Si vous êtes ingénieur ou étudiant en ingénierie, vous savez que même le plus petit problème avec une machine peut coûter très cher.
Dans les systèmes entraînés par courroie, il est important d'être conscient des problèmes possibles comme le glissement de la courroie.
Le glissement de la ceinture peut être causé par un certain nombre de choses, telles que des ceintures usées ou pas assez serrées.
Cela peut entraîner une diminution de l'efficacité, des temps d'arrêt et même des risques pour la sécurité.
Dans cet article, je parlerai des causes du glissement de la courroie, de ses signes et de la manière de l'arrêter.
Cela vous aidera à assurer le bon fonctionnement de vos systèmes et à éviter les pannes coûteuses.
Alors attachons nos ceintures et plongeons dans le monde du glissement de ceinture.
Introduction au glissement de ceinture
Définition formelle:
La différence de vitesse entre le tambour d'entraînement et le convoyeur à bande.
Glissement et fluage de la ceinture
Le glissement de la courroie est un terme utilisé en ingénierie pour décrire ce qui se passe lorsque le frottement entre la courroie et la poulie n'est pas assez fort.
Cela permet à la poulie motrice de tourner sans que la courroie ne l'accompagne.
Cela entraîne une baisse du rapport vitesse / transmission de puissance.
Lorsque la quantité de couple nécessaire est supérieure au frottement entre une courroie trapézoïdale et une ou plusieurs des poulies, la courroie patine.
Le fluage de la courroie, d'autre part, se produit lorsqu'une courroie grossit et rétrécit de manière inégale lorsqu'elle se déplace du côté serré de son entraînement vers le côté lâche.
Cela fait bouger la courroie et sa surface d'entraînement l'une par rapport à l'autre, ce qui ralentit un peu la poulie entraînée ou le système.
Le fait que le matériau de la ceinture soit extensible est ce qui provoque le fluage.
Conséquences du glissement de la ceinture
Si une courroie glisse dans un environnement industriel, cela peut avoir de nombreux effets négatifs, tels qu'une baisse de productivité, des temps d'arrêt, une consommation d'énergie accrue et des coûts de maintenance plus élevés.
Le glissement de la courroie peut également entraîner une usure trop rapide des courroies et des poulies, ce qui peut être coûteux à réparer ou à remplacer.
Les courroies qui glissent peuvent parfois causer des accidents ou des blessures au travail, surtout lorsqu'elles sont utilisées pour des tâches lourdes.
La friction peut provoquer une accumulation de chaleur, ce qui peut endommager les courroies en caoutchouc et provoquer leur fissuration et leur rupture.
Cela peut entraîner des arrêts imprévus des convoyeurs, ce qui nuit à la productivité globale.
Empêcher le glissement de la ceinture
Pour que les systèmes entraînés par courroie fonctionnent au mieux, il est important d'empêcher la courroie de glisser.
L'une des principales raisons pour lesquelles les courroies glissent est qu'elles ne sont pas assez serrées.
Si une courroie est trop lâche sur une poulie, elle glissera, et si elle est trop serrée, elle peut exercer une pression sur les roulements et provoquer une panne du moteur.
Si la tension est mauvaise, la courroie fera de la poussière noire sur et autour du moteur.
Cela peut être évité en vérifiant souvent le tendeur et en l'ajustant ou en le remplaçant si nécessaire.
L'utilisation du bon type de courroie pour le travail est un autre moyen d'empêcher le glissement de la courroie.
Les ingénieurs doivent choisir un matériau de bande adapté aux conditions de travail, telles que la durée d'utilisation de la bande, la plage de température de l'environnement de travail et le poids qu'elle doit supporter.
Les inspections et les contrôles d'entretien effectués souvent peuvent également aider à empêcher la courroie de glisser.
Le processus Carbinite est un autre moyen de réduire au minimum le glissement de la bande.
Il enlève l'anodisation dure et met un revêtement à haute friction qui permet à la courroie de mieux coller à la poulie.
Explorer le monde dangereux du glissement de ceinture : une introduction passionnante
Toujours difficile à comprendre ? Je change un peu le point de vue :
Qui se soucie de l'efficacité et de la sécurité ? Laissez-moi vous parler du monde passionnant du glissement de ceinture si vous voulez vivre à la limite.
Oui, vous devriez desserrer votre ceinture et profiter du frisson d'une efficacité moindre, de plus de temps d'arrêt et des risques occasionnels pour la sécurité.
Bouclez votre ceinture, les amis, car nous sommes sur le point de faire un tour fou à travers les hauts et les bas du glissement de ceinture.
D'accord, c'était juste une blague faite pour ressembler à une publicité télévisée.
Revenons maintenant à l'explication.
Prévention et minimisation du glissement de la courroie
Facteurs affectant l'adhérence de la ceinture
Il y a trois choses principales qui affectent la façon dont la courroie et la poulie collent ensemble : la zone de contact, la tension de la courroie et le coefficient de friction.
La largeur et l'arc de contact indiquent la quantité de courroie en contact avec la poulie.
C'est ce qu'on appelle la zone de contact.
Une autre chose qui affecte l'adhérence est la tension de la courroie.
La meilleure tension pour une courroie trapézoïdale est la tension la plus basse à laquelle les courroies ne glissent pas lorsqu'elles sont complètement chargées.
Trop de tension entraînera une usure plus rapide de la courroie et des roulements, tandis qu'un trop grand jeu fera glisser la courroie.
Le coefficient de frottement entre la courroie et la poulie est également un facteur dans la tenue de la courroie.
Causes et prévention du glissement de la ceinture
- Tension incorrecte et désalignement de la courroie.
La plupart du temps, une ceinture glisse parce qu'elle n'est pas assez serrée.
Lorsque la tension est trop faible, la courroie glissera sur la poulie, ce qui produira une chaleur que vous ne voulez pas.
Par contre, si la tension est trop élevée, la courroie et les poulies peuvent s'user plus vite qu'elles ne le devraient.
Ainsi, la courroie doit avoir la bonne tension pour qu'elle ne glisse pas.
Les courroies trapézoïdales qui ne sont pas assez serrées peuvent glisser, ce qui peut entraîner une surchauffe et une rupture de la courroie.
Les courroies synchrones peuvent sauter ou cliqueter, ce qui peut causer des dommages.
Vérifiez souvent les courroies pendant la période de rodage et les premières 24 à 48 heures d'utilisation pour vous assurer qu'elles sont suffisamment serrées.
Si une courroie est trop lâche sur une poulie, elle glissera.
Cela entraînera une friction pour accumuler de la chaleur, ce qui peut endommager les courroies en caoutchouc et les faire se fissurer ou se casser.
Lorsqu'une courroie est trop tendue, elle exerce une pression sur les roulements, ce qui les fait s'user plus rapidement.
La tension doit être mesurée avec une jauge de tension, la méthode d'allongement ou la méthode de fréquence afin que la courroie ne soit pas trop tendue.
Pour éviter que les courroies ne glissent, il est également important que les poulies et les courroies soient au bon endroit.
Lorsque les poulies ne sont pas alignées correctement, la courroie peut frotter contre le côté de la poulie, ce qui produit de la chaleur et raccourcit la durée de vie de la courroie.
Ainsi, des inspections et un entretien sont nécessaires sur une base régulière.
Vérifiez souvent l'alignement et la tension des courroies et apportez les modifications nécessaires.
- Comment choisir la bonne ceinture pour un usage donné.
Plusieurs choses doivent être prises en compte lors du choix de la bonne ceinture pour un certain travail.
En fonction de la température, des produits chimiques, des agents de nettoyage, des huiles et des conditions météorologiques, le bon matériau de bande doit être choisi.
Par exemple, les courroies en caoutchouc ne doivent pas être utilisées dans les salles blanches car elles pourraient libérer des particules.
Au lieu de cela, des courroies de distribution en uréthane doivent être utilisées.
La plupart du temps, la vitesse de la jante de la poulie est ce qui limite la courroie, pas la courroie elle-même.
La vitesse maximale dépend du matériau et de la forme de la poulie.
Le choix d'une ceinture flexible peut aider à empêcher la chaleur de s'accumuler.
Les courroies trapézoïdales qui sont synchrones, qui ont des nervures en forme de V ou qui ont des encoches moulées peuvent être de bons moyens d'empêcher la chaleur de s'accumuler.
Pour obtenir le couple de conception correct, divisez le couple de conception par le nombre de dents dans le facteur de maillage.
Cela vous donnera la largeur de bande requise.
Les roues folles ne doivent être utilisées que lorsqu'elles sont fonctionnellement nécessaires, comme lorsque les centres ne peuvent pas être déplacés ou lorsque le nombre de dents en prise sur une petite poulie avec un rapport d'entraînement élevé doit être augmenté.
- Installation de nettoyeurs de courroies et de calages de poulies.
Mettre du retard sur la surface de la poulie lui donne plus de "prise" et la rend moins susceptible de glisser.
L'installation de nettoyeurs de courroie peut également réduire le retour en arrière, qui est une cause fréquente de glissement de courroie.
Types de tapis et applications
Courroies trapézoïdales
Les courroies trapézoïdales sont le type d'entraînement par courroie le plus courant dans les environnements industriels car elles sont peu coûteuses, faciles à installer et disponibles dans de nombreuses tailles différentes.
Ils sont coupés en forme de trapèze, qui s'insère dans une rainure de la poulie.
Les courroies trapézoïdales conviennent aux entraînements à grande vitesse avec une puissance faible à moyenne.
Courroies dentées
Les courroies crantées ressemblent aux courroies trapézoïdales, mais elles ont des fentes perpendiculaires à la longueur de la courroie.
Cela les rend moins susceptibles de se plier et les rend 2 % plus efficaces que les courroies trapézoïdales standard.
Ils sont utilisés dans des endroits où la vitesse et le couple sont importants.
Courroies synchrones
Les courroies synchrones ont des dents qui s'insèrent dans les rainures de la poulie.
Ils sont utilisés lorsque le timing est très important et que la vitesse est élevée.
Ils sont parfaits pour les entraînements à grande vitesse où les arbres doivent être parfaitement synchronisés.
Courroies plates
Les premiers entraînements par courroie étaient des courroies plates en cuir ou en tissu.
Ils sont conçus pour une transmission de puissance performante avec des charges légères.
Les courroies plates dépendent de la tension de la courroie pour créer une adhérence par friction sur les poulies, ce qui peut raccourcir la durée de vie des roulements.
Ils ont également tendance à grimper sur la poulie et à tomber s'ils ne sont pas correctement guidés.
Les courroies plates fonctionnent mieux avec des charges plus légères et des poulies plus petites.
Ceintures rondes
Les courroies rondes sont utilisées pour contrôler le mouvement et déplacer la puissance d'un endroit à un autre.
Ils peuvent transférer de la puissance et créer des frictions à partir de n'importe quelle partie de leur surface ronde.
Cela les rend parfaits pour les applications où ils doivent se tordre et tourner tout en entrant en contact avec plus d'une poulie.
Les courroies rondes sont utilisées dans les endroits où elles doivent se tordre et tourner beaucoup, comme dans les arbres de transmission ou les convoyeurs industriels.
Choisir le bon type de ceinture
Le type de ceinture à utiliser dépend de nombreux facteurs, tels que le poids qu'elle peut supporter, la vitesse à laquelle elle doit se déplacer, la température et l'humidité de l'environnement, le niveau sonore requis, etc.
Voici quelques directives générales pour la sélection des types de courroie :
Les courroies trapézoïdales conviennent aux entraînements à grande vitesse avec une puissance faible à moyenne.
Les courroies crantées sont utilisées dans des endroits où il y a beaucoup de vitesse et de couple.
- Les courroies synchronisées sont parfaites pour les entraînements à grande vitesse qui nécessitent que les arbres soient parfaitement synchronisés.
- Les applications légères avec des poulies plus petites fonctionnent mieux avec des courroies plates.
Les courroies rondes sont utilisées dans les endroits où elles doivent se tordre et tourner beaucoup, comme dans les arbres de transmission ou les convoyeurs industriels.
En fin de compte, le type de courroie utilisé dans une application industrielle doit être soigneusement pensé en fonction des besoins et des souhaits de l'application.
Connaître les différents types de ceintures et leur composition peut vous aider à choisir la bonne.
Effets environnementaux sur le glissement de la bande
Conditions de température et d'humidité
La température et l'humidité peuvent avoir un effet sur le bon fonctionnement d'une courroie.
Si une courroie est trop lâche sur une poulie, elle peut glisser et provoquer une accumulation de chaleur par friction.
Cette chaleur peut blesser les courroies en caoutchouc, les faisant se fissurer et se casser.
La capacité d'une ceinture à supporter la chaleur ou le froid dépend de sa fabrication et de sa composition.
Les transmissions par courroie peuvent fonctionner dans une large gamme de températures, mais leur capacité à gérer la chaleur dépend de leur fabrication et de leur composition.
Poulies à courroie trapézoïdale VTP
Par rapport aux poulies standard, il a été démontré que les poulies à courroie trapézoïdale VTP abaissent la température des courroies de 10 à 17 °C.
En effet, les poulies à courroie trapézoïdale VTP ont une rainure de partie inférieure perforée en fonte ductile à haute résistance GGG40, qui aide la chaleur à s'échapper de la courroie pendant son fonctionnement.
Tension appropriée
Une tension appropriée doit être effectuée pour réduire l'incidence de la température et de l'humidité sur le glissement d'une courroie.
Les courroies doivent avoir la bonne tension sur la poulie afin qu'elles ne soient ni trop lâches ni trop serrées.
Lorsque les courroies trapézoïdales ne sont pas assez serrées, elles peuvent glisser, produire de la chaleur, se fissurer et se casser.
D'autre part, trop de tension sur la courroie peut la faire s'étirer et raccourcir la durée de vie de la courroie et des roulements.
Sélection du matériau de la courroie
L'environnement dans lequel la ceinture fonctionnera doit être pris en compte lors du choix du matériau de la ceinture.
Le bon matériau de courroie doit être choisi en fonction de la température, de l'exposition aux produits chimiques, des agents de nettoyage, des huiles et des conditions météorologiques.
Par exemple, les courroies en caoutchouc ne doivent pas être utilisées dans les salles blanches car elles pourraient dégager de la poussière.
Au lieu de cela, des courroies de distribution en uréthane doivent être utilisées.
Types de tapis flexibles
Les petites poulies peuvent devenir trop chaudes si elles n'ont pas de courroies flexibles comme les courroies trapézoïdales synchrones, à nervures ou moulées.
Les courroies synchrones ont des dents qui s'insèrent dans les rainures de la poulie.
Cela donne aux deux parties une connexion solide et les empêche de glisser.
Les courroies striées en V peuvent transférer plus de puissance que les courroies plates et ont moins de résistance à la flexion, ce qui les rend plus efficaces.
Les courroies trapézoïdales crantées moulées peuvent mieux supporter des températures plus élevées et mieux saisir la poulie, de sorte qu'elles ne glissent pas autant.
Sélection du matériau de la poulie
Si la chaleur est considérée comme un problème, il peut être utile d'utiliser des poulies en acier ou en d'autres matériaux qui éloignent la chaleur de la courroie.
En bref, la température et l'humidité peuvent affecter le bon fonctionnement des courroies, ce qui peut les faire glisser et se casser.
En ce qui concerne le glissement de la courroie, les facteurs environnementaux ont moins d'effet lorsque la courroie est correctement tendue et fabriquée dans le bon matériau et lorsque des courroies et des poulies flexibles sont utilisées.
Cas particuliers de glissement de ceinture
Cas spécifiques de glissement de courroie en ingénierie
Le glissement de la courroie est un problème courant dans les environnements industriels et peut entraîner de mauvaises performances, des courroies endommagées et même une défaillance du système.
Dans cet article, nous parlerons de cas spécifiques de glissement de courroie, de ce qui pourrait en être la cause et comment y remédier.
Glissement de la courroie du ventilateur de grenier
La plupart des ventilateurs de grenier sont entraînés par des courroies, et il y a beaucoup de choses qui peuvent faire glisser une courroie.
Le glaçage se produit lorsque la courroie glisse et rend la surface de la courroie lisse et brillante.
Les disques qui chauffent trop peuvent également provoquer des fissures de chaleur.
Le glissement peut également être causé par un désalignement, qui peut être horizontal (pigeon-toed), vertical (armé ou en angle) ou parallèle (décalé).
Pour éviter que les objets ne glissent, ils doivent être alignés et serrés correctement.
Si les lames ne bougent pas, cela peut être dû au fait que la courroie est cassée, fissurée, étirée ou usée.
Dans ce cas, le ventilateur doit être examiné, puis la courroie doit être changée.
Glissement de la courroie trapézoïdale
Les courroies trapézoïdales sont souvent utilisées dans les environnements industriels, et elles peuvent glisser si elles sont utilisées avec plus de puissance que ce pour quoi elles sont conçues.
Lorsque la demande de couple est supérieure au frottement entre la courroie et une ou plusieurs des poulies, la courroie patine (réas).
Pour arrêter le glissement de la courroie, vous avez besoin d'un bon contact, de la tension de la courroie et de la friction.
Lorsque le patinage de la courroie est vraiment mauvais, de la poussière noire de la courroie peut parfois être vue sur et autour du moteur.
Slip de ceinture serpentine
Les voitures modernes utilisent des courroies serpentines, qui peuvent se détacher si la courroie n'est pas assez serrée ou si les poulies ne sont pas alignées correctement.
L'effilochage au bord de la courroie signifie généralement que les poulies ne sont pas à leur place.
Les courroies serpentines peuvent également se détacher si les poulies folles ou tendeuses sont desserrées ou si les poulies sont mouillées et glissantes.
Si vous entendez un grincement aigu, il est temps d'actionner un interrupteur.
Si vous entendez ce genre de bruit ou voyez un effilochage au bord de votre ceinture serpentine, vous devez vérifier ces problèmes.
Glissement de la courroie d'entraînement Cub Cadet
Les tondeuses à gazon Cub Cadet ont des courroies d'entraînement, et il existe plusieurs vidéos sur YouTube qui montrent comment réparer une courroie d'entraînement Cub Cadet qui s'est détachée.
Le tracteur de pelouse Cub Cadet XT1 a un levier sur le côté droit du siège qui peut être déplacé complètement vers l'avant ou la ceinture de sécurité peut être déplacée.
Il existe également une vidéo étape par étape sur la façon de changer la courroie d'entraînement sur une tondeuse à gazon Cub Cadet XT1 avec une transmission hydrostatique.
Enfin, il y a une vidéo qui montre comment remplacer la courroie d'entraînement (entraînement de transmission) sur une tondeuse à gazon Cub Cadet.
Glissement de ceinture de tapis roulant
Les courroies de tapis de course qui glissent peuvent être causées par un certain nombre de facteurs, tels qu'une mauvaise tension, un manque de lubrification et des courroies d'entraînement usées.
Si la courroie n'est pas tendue correctement, elle peut glisser du rouleau.
Le glissement peut également se produire lorsqu'il n'y a pas assez de graisse sur la surface.
Un choix courant est un lubrifiant en silicone, qui ne sèche pas une fois utilisé.
Si vous utilisez un dressage de courroie sur la courroie d'entraînement, elle sera moins susceptible de se fissurer et de se casser.
Il est important de ne pas trop serrer la courroie du tapis de course, car cela pourrait annuler la garantie.
Qu'est-ce qui fait qu'une ceinture glisse ?
Conseil : Activez le bouton de sous-titrage si vous en avez besoin. Choisissez "traduction automatique" dans le bouton des paramètres, si vous n'êtes pas familier avec la langue parlée. Vous devrez peut-être d'abord cliquer sur la langue de la vidéo avant que votre langue préférée ne soit disponible pour la traduction.
Conclusion
Lorsque nous parlons de glissement de courroie, il est important de regarder la situation dans son ensemble.
Le glissement de la courroie peut ne pas sembler être un gros problème, mais il peut avoir un effet important sur le bon fonctionnement d'une machine, sa sécurité et son bon fonctionnement général.
En prenant le temps d'apprendre ce qui cause le glissement de la courroie et comment l'arrêter, nous pouvons non seulement éviter des contretemps coûteux, mais aussi contribuer à rendre l'avenir plus sûr et plus durable.
En tant qu'ingénieurs, c'est notre travail de réfléchir à la façon dont nos conceptions affecteront les gens non seulement dans l'immédiat, mais aussi à long terme.
Ainsi, la prochaine fois que vous travaillerez sur un projet avec des systèmes entraînés par courroie, gardez à l'esprit à quel point il est important de gérer le glissement de la courroie et faites votre part pour rendre l'avenir plus efficace et responsable.
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