Amióta a Wright testvérek a levegőbe emelkedtek, a repülés az egyik leggyorsabban megváltozott mérnöki terület.
Kezdetben a pilóták csak ösztönök és ügyességük alapján repültek.
De ahogy a repüléstechnika javult, úgy fejlődtek a modern repülőgépeket a levegőben tartó rendszerek is.
A repüléselektronika a mérnöki munka azon része, amely a repülőgép hajtóművétől és repülési vezérlésétől a kommunikációs és navigációs rendszerig mindent vezérlő elektronikus rendszerek tervezésével, építésével és karbantartásával foglalkozik.
A modern repülés nem lenne lehetséges repüléstechnika nélkül.
Ebben a cikkben a repüléselektronika lenyűgöző világáról fogok beszélni, és elmagyarázom, miért kell tudnia róla minden pályakezdő mérnöknek.
Bevezetés a repüléstechnikába
Formális meghatározás:
Légi elektromos és elektronikus eszközök tervezése és gyártása; A kifejezés a repüléselektronikából származik.
Bevezetés a mérnöki repüléstechnikába
A repüléstechnika a "repülés" és az "elektronika" szavak kombinációja. Ez a név a repülőgépekben, űrhajókban és mesterséges műholdakban használt elektromos rendszereknek.
Ezek a rendszerek nagyon fontosak a modern repülőgépek számára, mivel olyan dolgokban segítenek, mint a hajtóművek, repülésvezérlő rendszerek, navigáció, kommunikáció, világítási rendszerek, fenyegetésészlelés, üzemanyagrendszerek, elektrooptikai (EO/IR) rendszerek, időjárási radar, teljesítményfigyelők, és több.
Ennek a cikknek az a célja, hogy általános áttekintést adjon a repüléstechnikáról és annak különböző részeiről.
Navigációs rendszerek
A navigáció az egyik legfontosabb avionikai rendszer, amelyet a modern repülőgépeken használnak.
A navigációs rendszerek segítenek a pilótáknak kitalálni, hogy hol vannak a Föld felszíne felett, és eljuttatják a gépet oda, ahova kell.
A múltban a repülőgépek rádiós és inerciális navigációs programokat használtak a földön. A modern repüléselektronika viszont hosszú utat tett meg, és mára olyan műholdas rendszereket használ, mint a GPS és a WAAS, hogy pontosabb és megbízhatóbb helyadatokat adjanak.
A modern repüléselektronikához extra alkatrészeket adnak hozzá, hogy javítsák a navigációs rendszerek megbízhatóságát.
Például a GPS-t használják az eligazodás fő módjaként, a rádiókat pedig tartalékként vészhelyzet esetén.
Ez biztosítja, hogy a gép akkor is biztonságban legyen, ha a fő navigációs rendszer leáll.
Szabályozási követelmények
Felszállás előtt a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) megköveteli, hogy minden repülőgépen legyen repüléstechnikai rendszer telepítve.
A szabályok biztosítják, hogy a repülőgépek avionikai rendszerei megfeleljenek bizonyos biztonsági előírásoknak, és naprakészek legyenek a legújabb technológiával.
Az FAA azt is megköveteli, hogy a repüléselektronikai rendszereket rendszeresen ellenőrizzék és javítsák, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy továbbra is működnek.
Repüléselektronikai rendszerek és eszközök
Repülőelektronikai rendszerek funkciói
A repülõgépek repülõelektronikai rendszerei sok különbözõ dolgot végeznek, például:
- Motorvezérlés: a repülőgép hajtóműveinek vezérlése és kezelése.
- Repülésirányító rendszerek: annak biztosítása, hogy a gép a megfelelő irányba mozogjon és haladjon.
- Navigáció: kitalálni, hol és hogyan van a gép
- Kommunikáció: lehetővé teszi, hogy beszéljen más repülőgépekkel és állomásokkal a földön.
- Repülésrögzítők: Rögzítenek egy repüléssel kapcsolatos információkat, hogy azok egy baleset után is betekinthetők legyenek.
- Világítási rendszerek: lehetővé teszik a járatok fel- és leszállását fény kibocsátásával.
- Fenyegetésészlelés: lehetséges fenyegetések felkutatása és a legénység tájékoztatása róluk.
- Üzemanyagrendszerek: a felhasznált üzemanyag mennyiségének kezelése és nyomon követése.
- Elektro-optikai és infravörös (EO/IR) rendszerek: Segítenek a pilótáknak jobban látni rossz látási viszonyok között.
- Időjárás radar: kitalálja és megmutatja, milyen az időjárás.
- Teljesítményfigyelők: nyomon követik és adatokat jelenítenek meg a repülőgép teljesítményéről.
Repülőelektronikai rendszerek helye
A repüléselektronikai berendezések általában a repülőgépek pilótafülkéjében találhatók.
A pilótafülke az a hely, ahol a vezérlő, felügyelet, kommunikáció, navigáció, időjárás, ütközésgátló és egyéb rendszerek találhatók.
Egy alapvető avionikai rendszer több részből áll, mint például a kommunikáció, a navigáció, a kijelzőkezelés, a rendőrségi helikopterek keresőlámpái és egyebek.
Avionics Databus Protocols
A repüléstechnikai adatbusz-protokollokat a repülőgép-hálózatok használják a katonai és kereskedelmi repülőgépek avionikai rendszereinek összekapcsolására.
Ezek a protokollok lehetővé teszik a különböző rendszerek kommunikációját és információmegosztását, ami elengedhetetlen a hatékony és biztonságos repülési műveletekhez.
Elektromos áramforrások
A legtöbb repülőgép 14 vagy 28 voltos egyenáramú rendszert használ repüléselektronikája táplálására.
A nagyobb és összetettebb repülőgépek azonban nagyobb feszültségű váltakozó áramú áramforrásokat használnak a repülőelektronika táplálására.
Repüléstechnika és repülésbiztonság
A repüléstechnika fontos része a repülés biztonságának és hatékonyságának, mivel biztosítja a repülőgépek számára azokat a műszereket és elektronikát, amelyekre szükségük van a veszélyek elkerüléséhez vagy kezeléséhez, a navigációhoz, a kommunikációhoz és a megfelelő működéshez.
A modern repüléselektronikai rendszerek nagy számítási teljesítményt igénylő megoldásokat kínálnak a hosszabb, biztonságosabb és hatékonyabb repüléshez bármilyen légtérben vagy időjárásban.
A repüléstervezési és riasztási alkalmazások fejlesztése
A repüléselektronikai technológia segíthet a kereskedelmi légitársaságoknak, a vállalati légitársaságoknak és a helikopteres műveleteknek a repüléstervezés és a riasztások javításában azáltal, hogy időben pontos időjárási információkat ad.
Ez az információ segíthet csökkenteni a veszteségeket és biztonságosabbá tenni a dolgokat azáltal, hogy a diszpécserek olyan alternatív útvonalakat válasszanak, amelyek a legkevesebb gázt használják fel, és a legkevesebb esélyük van arra, hogy a rossz időjárás megzavarja őket.
Ezenkívül a pilóták jobb élményt nyújthatnak utasaiknak, ha pontosan tudják, mire és mikor számíthatnak az időjárástól.
A biztonság fokozása
A pilóták elkerülhetik az esetleges ütközéseket és egyéb veszélyeket azáltal, hogy információkat szereznek más földi repülőgépektől és rendszerektől.
A forgalmi figyelmeztető és ütközést elkerülő rendszerek (TCAS) avionikai technológiát használnak, hogy tudatják a pilótákkal, ha más repülőgépek vannak a közelben, és segít elkerülni az esetleges ütközéseket.
A gép és utasainak biztonsága függ az időjárási radartól és a műholdas navigációs rendszerektől is.
A repüléselektronika jövője
A repüléselektronika várhatóan sokat fog változni a következő néhány évben, köszönhetően a technológiai fejlesztéseknek, amelyek könnyebben használható interfészek, érintőképernyők, érzékelők és automatizáláshoz vezetnek.
Ezek a fejlesztések biztonságosabbá teszik a pilótákat, és jobban megismerik környezetüket.
Fejlődés a repüléselektronikai képességekben
A repüléselektronika gyorsan változik, olyan új technológiákkal, mint a pilóta nélküli repülőgépek, a mesterséges intelligencia, a biometrikus adatok, a robotika, a blokklánc, az alternatív üzemanyagok és az elektromos repülőgépek.
2036-ra a légiközlekedési ágazat az utasok és a rakományok számát csaknem megkétszerezi.
Ehhez új technológiákra és módszerekre lesz szükség a kereslet kielégítése érdekében.
Ide tartozhatnak a nagyobb képernyők a pilótafülkében, a sötétben való látást megkönnyítő eszközök, valamint a felhőkön vagy a ködön átlátszó érzékelők.
Csatlakozás a pilótafülkékben
Az elkövetkező öt évben valószínűleg megváltozik a pilótafülkékben való kapcsolathasználat módja.
A pályaalapú műveletek és a továbbfejlesztett adatkapcsolatok egyre gyakoribbak lesznek.
Ezek a technológiák segítenek a pilótáknak jobban előre jelezni és reagálni az időjárás, a légi forgalom és más, a repülési műveleteket befolyásoló tényezők változásaira.
Fejlődések a pilóta nélküli repülőgép-rendszerekben
A következő tíz évben a pilóta nélküli repülőgép-rendszerek technológiája is valószínűleg jobb lesz.
A Textron Systems és más cégek új funkciókon dolgoznak ezekhez a rendszerekhez, amelyek megkönnyíthetik a pilóta nélküli repülőgépek használatát számos helyzetben.
Változások a légiközlekedési piacokon
2025-ig a légiközlekedési piacok is várhatóan nagyot fognak változni világszerte.
Kína várhatóan megelőzi az Egyesült Államokat a légi közlekedés legnagyobb piacaként, India pedig a hetedik helyről a harmadikra lép fel.
Ezek a változások arra késztethetik a légitársaságokat, hogy jobban versenyezzenek egymással, miközben keresik a módját, hogy különbözzenek riválisaiktól.
Emellett új repülőgépeket láthatunk az égen olyan cégektől, mint az Eviation Alice, amelyek kereskedelmi használatra engedélyezett elektromos repülőgépeket gyártanak.
Repüléselektronikai képzés és minősítés (USA-példa)
Ahhoz, hogy repüléstechnikai technikus vagy mérnök lehessen, be kell fejeznie egy körülbelül 2000 órás képzési programot, amely gyakorlati tapasztalatot is tartalmaz.
A Szövetségi Légiközlekedési Hatóságnak (FAA) jóvá kell hagynia a képzési programot, és a jelöltnek repülõgép és hajtómû (A&P) bizonyítványt is meg kell szereznie.
Az FAA előírásai azt is kimondják, hogy a jelöltnek legalább 18 évesnek kell lennie, jól kell beszélnie angolul, és le kell tennie írásbeli, szóbeli és gyakorlati vizsgákat.
Különböző szerepekre specializálódás
A repüléstechnikai technikusok többek között lehetnek asztali technikusok, rendszerhibaelhárítók vagy vonaltechnikusok.
Minden szerepkör más készségeket és tapasztalatokat igényel, ezért a jelölteknek meg kell keresniük a megfelelő képzést, hogy megfeleljenek a kívánt szerepkör igényeinek.
Lehetőségek a repüléselektronikai karrier folytatásához
A repüléstechnikai technikusok csak érettségivel vagy azzal egyenértékű végzettséggel kaphatnak munkát, és a munka során tanulhatnak.
Emellett társult vagy főiskolai diplomát is szerezhetnek autótechnológiából, repülésből vagy elektrotechnikából.
A különböző iskolák és végzettségi szintek eltérő követelményeket támasztanak az egyes oktatási pályákkal szemben.
Repüléselektronikai karrierhez szükséges készségek
A repüléstechnikai technikusoknak mindig olyan dolgokat kell mutatniuk, mint a részletekre való odafigyelés, a megbízhatóság és az analitikus gondolkodás képessége.
A repüléstechnikai technikusoknak tudniuk kell az olyan dolgokról, mint az FAA, a kéziszerszámok és az elektromos rendszerek, de képesnek kell lenniük kritikus gondolkodásra és problémák megoldására is, hogy a felmerülő problémákat kijavíthassák.
Ahhoz, hogy a terepen végzett munka jól menjen, a kezét és a szemét is jól kell tudni mozgatni, és nagyon oda kell figyelni a részletekre.
Kommunikáció és csapatmunka
A repüléstechnikai technikusok gyakran csapatban dolgoznak, ezért jól kell tudniuk kommunikálni és ki kell lenniük más emberekkel.
Előfordulhat, hogy bonyolult technikai információkat is el kell magyarázniuk a csapat többi tagjának, pilótáinak vagy a légiforgalmi irányításban dolgozóknak, ezért fontos, hogy jól beszéljenek és írjanak.
A kommunikáció nagyon fontos számos repülési munkakörben, például a repülőszemélyzet, légiutas-kísérő és légiforgalmi irányítás terén, ahol létkérdés lehet az üzenet világos átadása.
A csapatmunka különösen fontos a repülésmechanikában és a mérnökökben, ahol a különböző műszaki ismeretekkel rendelkező embereknek együtt kell működniük annak érdekében, hogy a bonyolult rendszerek és gépek jó formában legyenek.
Fizikai állóképesség és alkalmazkodóképesség
A fizikai állóképesség és a kézügyesség is fontos a repüléstechnikai technikusok számára, mivel szükségük lehet szűk helyekre, létrán mászni vagy magasban dolgozni, és hosszú ideig ismétlődő feladatokat kell végezniük.
Továbbá, mivel a repüléstechnológia folyamatosan változik, a repüléstechnikai technikusoknak rugalmasnak kell lenniük, és hajlandónak kell lenniük új készségek és technológiák elsajátítására, hogy lépést tudjanak tartani az iparággal.
Személyiségjegyek
A legtöbb repüléstechnikai technikus gyakorlatias ember, akik szeretnek kint dolgozni, vagy olyan projekteken dolgozni, amelyeket saját kezükkel végezhetnek el.
Hajlamosak nyomozásra is, ami azt jelenti, hogy nagyon kíváncsiak és gyakran szeretnek egyedül lenni.
A repüléstechnikai technikusok jól teljesítenek a társadalmi felelősségvállalás tesztjén, amely azt mutatja, hogy tisztességes eredményeket akarnak, és általában törődnek az emberekkel.
A lelkiismeretességi skálán is általában magas pontszámot érnek el, ami azt jelenti, hogy módszeresek, megbízhatóak, és általában előre megtervezik a dolgokat.
Videó: Mit csinál egy repüléstechnikai mérnök vagy technikus?
Tipp: Kapcsolja be a felirat gombot, ha szüksége van rá. Válassza az „automatikus fordítás” lehetőséget a beállítások gombban, ha nem ismeri az angol nyelvet. Előfordulhat, hogy először a videó nyelvére kell kattintania, mielőtt kedvenc nyelve elérhetővé válik a fordításhoz.
Repüléstechnikai technikus fizetése
Fizetési információk
Attól függően, hogy hol nézi, egy repüléstechnikai technikus átlagos fizetése eltérő lehet.
Például a Bureau of Labor Statistics (BLS) szerint az Egyesült Államokban a repüléstechnikai technikusok éves átlagbére 66 440 dollár volt 2020 májusában.
Egy repüléstechnikai technikus átlagos fizetése évi 55 545 dollár, vagyis óránként 26,7 dollár.
Ezen a területen a keresők legjobb 10%-a átlagosan 75 000 dollárt keres évente.
A helyszín is befolyásolhatja, hogy egy repüléstechnikai technikus mennyit kereshet, a legjobban fizető államok Washington, Kalifornia, Nevada, Alaszka és Oregon.
Fizetést befolyásoló tényezők
Néhány dolog, amely befolyásolhatja a repüléstechnikai technikusok fizetését, az iskolai végzettségük, konkrét munkaköri feladataik és felelősségeik, a repülőgép típusa, amelyen dolgoznak (például kereskedelmi, katonai vagy magán), valamint a szaktudásuk iránti igény a munkapiac.
A technikus fizetését befolyásolhatja annak a cégnek a mérete is, amelyben dolgoznak, valamint az általa szerzett további tanúsítványok.
Egyéb fizetési szempontok
Fontos megjegyezni, hogy a repüléstechnikai technikusok órában vagy havi fizetésben részesülhetnek, és egyesek extra pénzt kaphatnak, például túlórabért vagy bónuszokat.
A BLS szerint az űrhajózási termékek és alkatrészek gyártása, a menetrend szerinti légi szállítás, valamint a légi szállítást támogató tevékenységek fizetik a legtöbbet a repüléstechnikai technikusok számára.
Végül fontos megjegyezni, hogy a fizetési adatokat befolyásolhatják gazdasági és iparág-specifikus tényezők, és hogy az egyéni keresetek számos tényezőtől függően változhatnak.
A repüléselektronikai költségeket befolyásoló tényezők
A repüléselektronika számos dolog miatt drága, például:
Anyagköltség
Ha repüléselektronikai alkatrészekről van szó, nagyon fontos a pontosság.
A repüléselektronikai rendszereknek mikromechanikus alkatrészekre, magnetométerekre és más összetett alkatrészekre van szükségük ahhoz, hogy az elvárt módon működjenek.
Ezek a speciális anyagok és alkatrészek drágák, és emiatt a repüléselektronika költsége jelentősen megemelkedhet.
Munka költségek
A repüléselektronikai rendszerek elkészítéséhez, telepítéséhez és javításához nagy gyakorlattal rendelkező technikusokra és mérnökökre van szükség.
Ennek az az oka, hogy a repüléselektronikai rendszerek bonyolultak, és speciális ismeretekkel és készségekkel rendelkező személyeknek kell működtetniük, karbantartani és rögzíteni őket.
Emiatt ezeknek a szakmunkásoknak a fizetése növelheti a repüléselektronika egészének költségeit.
FAA tanúsítás
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) szigorú szabályokat ír elő arra vonatkozóan, hogy a nemzeti légtérrendszerben működő repüléselektronikai rendszereket hogyan kell felépíteni és karbantartani.
Az FAA tanúsítása költséges folyamat, amely magában foglalja a repüléselektronikai rendszerek nagyon gondos tesztelését és értékelését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy betartják a biztonsági szabályokat.
Az FAA-tanúsítvány megszerzésének költsége nagy része lehet a repüléselektronika egészének költségeinek.
Korlátozott gyártási mennyiség
Mivel nem sok repülőgépet használnak, a repüléselektronikai cégek kevesebb alkatrészt gyártanak, ami azt jelenti, hogy minden alkatrész többe kerül.
Ennek az az oka, hogy egyetlen alkatrész elkészítésének költsége kisebb darabszámra oszlik meg, ami drágábbá teszi az előállítást.
A repüléselektronika drága, mert precíz alkatrészekből készül, FAA-tanúsítványt igényel, és csak kis mennyiségben készül.
Ezek a dolgok megnövelik a repüléselektronikai rendszerek költségeit, és jelentős befektetést jelentenek azok számára, akik repülőgépet birtokolnak vagy üzemeltetnek.
Repüléstechnika a katonai és kereskedelmi repülésben
Mind a katonai, mind a kereskedelmi repülés számos módon alkalmazza a repüléselektronikai technológiát. Segíthet például a navigációban, a kommunikációban, a repülésirányításban és a fenyegetések észlelésében.
A katonai repülőgépek avionikai rendszerei szigorúbb szabványoknak is megfelelnek, mint a kereskedelmi rendszerek. Olyan funkciókkal rendelkezhetnek, mint az elektronikus ellenintézkedések, titkosított kommunikáció és érzékelők, amelyek képesek észlelni a bejövő rakétákat vagy az ellenséges repülőgépeket.
A repüléstechnikai technológia jobb időjárási radarok és navigációs rendszerek kifejlesztéséhez vezetett, amelyek biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik a repülést, valamint fejlettebb repülésirányítási rendszereket, amelyek üzemanyag-megtakarítást és a környezetszennyezést csökkentik.
A katonai és a kereskedelmi repülés közötti különbségek
Mivel a katonai repülőgépek egyedi és gyakran nehéz körülményekkel szembesülnek, avionikai rendszereik általában erősebbek és megbízhatóbbak, mint a kereskedelmi repülőgépeké.
A katonai repülőgépek további repüléstechnikai funkciókkal is rendelkezhetnek, például titkosított kommunikációval, elektronikus ellenintézkedésekkel és fenyegetésérzékelő rendszerekkel.
A repüléselektronikai technológia legújabb fejlesztései
A repüléselektronikai technológia legújabb fejlesztései olyan új funkciókhoz vezettek, mint a fly-by-wire rendszerek, a teljesen elektronikus kijelzők és a száloptikán keresztüli kommunikáció.
Egyes technológiát, amelyeket a katonaság számára készítettek, most polgári repülőgépeken használnak.
A repüléselektronikai technológia további érdekes felhasználási területei a katonai és kereskedelmi repülésben a szintetikus látórendszerek, a heads-up kijelzők, a kiterjesztett valóság rendszerek, a pilóta nélküli légi járművek és a precíziós leszállási rendszerek.
Következő generációs repüléstechnikai technológiák
Új kutatások folynak a következő generációs repüléselektronikai technológiákkal kapcsolatban, mint például akkumulátorokkal vagy üzemanyagcellákkal hajtott elektromos hibrid repülőgépek, műholdas légiforgalmi irányítást használó fejlett navigációs rendszerek, valamint katonai és polgári célokra egyaránt használható autonóm repülésirányító rendszerek. Célokra.
Összességében a repüléselektronikai technológia továbbra is kulcsfontosságú szerepet tölt be mind a katonai, mind a polgári repülésben, biztonságosabbá és hatékonyabbá téve a repülőgépeket, és többre képesek.
Használati esetek
| Használt: | Leírás: |
|---|---|
| Navigációs rendszerek | A repüléstechnika nem működik navigációs rendszerek nélkül. Rendelkeznek GPS-szel, inerciális navigációval és más rendszerekkel, amelyek segítenek a pilótáknak kitalálni, hol vannak, és hogyan közlekedhetnek biztonságosan. Ezek a rendszerek szenzorok, számítógépek és szoftverek segítségével valós időben jelzik a pilótáknak, hogy hol vannak, milyen gyorsan haladnak, és milyen magasan vannak. |
| Repülésirányító rendszerek | Az avionika használatának másik fontos módja a repülésirányító rendszerek. Ezek a rendszerek érzékelőket és számítógépes programokat használnak, hogy stabilan és irányítás alatt tartsák a gépet, miközben a levegőben van. Segíthetnek a pilótáknak tartani a magasságot, a sebességet és az irányt, valamint figyelni és alkalmazkodni a turbulenciához és a levegő egyéb körülményeihez. |
| Kommunikációs rendszerek | A repüléselektronika másik fontos része a kommunikációs rendszerek. Ezekben a rendszerekben rádiók, transzponderek és egyéb eszközök találhatók, amelyek lehetővé teszik a pilóták számára, hogy beszéljenek a földön tartózkodó emberekkel, más pilótákkal és a repülési infrastruktúra más részeivel. A kommunikációs rendszerek segítségével a pilóták naprakész információkat kaphatnak az időjárásról, a légiforgalmi irányítástól kapott utasításokat és egyéb fontos információkat. |
| Biztonsági rendszerek | A repüléselektronikai rendszerek olyan biztonsági funkciókkal is rendelkezhetnek, mint az ütközések elkerülése, a terep észlelése és figyelmeztetése, valamint az időjárási radar használata. Ezek a rendszerek érzékelőket, algoritmusokat és szoftvereket használnak a lehetséges veszélyek megtalálására és kezelésére. Ez segít megőrizni a repülőgép és utasai biztonságát. |
| Motorkezelés | Repülőgépek hajtóművei vezérlésére is használható az avionika. Ezekben a rendszerekben érzékelőket és számítógépeket használnak a motorteljesítmény, az üzemanyag-felhasználás és egyéb tényezők nyomon követésére. Ez lehetővé teszi a pilóták számára, hogy javítsák a motor teljesítményét és üzemanyagot takarítsanak meg. |
Következtetés
Amint láttuk, a repüléstechnika a modern repülés fontos része.
Feladata annak biztosítása, hogy a járatok biztonságosak és zökkenőmentesek legyenek, valamint hogy üzemanyagot takarítson meg és csökkentse a környezetszennyezést.
De a repülés változásával a repüléselektronikai mérnökök feladatai is változni fognak.
Az önvezető repülőgépek elterjedésével, valamint a valós idejű adatok és elemzések iránti igény növekedésével a repüléselektronika a repülés jövőjének még fontosabb részévé válik.
A jövő pedig jónak tűnik azok számára, akik repüléselektronikával szeretnének dolgozni.
Mivel a magasan képzett repüléselektronikai mérnökök iránti igény folyamatosan növekszik, szinte végtelen lehetőségek nyílnak a személyes és szakmai fejlődésre.
Tehát a repüléselektronika olyan terület, amelyet meg kell vizsgálnia, akár tapasztalt mérnök, akár csak most kezd.
Soha nem volt jobb alkalom arra, hogy elmerüljünk a repüléselektronika lenyűgöző világában, annak egyedi kihívásaival, élvonalbeli technológiájával és a repülés világában betöltött fontos szerepével.
Oszd meg…
