistä, kuten moottorin käynnistäminen avoimella pakoventtiilillä, palamattoman polttoaineen pääsy kuumaan pakojärjestelmään tai polttoaineseoksen räjähdykset sylinterissä, jotka tapahtuvat väärään aikaan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Moottorin takaiskun syyt
Yksi syy, miksi moottori voi syttyä takaisin, on, jos ilman ja polttoaineen seos oli liian laihaa.
Laihassa seoksessa on liikaa ilmaa eikä tarpeeksi polttoainetta.
Tämä voi johtua huonosta polttoainepumpusta, tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta tai imusarjan alipainevuodosta, mikä voi johtaa alhaiseen polttoaineen paineeseen.
Toisaalta rikkaassa ilma/polttoaineseoksessa on liikaa polttoainetta eikä tarpeeksi ilmaa.
Tämä ongelma voi myös saada moottorin takaisin syttymään tai kaasun loppumaan.
Jos polttoainetta ei ole riittävästi sekoitettu moottorin ilmaan, seos palaa hitaammin.
Tämä tarkoittaa, että kun pakoventtiilit avautuvat, on edelleen palamatonta bensiiniä, joka on valmis tyhjennettäväksi pakojärjestelmään.
Muita asioita, jotka voivat aiheuttaa moottorin takaisinsytytyksen, ovat vääntyneet tai rikkoutuneet venttiilit, väärä kipinäsytytysjärjestys tai huono sytytyksen ajoitus.
Kuinka saada moottorisi palamaan: vaarallinen ja hauska opas
Vieläkö vaikea ymmärtää? Muutanpa hieman näkökulmaa:
Oletko kyllästynyt moottoriin, joka toimii täydellisesti ja ei räjähdy ilman syytä? Haluatko kuulla kovan räjähdyksen autosi konepellin alta? No, meillä on suunnitelma sinulle! Tämä artikkeli näyttää sinulle, kuinka voit saada moottorisi takaisin kuin ammattilainen, jotta voit saada ihmisten huomion ja saada naapurisi vihaamaan sinua.
Muista vain, että mitä kovempaa, sen parempi!
Okei, se oli vain vitsi, joka tehtiin näyttämään TV-mainokselta.
Palataan nyt selitykseen.
Moottorin takaiskun syyt
Kun ilman ja polttoaineen seos auton moottorissa palaa muualla kuin sylintereissä, sitä kutsutaan "takaisinpaloksi".
On olemassa useita asioita, jotka voivat aiheuttaa moottorin takaisinsytytyksen, kuten:
| Syitä: | Kuvaus: |
|---|---|
| Laiha ilman/polttoaineen seos | Laiha seos on sellainen, jossa ei ole tarpeeksi polttoainetta ja liikaa ilmaa. Alhainen polttoainepaine rikkinäisestä polttoainepumpusta, tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta tai tukkeutuneista suuttimista voi aiheuttaa tämän. |
| Rikas ilma/polttoaineseos | Jos moottorissa on liikaa polttoainetta eikä tarpeeksi ilmaa, kammion sisällä oleva kipinä ei välttämättä polta kaikkea polttoainetta, jolloin ylimääräinen bensiinihöyry pääsee pakoputkeen ja johtaa takasytytykseen. |
| Venttiili vääntynyt tai rikki | Jos venttiilin varren ja keinuvivun tai nokka-akselin keilan välissä ei ole tarpeeksi tilaa, männät voivat osua avoimiin venttiileihin, kun mäntä nousee puristusiskun aikana, taivuttamalla tai rikkoen niitä. Tämä vaikeuttaa niiden sulkeutumista kunnolla palamisen aikana, mikä aiheuttaa moottorin takaisinsytytyksen. |
| Väärä kipinäsytytysjärjestys | Sytytystulppien tulee syttyä peräkkäin kunkin sylinterin sytytysjärjestyksessä. Jos ne eivät syty oikeaan aikaan tai oikeassa järjestyksessä, polttoaine, jota ei ole vielä palanut, voi sytyttää tulipalon toisessa sylinterissä väärään aikaan ja aiheuttaa moottorin takaisinsytytyksen. |
| Huono sytytyksen ajoitus | Nykyaikaisissa moottoreissa on tietokoneohjattu kipinäajoitus, joka eliminoi useimmat tämän ongelman tapaukset. Sen sijaan vanhemmissa autoissa, joissa on mekaaninen jakaja, ajoitusjärjestelmissä voi olla ajan myötä ongelmia, mikä voi aiheuttaa moottorin takaisinsyötön. |
Backfiren vaikutukset
Backfiren vaikutukset moottorin suorituskykyyn
Moottorin takaisku voi heikentää sen suorituskykyä useilla tavoilla, kuten vähentämällä sen tehoa, saamalla moottorin käyttämään enemmän kaasua ja vaikeuttamalla sen nopeuttamista.
Kun auton moottori syttyy takaisin, se johtuu yleensä siitä, että sytytysjärjestelmässä tai polttoaineen pääsyssä moottoriin on jotain vikaa.
Laiha ilman/polttoaineen seos
Kun ilmaa on liikaa ja polttoainetta ei ole tarpeeksi, moottori voi syttyä takaisin.
Tämä voi johtua siitä, että polttoainepumppu on rikki, polttoainesuodatin tai suuttimet ovat tukossa tai jokin muu polttoainejärjestelmässä on vialla.
Likaiset ilmansuodattimet voivat myös estää ilman pääsyn moottoriin, mikä tekee polttoaine-ilmasuhteesta huonon.
Rikas ilma/polttoaineseos
Takaisinpalon voi aiheuttaa myös ilman ja polttoaineen seos, jossa on liikaa polttoainetta ja liian vähän ilmaa.
Tämä voi johtua siitä, että happianturi on rikki tai siitä, että moottorin antureissa tai ohjausjärjestelmässä on muita ongelmia.
Moottorin vaurioituminen
Takaisinpalot voivat myös vahingoittaa moottoria halkeilemalla tai rikkoutumalla osia ja saamalla sen kuluttamaan enemmän kaasua kuin sen pitäisi.
Taka- ja jälkisytytykset ovat yleisiä korkean suorituskyvyn urheiluautoissa, mutta ne voivat silti vahingoittaa moottoria ja saada sen kuluttamaan enemmän kaasua.
Välittömän huomion tärkeys
On tärkeää käsitellä takaiskut nopeasti, jotta moottori ei huonone.
Jos et kiinnitä huomiota takapaloihin, moottorisi voi menettää tehoa, kuluttaa enemmän kaasua ja jopa vaurioitua.
Jos autosi syttyy takapakkia, sinun tulee antaa ammattimekaanikon katsoa se selvittääksesi syyn ja estääksesi auton pahenemisen.
Takaisinpalon ehkäisy
Jotta moottori käy hyvin ja vältytään vaurioilta, on tärkeää estää sitä palamasta takaisin.
Tässä on muutamia tapoja pysäyttää moottoreiden takaisku:
Säännöllinen huolto
On tärkeää pitää auton moottorin osat hyvässä kunnossa, jotta moottori ei palaisi takaisin.
Sytytystulpat ja sytytyspuolat tulee tarkistaa ja vaihtaa usein.
Sytytystulpat valaisevat ilman ja polttoaineen seosta palotilassa.
Jos sytytystulpat eivät toimi oikein, ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoja, jotka voivat johtaa takasytytykseen.
Tarkista ja vaihda ilmansuodatin
Jos ilmansuodatin on tukossa, vähemmän ilmaa pääsee moottoriin, jolloin ilman ja polttoaineen seos tulee liian rikkaaksi.
Tämä voi aiheuttaa polttoaineen palamisen liian hitaasti tai takaisinsytytyksen.
Ilman ja polttoaineen oikean sekoituksen säilyttämiseksi on tärkeää tarkistaa ja vaihtaa ilmansuodatin säännöllisesti.
Polttoainejärjestelmän huolto
Polttoainejärjestelmä on tärkeä osa sen varmistamista, että moottorissa on oikea määrä ilmaa ja polttoainetta.
Likainen polttoainejärjestelmä voi tehdä ilman ja polttoaineen seoksesta liian laihaa, mikä voi johtaa takaisinsytytykseen.
Takaisinpalot voidaan pysäyttää vain pitämällä polttoainejärjestelmä hyvässä kunnossa.
Tämä tarkoittaa, että polttoainepumppu toimii hyvin, polttoainesuodatin vaihdetaan tarvittaessa ja polttoainesuuttimet pidetään puhtaina.
Vältä nopeaa hidastamista
Kun jarrutat nopeasti, pakokaasujärjestelmän paine voi nousta äkillisesti, mikä voi aiheuttaa moottorin takaisinsytytyksen.
Tämän välttämiseksi on tärkeää olla hidastamatta liian nopeasti, vaan hidastaa ajoneuvoa asteittain.
Takaisintulo ruohonleikkureissa ja moottoripyörissä
Pienten moottoreiden takaiskun syyt
Pienet moottorit, kuten ruohonleikkurit ja moottoripyörät, käyvät usein takapakkia, mikä voi johtua useista seikoista.
Jotta moottori ei huonone, on tärkeää selvittää nopeasti, mikä on vialla, ja korjata se.
Tässä on joitain yleisimpiä asioita, jotka aiheuttavat pienten moottoreiden takaiskun:
- Moottorin kierrosluvun laskeminen liian nopeasti.
Kun sammutat moottorin liian nopeasti, polttokammioon ja pakoputkeen jäänyt polttoaine voi syttyä tuleen ja aiheuttaa takaiskun.
Jotta tämä ei tapahdu, sinun on hidastettava moottoria hitaasti.
- Bensiini, joka sisältää korkeampia alkoholiseoksia.
Tietyt bensiiniseokset, kuten etanolisekoitukset, voivat aiheuttaa pienten moottoreiden takaiskun.
Tämän välttämiseksi on parasta käyttää kaasua, jossa on vähän tai ei ollenkaan alkoholia.
- Kaasuttimen säätö asetettu liian laihaksi.
Jos kaasutin on asetettu liian laihaksi, polttokammiossa ei ehkä ole tarpeeksi polttoainetta moottorin käynnistymiseen.
Tämä ongelma voidaan joskus korjata säätämällä kaasutinta valmistajan ohjeiden mukaan.
- Äänenvaimentimen rakenne, joka voi aiheuttaa takapalon.
Jotkut äänenvaimentimet on valmistettu tavalla, joka tekee niistä todennäköisemmin takaisinsytytyksen, varsinkin jos ne ovat rikki tai kuluneet.
On tärkeää tarkistaa äänenvaimennin ongelmien varalta ja vaihtaa se tarvittaessa.
- Normaalia korkeammat moottorin lämpötilat.
Takaisinsytytystä voi tapahtua, jos moottori käy liian kuumana.
Tarkista moottorin jäähdytysjärjestelmä ja varmista, että se toimii oikealla lämpötilalla.
- Väärä ajoitus.
Ajoitus on erittäin tärkeää, jotta moottori toimii oikein.
Takaisku voi tapahtua, jos ajoitus on pois päältä.
Tarkista ajoitus ja tee tarvittavat muutokset.
- Liian paljon tai liian vähän polttoainetta.
Takaisku voi tapahtua, jos moottori saa liian paljon tai liian vähän polttoainetta.
Tarkista, että polttoainejärjestelmä toimii oikein.
- Löysä pakoputki tai liian lyhyt pakoputki.
Takaisinsytytystä voi tapahtua, jos pakoputki on löysällä tai liian lyhyt.
Tarkista pakojärjestelmä varmistaaksesi, että se on asennettu oikein.
- Ajoittainen kipinä.
Jos sytytystulpat tai sytytysjärjestelmä eivät toimi oikein, moottori saattaa joskus kipinöidä ja sitten syttyä takaisin.
Tarkista sytytystulpat ja sytytysjärjestelmä, ja jos jokin osa on rikki, vaihda ne.
Pienten moottoreiden takasytytysongelmien korjaaminen
Korjaaksesi pienet moottorit, jotka palavat takaisin, aloita huolehtimalla yleisimmistä ongelmista. Tässä on joitain konkreettisia asioita, joita voit tehdä:
- Alenna moottorin nopeutta hitaasti sammuttaessasi moottorin.
- Käytä bensiiniä, jossa on alhainen alkoholipitoisuus tai ei lainkaan alkoholia.
- Säädä kaasutin valmistajan ohjeiden mukaan.
- Tarkasta äänenvaimennin mahdollisten ongelmien varalta ja vaihda se tarvittaessa.
- Tarkista jäähdytysjärjestelmä ja varmista, että moottori käy oikealla lämpötilalla.
- Tarkista ajoitus ja säädä sitä tarvittaessa.
- Tarkista polttoainejärjestelmä ja varmista, että se toimii oikein.
- Tarkista pakojärjestelmä ja varmista, että se on asennettu oikein.
- Tarkista sytytystulpat ja sytytysjärjestelmä ja vaihda vialliset osat.
On tärkeää muistaa, että jos takaisinsytytysongelma ilmenee edelleen näiden korjausten kokeilun jälkeen, saatat joutua etsimään muita mekaanisia ongelmia, kuten rikkinäistä moottoria.
Lisäksi, jos et ole varma, kuinka selvittää, mikä on vialla tai kuinka korjata se, on parasta viedä moottori ammattimaiselle mekaanikolle asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten.
Takaiskusammutus
Takaisinsytytysliekinsammutin on erittäin tärkeä turvalaite, joka estää bensiinihöyryjä syttymästä tuleen, jos moottori syttyy takaisin.
Miksi paluuliekinsammutin on tärkeä:
Takaisinsytytysliekinsammutin on tärkeä turvalaite, joka estää bensiinihöyryjä syttymästä tuleen moottorin ilmanottojärjestelmässä takaiskun sattuessa.
Varmistaaksesi, että se tekee sen, mitä sen pitääkin, sen on aina oltava hyvässä kunnossa ja käyttövalmis.
Jos paluuliekinsammutin on rikki tai ei toimi oikein, se voi aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen, joka voi aiheuttaa vakavia vammoja tai jopa kuoleman.
Paluuliekinsammuttimen standardit:
Yhdysvaltain rannikkovartiostolla (USCG), Society of Automotive Engineersilla (SAE) J-1928 tai Underwriters Laboratoriesilla (UL) 1111 on kaikilla standardeja, jotka takapalon liekinsammuttimen on täytettävä.
Nämä standardit varmistavat, että takasytytysliekinsammutin on suunniteltu ja valmistettu korkeimpien turvallisuusstandardien mukaisesti ja että se voi estää liekkien kulkemisen laitteen läpi.
Asennus ja hoito:
Paloliekinsammutin on kytkettävä kaasuttimen ilmanottoaukkoon siten, että ilma pysyy poissa.
Näin varmistetaan, että laite on oikeassa paikassa, jotta liekit eivät pääse tunkeutumaan ilmanottojärjestelmään.
Jotta liekinsammutin toimisi, sen osien on oltava puhtaita ja puhtaita liasta ja pölystä.
Paras tapa puhdistaa takapalon liekinsammutin on saippua ja vesi.
Ritilöiden tulee olla riittävän tiukkoja estämään liekkien pääsyn läpi, ja ne tulee vaihtaa, jos ne ovat rikki tai kuluneet.
Kuinka tehdä Backfire (tiedän, että kysyisit joka tapauksessa)
Vinkki: Ota tekstityspainike käyttöön, jos tarvitset sitä. Valitse asetuspainikkeesta "automaattinen käännös", jos puhuttu kieli ei ole sinulle tuttu. Sinun on ehkä napsautettava ensin videon kieltä, ennen kuin suosikkikielesi on saatavilla käännettäväksi.
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että takaisku on yleinen polttomoottoreiden ongelma, joka voi olla vaarallista.
Se voi hidastaa auton nopeutta, vahingoittaa moottoria ja saattaa ihmiset vaaraan.
Mutta säännöllisellä huollolla ja turvatoimilla takaisku voidaan pitää minimissä tai jopa pysäyttää.
Insinööreinä on tärkeää ymmärtää, kuinka tärkeä takaisku on ja kuinka voimme auttaa löytämään luovia ratkaisuja tähän ongelmaan.
Parannamalla moottoreiden suunnittelua ajan myötä, vähentämällä polttoaineen kulutusta ja etsimällä vaihtoehtoisia polttoaineita voimme vähentää takaiskun mahdollisuutta ja saada moottoreita käymään paremmin ja kestämään pidempään.
Muista, että moottori on minkä tahansa mekaanisen järjestelmän sydän ja että voimme pitää pyörät pyörimässä varmistamalla, että se toimii hyvin.
Jatkakaamme siis innovaatioiden rajojen työntämistä ja työskentelyä kohti tulevaisuutta moottoreilla, jotka ovat sekä tehokkaita että ympäristöystävällisiä.
Jaa…
