Revolusi mobil self-driving telah menggemparkan dunia, dan perusahaan seperti Google dan Tesla semuanya mencoba untuk mendapatkan bagian dari pasar.
Namun apa artinya bagi masa depan transportasi dan, yang lebih penting, bagi para insinyur masa depan?
Saat dunia bergerak ke era baru transportasi, mahasiswa teknik dan profesional harus memahami teknologi di balik mobil self-driving dan apa artinya bagi masa depan.
Jadi mari kita kencangkan sabuk pengaman dan terjun ke dunia mobil self-driving, di mana jalan di depan penuh dengan ide dan kemungkinan baru.
Memahami Kendaraan Otonom
Definisi formal:
Kendaraan yang mampu merencanakan jalurnya dan melaksanakan rencananya tanpa campur tangan manusia.
Kendaraan otonom sangat cocok jika Anda terlalu lelah untuk mengemudi atau hanya ingin tidur siang dalam perjalanan ke tempat kerja. Duduk saja dan biarkan mobil melakukan segalanya. Siapa yang menonton episode acara "South Park" ini?
Oke, kembali ke penjelasannya:
Kendaraan otonom adalah mobil yang memiliki sensor, kamera, radar, dan kecerdasan buatan (AI) yang memungkinkannya berjalan tanpa bantuan manusia.
Teknologi ini merupakan kombinasi perangkat keras dan perangkat lunak on-board dan jarak jauh yang dapat menggerakkan kendaraan tanpa operator manusia yang secara fisik mengendalikannya atau mengawasinya.
Teknologi kendaraan otonom dapat membuat mobil lebih aman, mencegah orang terluka, dan bahkan menyelamatkan nyawa. Namun masih banyak masalah yang harus diselesaikan sebelum kendaraan yang sepenuhnya otonom dapat digunakan oleh kebanyakan orang.
Level Kendaraan Otonom
Berdasarkan kemampuannya, kendaraan otonom dibagi menjadi lima tingkatan.
Berikut adalah daftar levelnya:
- Level 0: Pengemudi bertanggung jawab atas segala hal tentang mengemudikan mobil.
- Level 1: Mobil memiliki satu sistem otomatis, seperti cruise control atau bantuan untuk tetap berada di jalur Anda, tetapi pengemudi bertanggung jawab atas segalanya.
- Level 2: Mobil memiliki dua atau lebih sistem otomatis yang bekerja sama, seperti cruise control adaptif dan membantu tetap berada di jalur Anda.
- Pengemudi tetap bertugas mengawasi mobil dan mengambil kendali jika diperlukan.
- Level 3: Mobil dapat menangani sebagian besar perjalanan, tetapi pengemudi harus siap untuk mengambil alih kapan saja jika mobil memintanya.
- Level 4: Kendaraan dapat mengemudi sendiri dalam situasi tertentu dan tidak memerlukan bantuan orang lain. Tapi mobil tersebut mungkin masih memiliki setir dan pedal yang dapat digunakan oleh pengemudi manusia jika diperlukan.
- Level 5: Kendaraan sepenuhnya mengemudi sendiri dan tidak membutuhkan bantuan dari seseorang.
Untuk informasi lebih lanjut tentang tingkat otomatisasi:
https://en.wikipedia.org/wiki/Self-driving_car
Status Kendaraan Otonom Saat Ini
Saat saya menulis ini, tidak ada kendaraan yang sepenuhnya otonom yang dapat dikendarai secara legal di Amerika Serikat.
Namun, ada kendaraan yang hanya dapat mengemudi sendiri sebagian. Misalnya, beberapa memiliki cruise control adaptif dan membantu tetap berada di jalurnya.
Pembuat mobil dan perusahaan teknologi sedang berupaya membuat mobil self-driving sepenuhnya segera tersedia untuk umum.
Teknologi Kendaraan Otonom
Kendaraan otonom menggunakan berbagai teknologi untuk merasakan sekelilingnya dan mengambil keputusan.
Beberapa teknologi yang digunakan pada mobil self-driving adalah:
- Sensor: Kendaraan otonom menggunakan kamera, radar, dan LiDAR, di antara sensor lainnya, untuk melihat dan memahami sekelilingnya.
- Kecerdasan buatan: Kendaraan otonom menganalisis data sensor dan membuat keputusan berdasarkan algoritme kompleks dan sistem pembelajaran mesin.
- Pemetaan: Menggunakan informasi dari sensor mereka, mobil self-driving membuat dan melacak peta lingkungan mereka.
Mobil otonom dapat membaca rambu dan marka jalan dengan bantuan teknologi kamera.
Sistem Light Detection and Ranging (LiDAR) digunakan oleh mobil self-driving untuk membuat peta 3D di sekelilingnya.
Tantangan untuk Kendaraan Otonom
Sebelum produksi massal mobil self-driving dapat dimulai, ada beberapa masalah yang perlu diselesaikan. Di antara masalah tersebut adalah:
- Kemajuan teknologi: Lebih banyak kemajuan dalam AI dan teknologi sensor diperlukan untuk membuat kendaraan otonom lebih aman dan andal.
- Lingkungan: Mobil self-driving harus dapat bekerja dengan aman dalam berbagai kondisi cuaca, seperti hujan dan salju.
- Peraturan: Saat ini, tidak ada peraturan federal untuk mobil yang bisa mengemudi sendiri, dan setiap negara bagian memiliki caranya sendiri untuk mengatur bagaimana mobil itu dapat digunakan.
- Tanggung jawab kecelakaan: Tidak jelas siapa yang salah jika kendaraan otonom mengalami kecelakaan.
Ini adalah masalah hukum yang rumit yang perlu diperbaiki sebelum produksi massal dapat dimulai.
Membangun Kendaraan Otonom
Untuk membuat mobil yang bisa menggerakkan dirinya sendiri, perangkat lunak dan komponen perangkat keras harus dibuat.
Komponen perangkat lunak membutuhkan pengetahuan ilmu komputer, pembelajaran mesin, dan pembelajaran mendalam untuk menghasilkan instruksi mengemudi dari sensor dan input data.
Bagian perangkat keras membutuhkan sensor, kamera, dan bagian lainnya untuk disatukan agar instruksi mengemudi dapat dilakukan di mobil sebenarnya.
Selain itu, kendaraan otonom memerlukan tumpukan perangkat lunak yang kompleks untuk semua fungsi otonom, seperti deteksi dan identifikasi objek.
Saat menempatkan mobil self-driving di jalan umum, keselamatan juga perlu diperhitungkan.
Keterampilan dan Kualifikasi
Menjadi insinyur kendaraan otonom membutuhkan latar belakang yang kuat dalam ilmu komputer, teknik kelistrikan atau mekanik, dan pengalaman dengan robotika, sistem sensor, dan pembelajaran mesin.
Biasanya, gelar sarjana dalam bidang terkait seperti teknik komputer, teknik mekatronika, atau ilmu komputer diperlukan, bersama dengan pengalaman kerja atau magang yang relevan.
Beberapa pekerjaan mungkin memerlukan gelar master atau doktoral di bidang terkait.
Tanggung jawab pekerjaan
Tugas pekerjaan seorang insinyur kendaraan otonom dapat mencakup merancang dan mengimplementasikan algoritme perangkat lunak, membuat dan mengintegrasikan sistem sensor, menguji dan mengevaluasi sistem mengemudi otonom, dan memastikan mereka mengikuti aturan keselamatan.
Insinyur perlu mengikuti perkembangan dan tren terbaru di bidangnya dan bekerja untuk meningkatkan keterampilan dan pengetahuan mereka setiap saat.
Pendidikan dan Pelatihan
Untuk memperoleh keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan untuk berkarir di kendaraan otonom, individu dapat mengambil kursus atau mengejar gelar dari universitas yang menawarkan program khusus dalam robotika, mekatronika, atau kendaraan otonom.
Ada juga banyak kursus dan sumber daya online, seperti Coursera, Udacity, dan edX, yang menawarkan sertifikasi dan gelar dalam rekayasa kendaraan otonom.
Juga, pergi ke konferensi dan membuat koneksi dengan profesional lain di bidang Anda dapat memberi Anda wawasan berharga dan membantu Anda naik dalam karir Anda.
Tren Pasar Kendaraan Otonom
Dalam beberapa tahun ke depan, pasar global untuk mobil self-driving diperkirakan akan tumbuh pesat.
Pada tahun 2020, pasar bernilai $76,13 miliar, dan diproyeksikan mencapai $2.161,79 miliar pada tahun 2030, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 40,1% dari tahun 2021 hingga 2030.
Beberapa faktor yang mendorong pertumbuhan ini, antara lain kemajuan kota pintar, pengembangan infrastruktur dan konektivitas, serta meningkatnya permintaan kendaraan otonom.
Segmentasi
Pasar kendaraan otonom dapat disegmentasikan berdasarkan beberapa faktor, termasuk tingkat otomasi dan jenis kendaraan.
- Tingkat otomatisasi: Berdasarkan kemampuan mereka, kendaraan otonom dapat dimasukkan ke dalam salah satu dari lima kategori
Level 5 sepenuhnya otonom dan tidak membutuhkan bantuan dari seseorang. Semakin otomatis sebuah mobil, semakin besar kemungkinannya menghabiskan banyak uang. Pada tahun 2021, segmen pasar semi-otonom adalah bagian besar dari pasar global.
- Jenis kendaraan: Pasar kendaraan otonom didominasi oleh mobil penumpang, yang menguasai sebagian besar pangsa pasar pada tahun 2021.
Namun, permintaan truk dan bus otonom juga meningkat, terutama untuk digunakan dalam logistik dan transportasi umum.
Perusahaan besar di pasar
Beberapa perusahaan besar memimpin pasar mobil self-driving.
- Volkswagen AG.
- Perusahaan Motor Toyota.
- Perusahaan Ford Motor.
- Perusahaan General Motors.
- Grup BMW.
- Daimler AG.
- Perusahaan Mobil Volvo.
- Tesla Inc.
- Audi AG.
- Honda Motor Co., Ltd.
Perusahaan-perusahaan ini mengeluarkan banyak uang untuk penelitian dan pengembangan untuk menghasilkan teknologi baru untuk kendaraan otonom
Mereka cenderung memiliki dampak besar pada masa depan pasar.
Kendaraan Bawah Air Otonom
Autonomous Underwater Vehicle (AUV) adalah robot tak berawak yang dapat bergerak di bawah air tanpa perlu kontrol terus-menerus dari seseorang di permukaan.
AUV sering digunakan untuk penelitian di lautan, di mana mereka digunakan untuk mensurvei, mengambil sampel, dan mengumpulkan data.
Operator di kapal atau bahkan di darat dapat memprogram atau mengendalikannya. Mereka membawa berbagai alat untuk pengambilan sampel dan survei, seperti kamera, sonar, dan sensor kedalaman.
Kekuatan dan Mobilitas
AUV ditenagai oleh baterai khusus, sel bahan bakar, atau panel surya yang dapat diisi ulang, sehingga dapat bekerja sendiri dalam jangka waktu yang lama.
Mereka bisa pergi ke mana perahu tidak bisa karena mereka bisa pergi ke perairan dangkal. Hal ini membuat mereka berguna untuk menjelajahi daerah di mana kapal yang lebih besar tidak bisa pergi.
AUV memiliki sistem propulsi yang memungkinkannya bergerak di air dengan cepat dan tepat.
Aplikasi
AUV bersifat fleksibel dan dapat digunakan untuk berbagai hal, seperti:
AUV digunakan untuk mensurvei dasar laut dan mengukur kualitas, suhu, dan salinitas air.
AUV dapat digunakan untuk mengawasi tumpahan minyak, menemukan perubahan terumbu karang, dan mencari tahu dari mana datangnya polusi.
Operasi Militer: AUV dapat digunakan untuk melindungi dari ranjau, mengumpulkan intelijen, dan melacak kapal selam.AUV digunakan di industri minyak dan gas lepas pantai untuk memeriksa dan memelihara jaringan pipa
Mereka juga digunakan dalam industri perkapalan untuk memeriksa lambung kapal.
Keselamatan dan Tanggung Jawab dalam Kendaraan Otonom
Seiring bertambahnya jumlah mobil self-driving di jalan, pertanyaan tentang keselamatan dan siapa yang bertanggung jawab menjadi lebih penting.
Jika kecelakaan terjadi dengan kendaraan otonom, sulit untuk mengetahui siapa yang salah dan siapa yang harus membayar kerusakannya.
Tempat yang berbeda memiliki undang-undang dan aturan yang berbeda tentang siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom, dan belum ada kesepakatan yang jelas tentang bagaimana pertanggungjawaban akan diputuskan jika terjadi kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom.
Kewajiban atas Tabrakan Kendaraan Otonom
Saat mobil otonom mogok, pembuat mobil mungkin harus membayar kerusakannya. Ini karena kecelakaan itu mungkin disebabkan oleh kecerobohan pihak sistem penggerak otomatis.
Undang-undang dapat mengatakan bahwa orang yang membuat mobil ini bertanggung jawab atas setiap kecelakaan yang disebabkan oleh sistem penggerak otomatis.
Perusahaan mobil seperti Volvo, Mercedes, dan Google telah mengisyaratkan bahwa mereka akan bertanggung jawab jika kecelakaan disebabkan oleh salah satu mobil mereka yang sepenuhnya otonom.
Tetapi penting untuk diingat bahwa jika mobil yang mengemudi sendiri mengalami kecelakaan, itu mungkin bukan kesalahan mobil tersebut.
Jika pengemudi lain melakukan sesuatu seperti ngebut, menerobos lampu merah, atau mengemudi sembarangan, pengemudi mobil tanpa pengemudi atau mobil itu sendiri tidak akan disalahkan.
Dalam kasus ini, jika sebuah mobil yang mengemudi sendiri mengalami kecelakaan, pengemudi lain dapat disalahkan karena ceroboh atau pemilik properti dapat disalahkan karena berada di area berbahaya.
Pembayaran Asuransi dan Kerusakan
Setelah terjadi kecelakaan di kendaraan otonom, mungkin korban akan lebih mudah mendapatkan uang asuransi karena pengemudi hampir tidak lagi bertanggung jawab.
Jika kendaraan otonom mengalami kecelakaan, ganti rugi dapat ditanggung oleh produsen kendaraan, pengemudi kendaraan otonom, pihak ketiga, atau kombinasi dari pihak-pihak ini, tergantung pada spesifikasi kecelakaan dan undang-undang negara bagian tersebut. Tempat kecelakaan itu terjadi.
Ingin mempelajari lebih lanjut tentang subjek ini?
Kasus penggunaan
| Digunakan dalam: | Keterangan: |
|---|---|
| Transportasi pribadi | Mobil self-driving dapat digunakan untuk transportasi pribadi, sehingga orang tidak perlu menyetir sendiri. Ini bisa sangat membantu bagi orang yang tidak bisa mengemudi, cacat, atau tidak memiliki akses ke mobil. |
| Layanan berbagi tumpangan | Mobil self-driving dapat digunakan untuk layanan seperti Uber dan Lyft, yang akan mengurangi kebutuhan pengemudi manusia dan dapat membuat layanan tersebut lebih murah bagi penumpang. Transportasi untuk umum: Mobil self-driving dapat digunakan untuk transportasi umum, membuatnya lebih cepat dan lebih dapat diandalkan tanpa perlu pengemudi. |
| Pengiriman barang | Kendaraan otonom dapat digunakan untuk mengirimkan barang, yang akan mengurangi kebutuhan pengemudi manusia dan dapat mempercepat serta menghemat uang dalam proses pengiriman. |
| Transportasi industri | Kendaraan otonom dapat digunakan untuk memindahkan barang di lingkungan industri seperti pabrik, gudang, dan pelabuhan. Ini akan meningkatkan efisiensi dan menurunkan risiko kecelakaan. |
| Pertanian | Kendaraan otonom dapat digunakan dalam bertani untuk melakukan hal-hal seperti membajak ladang, menanam benih, dan mengumpulkan hasil panen. |
| Pertambangan | Kendaraan otonom dapat digunakan di pertambangan untuk melakukan hal-hal seperti mengangkut bijih, mengebor, dan menggali, yang akan mengurangi kecelakaan dan membuat proses lebih efisien. Kendaraan otonom dapat digunakan oleh militer untuk melakukan hal-hal seperti transportasi, pengawasan, dan pengintaian. |
| Layanan darurat | Mobil self-driving dapat digunakan untuk layanan darurat, seperti membawa orang yang terluka ke rumah sakit atau mengangkut pasokan medis. |
Kesimpulan
Seperti yang telah kita lihat, dunia mobil self-driving berubah dengan cepat dan akan terus mengubah cara kita berkeliling di masa depan.
Tapi ini bukan hanya tentang teknologinya; ini juga tentang bagaimana hal itu akan mempengaruhi masyarakat secara keseluruhan.
Mobil self-driving dapat mengubah cara kita hidup dan bekerja dalam banyak cara, seperti dengan mengurangi lalu lintas dan emisi karbon dan dengan membuat model bisnis baru dan peluang kerja.
Tetapi setiap teknologi baru hadir dengan serangkaian masalah dan pertanyaan moralnya sendiri.
Sebelum sepenuhnya bergabung dengan gerakan kendaraan otonom, ada banyak hal yang harus dipikirkan, seperti kewajiban dan asuransi, dan kemungkinan hilangnya pekerjaan di bidang tertentu.
Sebagai insinyur dan pemimpin masa depan di bidang ini, terserah kita untuk mengatasi masalah ini dan membantu membentuk masa depan transportasi dengan cara yang membantu semua orang.
Jalan di depan mungkin berat, tetapi jika kita memiliki sikap yang benar dan berkomitmen pada inovasi dan kemajuan, kita dapat menciptakan dunia yang lebih aman, lebih efisien, dan lebih berkelanjutan untuk generasi mendatang.
Jadi mari kita manfaatkan peluang dan hadapi masalah secara langsung.
Mobil self-driving bukan hanya kemajuan teknologi; mereka juga sosial, dan terserah kita untuk memastikan mereka membantu masyarakat secara keseluruhan.
Sebagai insinyur, kita memiliki kesempatan unik untuk berada di garis depan revolusi ini, dan kita tidak boleh menerima begitu saja.
Kami memiliki kendali atas masa depan, jadi mari kita manfaatkan sebaik mungkin.
Bagikan pada…
