Bonjour et bienvenue dans cet article sur les starters automatiques. Je parlerai de tout, de leur fonctionnement à la façon de les régler sur différents types d'équipements.
Et si vous voulez savoir ce qui le réchauffe, je peux vous le dire. Restez à l'écoute pour en savoir plus sur les starters automatiques.
Qu'est-ce qu'un starter automatique
D'abord la définition formelle :
L'invention concerne un système d'enrichissement du mélange air-carburant dans un moteur automobile froid lorsque l'accélérateur est enfoncé pour la première fois. La plaque de starter s'ouvre automatiquement lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale.
Un starter automatique est un composant que l'on trouve dans le carburateur de certains moteurs à essence.
Son but est de réguler le mélange carburant-air dans le moteur en contrôlant le débit d'air dans le carburateur.
Les véhicules modernes ont évolué vers l'utilisation de systèmes d'injection de carburant électroniques qui ne nécessitent pas de starter automatique.
Remarque : Certaines « soupapes d'étranglement » ne sont pas automatiques. Lire la suite sur Wikipédia :
https://en.wikipedia.org/wiki/Choke_valve
Mécanisme de travail
Le starter automatique fonctionne à l'aide d'un ressort métallique qui ouvre et ferme la plaque de starter.
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, le ressort se détend, ouvrant la plaque d'étranglement et permettant plus d'air dans le carburateur.
Cela aide à maintenir un fonctionnement fluide et efficace du moteur.
J'ai également inclus les informations ci-dessous pour compléter la définition :
Conseil : Activez le bouton de sous-titrage si vous en avez besoin. Choisissez "traduction automatique" dans le bouton des paramètres, si vous n'êtes pas familier avec la langue anglaise. Vous devrez peut-être d'abord cliquer sur la langue de la vidéo avant que votre langue préférée ne soit disponible pour la traduction.
Starter automatique : régulation du mélange air-carburant
Le mécanisme spécifique utilisé dépend de la conception du carburateur.
Mécanisme de travail avec un ressort métallique
Un ressort métallique est enroulé dans un boîtier et fixé à la tringlerie du starter à une extrémité.
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, il chauffe le ressort métallique, le faisant se dilater et tourner, ce qui ouvre la plaque de starter.
Cela permet plus d'air dans le carburateur, ce qui entraîne un mélange de carburant plus pauvre pour les démarrages à froid.
Le ressort métallique n'ouvre pas directement la plaque d'étranglement, mais déplace plutôt une tringlerie qui l'ouvre.
Mécanisme de travail avec une source de vide
Dans certaines conceptions de carburateur, une source de vide interne pénètre dans le boîtier du starter et crée une pression négative (vide) sur le système.
Cela provoque la détente d'un ressort bimétallique et l'ouverture de la plaque d'étranglement.
L'ouverture de la plaque de starter se traduit par un mélange de carburant plus riche pour les démarrages à froid.
Disponibilité des selfs régulées par le vide
L'utilisation d'une source de vide pour réguler le starter n'est pas universelle et dépend de la conception spécifique du carburateur.
Réglage du starter automatique sur les tondeuses à gazon et les génératrices
Tondeuse à gazon Honda
- Retirez le couvercle du bouchon de carburant.
- Faites glisser le levier de starter automatique vers l'arrière de la tondeuse.
- Tournez le bouton de starter jusqu'à ce que la lame commence à s'éloigner du sol.
- Remettez le couvercle et démarrez le moteur.
Générateur Onan
- Serrez la vis de serrage derrière le starter.
- Utilisez deux vis à l'avant pour desserrer la plaque chauffante.
- Réglez la connexion de tringlerie de la tige de starter à 70 degrés Fahrenheit.
- Serrez les vis et vérifiez le fonctionnement du starter.
Moteur Kohler XT6
- Identifier la conception du moteur.
- Assurez-vous que la plaque de starter est fermée lorsque le moteur est froid.
- Reportez-vous au manuel d'entretien Kohler M18 pour obtenir des instructions.
- Reportez-vous à un guide sur le réglage des moteurs Kohler avec Auto Starter.
Carburateur Rochester 2 corps
- Desserrez les vis sur le couvercle du thermostat de starter.
- Tourner le couvercle jusqu'à ce que le starter se referme contre la gorge du carburateur.
- Réglez la tension du ressort à l'intérieur du boîtier du starter si nécessaire.
- Nettoyez le piston de starter intégré avant le remontage.
5.7 Mercruiser
- Assurez-vous que le moteur est froid.
- Desserrez les trois vis sur la bobine d'arrêt.
- Faites tourner la bobine d'arrêt jusqu'à ce qu'elle commence à peine à s'ouvrir.
- Ajoutez un thermostat de starter électrique et câblez-le pour le mettre en marche.
- Utilisez un couvercle de starter divorcé et une vis de maintien.
Remarque : Il est important de suivre les instructions spécifiques à chaque modèle et de faire effectuer les réglages par un mécanicien qualifié.
Des réglages incorrects peuvent endommager le moteur et réduire ses performances.
Fonctionnement du starter automatique
Cet article fournit des informations sur l'utilisation d'un starter automatique dans différents types de véhicules.
Il peut vous aider à activer et à utiliser le starter automatique dans différents types de véhicules.
Activation du starter automatique
- Assurez-vous que le véhicule n'a pas fonctionné pendant au moins 4 à 5 heures.
- Retirez l'ensemble du filtre à air.
- Appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol.
- Tournez l'élément de starter automatique dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les vannes papillon à l'intérieur du carburateur soient droites.
- Réglez l'ouverture du starter.
Carburateur Edelbrock
- Le starter électrique est alimenté par le commutateur d'allumage ou une source d'alimentation 12V, pas l'alternateur.
- Le starter automatique sur un carburateur Edelbrock est chauffé par une bobine chauffée électriquement, qui est alimentée en la câblant à la borne S de l'alternateur.
- Le tube chauffant du starter automatique doit être connecté au collecteur d'échappement.
Carburateur performant
- Fixez l'extrémité à baïonnette du long câble électrique à la borne positive du capuchon du starter.
- Installez le capuchon du starter électrique et assurez-vous que la languette métallique s'insère dans la fente du corps du carburateur.
- Le starter électrique peut être câblé à une languette IGN sur un bloc de fusibles ou à l'alternateur.
302 Ford E150
- Trouvez un circuit qui est chaud en position de marche et puisez-y.
- Fixez le kit de conversion de starter électrique au carburateur.
- Placez le crochet à l'extrémité de la bobine de chaque côté de la tige du piston.
Ford F100
- Connectez le starter électrique à la borne du stator de l'alternateur.
- Mettre à la terre la connexion au collecteur d'admission.
- Vérifiez la compatibilité du carburateur avec le F100.
Source d'alimentation de starter électrique
- La source d'alimentation la plus courante pour un starter électrique est une source d'allumage de 12 volts, telle que l'alternateur.
- Certains starters du marché secondaire nécessitent 12 volts complets pour fonctionner, tandis que d'autres peuvent fonctionner avec 7 volts à partir d'un fil de stator.
Carburateur Motorcraft 2150
- Équipé d'un système de starter électrique qui fonctionne à l'aide d'un thermostat.
- Pour régler le starter, desserrez et tournez le boîtier en plastique noir jusqu'à ce que la plaque du starter soit presque fermée.-.
- Lorsque le moteur est froid, le thermostat ferme la soupape d'étranglement pour réduire le débit d'air dans le moteur, provoquant une augmentation du débit de carburant.
- Lorsque le moteur se réchauffe, le thermostat s'ouvre pour laisser entrer plus d'air dans le moteur et réduire le débit de carburant.
Réglage du starter automatique par temps froid
- Assurez-vous que le véhicule est froid (n'a pas fonctionné pendant 4-5 heures).
- Le papillon doit se fermer librement lorsque le moteur est froid et que l'accélérateur est suffisamment ouvert.
- Retirez le filtre à air et vérifiez la plaque de starter, elle doit être ouverte.
- Appuyez une fois sur l'accélérateur pour régler la plaque d'étranglement et donner au moteur un coup de carburant.
Comprendre leur fonction et leurs limites
Un starter automatique est un dispositif que l'on trouve sur le carburateur des moteurs à essence, conçu pour faciliter le processus de démarrage par temps froid.
Comprendre la fonction et les limites des starters automatiques est important pour ceux qui possèdent des moteurs à essence.
Il est également important de déterminer si un starter manuel ou automatique est préféré et de comprendre les options de conversion disponibles.
| Sujet: | Description: |
|---|---|
| Fonctionnalité | Lorsque la clé de contact est tournée en position de démarrage, le starter automatique est activé et le moteur reçoit un mélange de carburant plus riche. Ce mélange plus riche aide le moteur à démarrer facilement par temps froid. |
| Désavantages | Cependant, les starters automatiques présentent également certains inconvénients par rapport aux starters manuels, notamment un manque de contrôle et un potentiel de dysfonctionnement. |
| Conversion manuelle du starter | Pour ceux qui préfèrent plus de contrôle, il est possible de convertir un starter automatique en manuel à l'aide d'un kit de conversion. Ces kits peuvent être achetés en ligne auprès de détaillants tels qu'Amazon, Walmart ou dans des magasins automobiles. Dans les starters manuels, le starter doit être ouvert lentement à la main par une personne à l'intérieur de la voiture. |
| Types de "Chokes automatiques" | Les "étrangleurs automatiques" peuvent être de trois types : thermiques, à vide ou électriques. |
Entretien et nettoyage du starter automatique
Nettoyage du starter automatique sur un Arctic Cat 400 4x4 2006
- Retirez le starter.
- Nettoyez le starter.
- Vérifier la continuité de la bobine avec un ohmmètre.
- Nettoyer le carburateur si nécessaire.
Démarrage d'un VTT TaoTao 150 avec un starter automatique
- Relâchez le frein de stationnement.
- Allumez la clé et allumez l'interrupteur.
- Aucun levier de starter nécessaire.
Remplacement d'un starter automatique
- Retirez l'ensemble de starter et la tringlerie du carburateur.
- Achetez un kit de conversion de starter manuel (si vous le souhaitez).
- Réglez le kit pour un bon fonctionnement.
- Montez le voyant d'avertissement et le bouton de commande du starter sur le tableau de bord.
- Retirez les composants du starter électrique du carburateur.
Remarque : Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de détaillants tels qu'Amazon.
Le processus de retrait du starter automatique prend environ 5 minutes.
Divers
Réglage automatique du starter pour carburateur Rochester 2 Barrel
Pour assurer le bon fonctionnement du starter automatique de votre carburateur, suivez ces étapes :
- Desserrez les vis sur le boîtier du starter.
- Réglez la plaque de starter jusqu'à ce qu'elle se ferme complètement lorsque le moteur est froid et que la manette des gaz est déplacée.
- Serrez les vis sur le boîtier du starter pour fixer la plaque du starter en place.
- Vérifiez que la plaque de starter s'ouvre complètement lorsque le moteur se réchauffe.
- Effectuez d'autres ajustements si nécessaire.
Starter automatique sur une tondeuse à gazon
Le starter automatique d'une tondeuse à gazon est un élément important qui aide le moteur à démarrer plus facilement par temps froid.
Voici comment cela fonctionne:
- Le starter s'ouvre lorsque le moteur est froid, ce qui permet d'aspirer plus de carburant dans le moteur.
- Le starter est généralement ouvert par un mécanisme à ressort et fermé soit par le flux d'air du volant, soit par une vanne à commande thermostatique.
- Il est important de s'assurer que le starter est en position ouverte lors du démarrage d'une tondeuse à gazon froide.
- Laissez le moteur se réchauffer avant d'entreprendre toute activité de tonte.
Remarque : Rouler avec le starter peut endommager le moteur, alors assurez-vous de suivre attentivement ces étapes.
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