Jika Anda belajar teknik atau seorang insinyur, Anda mungkin tertarik dengan cara kerja berbagai hal, mulai dari komponen elektronik terkecil hingga sistem mekanis terbesar.
Rasio gandar adalah salah satu sistem yang mungkin tidak langsung Anda pikirkan, tetapi penting untuk performa mobil.
Siapa pun yang tertarik dengan teknik otomotif perlu mengetahui tentang rasio gandar dan bagaimana pengaruhnya terhadap akselerasi mobil, kecepatan tertinggi, kapasitas derek, dan efisiensi bahan bakar.
Pada artikel ini, saya akan menjelaskan apa itu rasio gandar dan bagaimana hal itu dapat memengaruhi performa kendaraan secara besar-besaran.
Jadi kencangkan sabuk pengaman Anda dan bersiaplah untuk mempelajari betapa pentingnya rasio gandar dalam rekayasa dan desain mobil.
Rasio Gandar Memahami Dasar-dasarnya
Definisi formal:
Rasio kecepatan poros penggerak dalam putaran per menit dengan kecepatan roda penggerak pada mobil. .
Rasio gandar adalah bagian penting dari performa mobil, yang memengaruhi seberapa cepat mobil dapat melaju dan seberapa banyak bahan bakar yang digunakan.
Rasio gandar hanyalah berapa kali driveshaft perlu berputar agar gandar berputar sekali.
Ditemukan dengan membagi jumlah gigi pada ring gear dengan jumlah gigi pada pinion.
Ada dua cara untuk mengetahui rasio roda gigi gandar mobil.
Cara pertama adalah dengan menghitung jumlah gigi pada ring gear dan pinion, lalu membagi jumlah gigi pada ring gear dengan jumlah gigi pada pinion.
Cara kedua adalah dengan mencari VIN (Vehicle Identification Number) mobil Anda dan tanyakan kepada dealer Anda atau perusahaan pembuatnya apa spesifikasinya.
Mengapa penting untuk mengetahui Rasio Poros?
Akselerasi kendaraan, kemampuannya menarik trailer, dan jarak tempuh bahan bakar semuanya dipengaruhi oleh rasio gandar.
Rasio gandar yang lebih tinggi memberi Anda lebih banyak kecepatan dan daya tarikan, sedangkan rasio yang lebih rendah membantu Anda menghemat bahan bakar.
Tetapi ada trade-off antara hal-hal ini, dan rasio gandar terbaik bergantung pada kendaraan Anda dan bagaimana Anda berencana menggunakannya.
Dampak pada Performa Kendaraan
Pembuat mobil memilih rasio poros mana yang akan digunakan berdasarkan fitur apa yang ingin mereka tonjolkan di mobil mereka.
Misalnya, Chevrolet Silverado dapat memiliki rasio gandar 3,42:1 atau 3,23:1.
Rasio yang lebih rendah, seperti 3,23:1, paling cocok untuk medan datar, muatan ringan, dan kecepatan jalan raya yang stabil.
Di sisi lain, rasio yang lebih tinggi, seperti 3,42:1, paling baik untuk membawa beban berat, berkendara off-road, dan situasi lain yang mengharuskan Anda melaju dengan cepat.
Berbagai Jenis Kendaraan dan Rasio Gandar
Untuk performa terbaik, berbagai jenis kendaraan memerlukan rasio gandar yang berbeda.
Sebagian besar truk dan van ringan hanya memiliki dua atau tiga rasio roda gigi untuk dipilih.
Sebaliknya, truk tugas berat dan mobil sport mungkin memiliki lebih banyak pilihan.
Beberapa rasio poros umum untuk berbagai jenis kendaraan adalah sebagai berikut:
3,23:1, 3,42:1, dan 3,73:1 untuk truk ringan dan van.
Truk tugas berat memiliki rasio 4,10:1, 4,30:1, dan 4,56:1.
3,73:1, 3,90:1, 4,10:1 untuk mobil sport.
Penting untuk diingat bahwa menambahkan kit pengangkat atau mengubah ukuran ban dapat mengubah rasio gandar terbaik untuk kendaraan dan kasus penggunaan tertentu.
Hal ini karena ukuran ban mengubah rasio roda gigi efektif, dan kit pengangkat dapat mengubah cara distribusi bobot kendaraan dan seberapa tinggi duduknya dari tanah.
Memilih Rasio Gandar yang Tepat
Untuk memilih rasio gardan yang tepat saat membeli mobil, Anda perlu mengetahui kebutuhan Anda dan bagaimana Anda berencana menggunakannya.
Jika Anda kebanyakan menggunakan mobil untuk bepergian dan mengemudi di jalan raya, rasio numerik yang lebih rendah dapat menghemat uang untuk bahan bakar.
Tetapi jika Anda berencana untuk menarik beban berat atau berkendara off-road, rasio numerik yang lebih tinggi dapat memberi Anda lebih banyak tenaga untuk berakselerasi dan menarik.
Kesimpulannya, rasio gandar adalah bagian penting dari performa mobil, yang memengaruhi seberapa cepat mobil dapat melaju dan seberapa banyak bahan bakar yang digunakan.
Jika Anda mengetahui dasar-dasar rasio gandar dan pengaruhnya terhadap kinerja, Anda dapat memilih rasio gandar terbaik untuk kendaraan Anda dan bagaimana rencana Anda untuk menggunakannya.
Menentukan Rasio Gandar Kendaraan Anda
Jika Anda tidak mengetahui rasio poros mobil Anda dari pabrikan, ada beberapa cara untuk mengetahuinya:
- Memutar ban: Salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan memutar ban bertanda satu putaran sambil mencatat berapa kali driveshaft berputar.
Misalnya, jika poros penggerak Anda berputar 3 3/4 kali, Anda memiliki rasio roda gigi 3,73.
- Periksa stiker atau label: Cara lain adalah dengan melihat penutup diferensial atau gandar untuk mencari stiker atau label logam kecil dengan rasio roda gigi tertera di atasnya.
Jika tidak ada metode di atas yang berhasil, Anda mungkin perlu membongkar diferensial dan menghitung gigi pada roda gigi atau menggunakan alat daring.
Tip: Nyalakan tombol keterangan jika Anda membutuhkannya. Pilih "terjemahan otomatis" di tombol pengaturan, jika Anda tidak terbiasa dengan bahasa Inggris. Anda mungkin perlu mengeklik bahasa video terlebih dahulu sebelum bahasa favorit Anda tersedia untuk diterjemahkan.
Pentingnya Mengetahui Rasio Poros
Penting untuk mengetahui rasio roda gigi bagian belakang Anda karena sejumlah alasan, seperti:
Saat memikirkan tentang peningkatan transmisi, rasio gandar belakang mobil Anda adalah faktor kunci dalam menentukan set gigi transmisi mana yang terbaik untuk mobil Anda.
- Kalibrasi speedometer: Anda perlu mengetahui rasio dan ukuran ban Anda untuk mengetahui gigi speedometer mana yang Anda butuhkan agar speedometer Anda akurat.
Jika Anda berpikir untuk meningkatkan rasio poros Anda, mengetahui rasio saat ini dapat membantu Anda menemukan rasio poros baru yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Saat Memilih Rasio Gandar
Saat memilih rasio gandar untuk kendaraan Anda, Anda harus memikirkan tentang kegunaannya.
Pabrikan menggunakan rasio gandar standar untuk mengetahui berapa banyak bahan bakar yang akan digunakan sebuah mobil, tetapi jika rasio gandar diubah, penghematan bahan bakar dapat turun 1-2 mil per galon.
Berikut adalah beberapa hal untuk dipikirkan:
Jika penarik bukan perhatian utama Anda, rasio gandar standar direkomendasikan oleh pabrikan karena menyeimbangkan kapasitas penarik dan penghematan bahan bakar.
Pekerjaan berat atau off-road: Namun, jika Anda berencana menggunakan kendaraan Anda untuk pekerjaan berat atau off-road, Anda mungkin ingin memikirkan untuk mendapatkan rasio gandar yang lebih tinggi.
Mengoptimalkan Rasio Gandar untuk Penarikan
Rasio gandar adalah faktor kunci dalam seberapa banyak kendaraan dapat menarik, tetapi rasio gandar terbaik untuk penarik bergantung pada jenis kendaraan dan beban yang ditarik.
Rasio Gandar untuk Truk Pickup
Rasio gandar terbaik untuk menderek truk pickup yang dibuat setelah tahun 2010 adalah antara 3,0 dan 3,5.
Kendaraan dengan rasio gandar numerik yang lebih tinggi akan mampu menarik lebih banyak bobot, tetapi akan menggunakan lebih banyak bahan bakar.
Penting untuk diingat bahwa peringkat derek dan angkut pikap diberikan oleh rasio gandar.
Cara terbaik untuk mengetahui rasio roda gigi mana yang harus dipilih adalah membandingkan peringkat derek kendaraan dengan apa yang Anda rencanakan untuk ditarik.
Jika Anda selalu menarik barang-barang di belakang mobil Anda, Anda menginginkan rasio roda gigi gandar setinggi mungkin.
Untuk tenaga dan kemampuan maksimal untuk menarik trailer, Anda menginginkan rasio gandar dengan jumlah putaran poros penggerak yang lebih tinggi untuk setiap putaran ban.
Set gigi yang lebih rendah, yang memiliki nilai angka lebih tinggi, mengirimkan lebih banyak torsi atau tenaga tarikan ke roda belakang pada kecepatan rendah.
Jika Anda ingin menarik beban besar dan memiliki mesin bensin atau diesel V8, Anda harus mendapatkan rasio poros antara 3,55 dan 3,73.
Mesin diesel cenderung memiliki lebih banyak torsi, jadi Anda mungkin bisa menggunakan rasio numerik yang lebih rendah.
Tetapi jika truk Anda akan digunakan untuk penarik dan pengangkutan, Anda menginginkan rasio gandar 3,90:1, 4,10:1, atau 4,30:1.
Rasio ini mendapatkan tenaga ke roda, tetapi dengan biaya jarak tempuh bahan bakar.
Rasio Gandar untuk Jeep Wrangler
Rasio gandar Jeep Wrangler menentukan berapa banyak torsi yang dikirim ke roda, yang memengaruhi seberapa besar daya tariknya.
Wrangler stok memiliki rasio gandar rendah 3,21, tetapi trim yang lebih baik untuk off-road memiliki rasio gandar 3,73 dan 4,1.
Namun rasio sumbu yang disarankan untuk menderek dengan Jeep Wrangler dapat berubah tergantung pada model dan konfigurasi kendaraan serta berat beban yang ditarik.
Misalnya, Jeep Wrangler Unlimited dengan mesin 3,6 liter dan transmisi otomatis mungkin memerlukan rasio poros 3,73 atau 4,10 untuk penarik hingga 3.500 pound, sedangkan Jeep Wrangler Rubicon dengan mesin 3,6 liter dan transmisi manual mungkin memerlukan poros rasio 4,10 untuk penarik hingga 2.000 pound.
Jadi, penting untuk membaca manual pemilik atau menghubungi pabrikan untuk mengetahui rasio gandar yang terbaik untuk Jeep Wrangler Anda dan berapa banyak yang perlu Anda tarik.
Memahami Rasio Gandar Belakang
Rasio poros belakang adalah berapa kali driveshaft harus berputar agar poros berputar sekali.
Biasanya ditulis sebagai rasio, seperti 3,55:1, yang berarti poros penggerak berputar 3,55 kali setiap kali roda berputar.
Rasio gandar belakang memengaruhi seberapa cepat sebuah mobil dapat melaju, seberapa banyak tarikannya, dan seberapa baik penggunaan bahan bakarnya.
Mengoptimalkan Rasio Gandar Belakang untuk Towing
Jenis kendaraan dan muatan yang ditarik menentukan rasio poros belakang terbaik untuk penarik.
Sering kali, rasio numerik yang lebih tinggi mengirimkan lebih banyak torsi ke roda, yang dapat membuat kendaraan lebih baik dalam menderek.
Namun rasio yang lebih tinggi juga bisa membuat mobil menggunakan lebih banyak bahan bakar dan melaju lebih lambat.
Di sisi lain, rasio yang lebih rendah dapat meningkatkan jarak tempuh dan kecepatan bahan bakar, tetapi dapat menurunkan kemampuan kendaraan untuk menarik trailer.
Rasio gandar terbaik untuk menderek truk pickup yang dibuat setelah tahun 2010 adalah antara 3,0 dan 3,5.
Jika Anda selalu menarik barang-barang di belakang mobil Anda, Anda menginginkan rasio roda gigi gandar setinggi mungkin.
Mesin diesel biasanya memiliki torsi yang besar, jadi hanya rasio numerik yang lebih rendah yang diperlukan.
Namun jika truk akan digunakan untuk menarik trailer dan membawa beban berat, rasio poros 3,90:1, 4,10:1, atau 4,30:1 harus dipikirkan.
Saat memilih rasio gandar terbaik, penting juga untuk memikirkan untuk apa truk itu akan digunakan.
Untuk Toyota Tundra, Anda dapat memeriksa manual pemilik, mencari label pada rumah gardan belakang, atau melihat kode gardan pada lembar pembuatan kendaraan untuk mengetahui berapa rasio gardan belakang.
Jumlah maksimum bobot yang dapat ditarik Toyota Tundra bergantung pada mesin, transmisi, dan rasio poros belakang, antara lain.
Tundra dengan rasio gandar belakang numerik yang lebih tinggi biasanya dapat menarik lebih banyak bobot, tetapi sebagai hasilnya, jarak tempuh bahan bakar mungkin lebih sedikit.
Jadi, penting untuk memilih konfigurasi yang setidaknya seberat apa yang ingin Anda tarik.
Rasio Gandar dan Penghematan Bahan Bakar Menemukan Keseimbangan yang Tepat
Menemukan Keseimbangan yang Tepat Antara Rasio Gandar dan Penghematan Bahan Bakar.
Rasio gandar adalah berapa kali poros penggerak berputar setiap kali roda berputar.
Rasio ini mempengaruhi seberapa cepat sebuah kendaraan melaju, seberapa banyak yang dapat ditariknya, dan seberapa baik penggunaan bahan bakarnya.
Dengan rasio gandar yang lebih rendah, mesin akan berjalan pada RPM yang lebih rendah.
Ini akan menghemat bahan bakar di jalan raya, tetapi kendaraan mungkin tidak sekuat saat menderek atau mengangkut.
Di sisi lain, rasio gandar dengan angka lebih rendah lebih baik untuk mempercepat dan menderek, tetapi mungkin menggunakan lebih banyak bahan bakar saat berkendara di jalan raya.
Jadi, penting bagi setiap pengemudi untuk menemukan keseimbangan yang tepat antara hal-hal tersebut.
Memilih Rasio Gandar yang Tepat
Sebagian besar perusahaan mobil memilih rasio gandar yang menghasilkan keseimbangan yang baik antara mampu menarik beban berat dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar.
Tetapi jika Anda memerlukan rasio gandar yang lebih tinggi untuk tugas berat seperti menderek perahu atau mengendarai motor, mesin Anda dapat membakar bahan bakar lebih cepat daripada dengan rasio yang lebih rendah.
Sebelum Anda memilih rasio poros, Anda juga harus memikirkan berapa biaya bahan bakar.
Jika Anda ingin menghabiskan paling sedikit uang untuk bahan bakar, Anda mungkin ingin mendapatkan gardan dengan rasio roda gigi yang lebih tinggi.
Tetapi jika Anda ingin kendaraan Anda memiliki tenaga dan performa yang lebih besar, Anda harus mendapatkan gardan dengan rasio gigi yang lebih rendah.
Sebelum mengubah rasio gigi belakang saat ini, Anda harus memikirkan beberapa hal untuk memastikan mobil Anda dalam kondisi terbaik untuk kecepatan dan jarak tempuh bahan bakar.
- Harga gas.
- Medan bepergian
- Jenis armada dan apa yang mereka angkut.
Ada banyak teknologi yang dapat membantu armada menemukan keseimbangan yang baik antara kinerja dan efisiensi.
Bila rasio transmisi dan gandar belakang disetel dengan benar, mesin dapat bekerja lebih efisien.
Opsi untuk peningkatan aftermarket termasuk menambahkan pendingin transmisi, menyetel mesin, atau melakukan perubahan aerodinamis untuk mengurangi hambatan dan menghemat bahan bakar.
Perawatan dan Kebiasaan Mengemudi
Menjaga mobil Anda dalam kondisi yang baik dan mengemudi dengan cara yang menghemat bahan bakar juga penting.
Hal-hal sederhana seperti menjaga agar ban Anda tetap mengembang, tidak berakselerasi dan mengerem terlalu cepat, serta tidak membiarkan mobil Anda diam terlalu lama dapat menghemat banyak bahan bakar.
Selain itu, perawatan rutin seperti mengganti oli, mengganti filter udara, dan mengganti busi dapat membantu memastikan mobil Anda bekerja dengan baik.
Kasus penggunaan
| Digunakan dalam: | Keterangan: |
|---|---|
| Menarik beban berat | Salah satu alasan paling umum untuk mengoptimalkan rasio gandar adalah untuk meningkatkan seberapa baik kendaraan dapat menarik trailer. Saat menarik beban berat, rasio poros yang lebih rendah biasanya lebih baik karena memberi torsi lebih besar pada roda. Ini memudahkan kendaraan untuk mempercepat dan mempertahankan kecepatannya. Tetapi rasio gandar yang lebih rendah dapat merusak efisiensi bahan bakar, jadi penting untuk menemukan keseimbangan yang tepat. |
| Balap | Dalam situasi performa tinggi, seperti balap drag, rasio gandar yang lebih tinggi mungkin lebih baik karena memberi lebih banyak torsi pada roda, yang memungkinkan mobil melaju lebih cepat. Namun ini berarti kecepatan tertinggi mobil akan lebih lambat dan akan menggunakan lebih banyak bahan bakar. |
| Off-road | Rasio gandar yang lebih rendah mungkin lebih baik untuk kendaraan yang digunakan untuk off-road karena memberikan lebih banyak torsi pada kecepatan rendah, yang penting untuk melewati medan yang berat. Rasio gandar yang lebih rendah juga dapat membantu mencegah mobil terjebak dalam lumpur atau pasir. |
| Efisiensi bahan bakar | Rasio poros yang lebih tinggi dapat membantu menghemat bahan bakar dalam banyak situasi karena membuat mesin bekerja lebih sedikit. Namun hal ini dapat memperlambat mobil dan mempersulit penarikan trailer, jadi penting untuk menemukan keseimbangan yang tepat untuk kendaraan dan wadah penggunaan. |
| Mengemudi di Jalan Raya | Untuk mobil yang kebanyakan digunakan di jalan raya, rasio poros yang lebih tinggi mungkin lebih baik karena dapat membantu menghemat bahan bakar dengan menurunkan RPM mesin pada kecepatan jelajah. Tapi ini bisa memperlambat mobil dan membuatnya kurang bisa menarik trailer. |
| Kendaraan komersial | Truk pengiriman dan semi, yang merupakan kendaraan komersial, seringkali membutuhkan rasio gandar tertentu untuk memenuhi persyaratan kinerja dan mengikuti aturan. Saat menarik beban berat, rasio gandar yang lebih tinggi sering kali lebih baik karena memberikan torsi yang lebih besar. |
Kesimpulan
Kesimpulannya, rasio gandar mungkin tampak seperti ide yang sederhana, tetapi sangat penting untuk performa kendaraan secara keseluruhan.
Seperti yang telah kita lihat, mengubah rasio poros dapat berdampak besar pada akselerasi, kecepatan tertinggi, jumlah beban yang dapat Anda tarik, dan jumlah bahan bakar yang Anda gunakan.
Juga, penting untuk diingat bahwa tidak ada rasio poros yang sempurna untuk setiap situasi.
Rasio gandar terbaik untuk kendaraan tertentu akan bergantung pada beberapa hal, seperti jenis kendaraan, beban yang ditarik, dan keseimbangan yang diinginkan antara performa dan penghematan bahan bakar.
Siapa pun yang tertarik dengan teknik otomotif perlu mengetahui tentang rasio gandar dan bagaimana pengaruhnya terhadap performa kendaraan.
Insinyur dapat membuat mobil yang lebih baik dan lebih efisien yang memenuhi kebutuhan berbagai pelanggan jika mereka memahami cara kerja rasio gandar.
Jadi, apakah Anda calon insinyur atau profesional berpengalaman, ingat peran penting yang dimainkan oleh rasio gandar dalam dunia desain dan teknik otomotif, dan selalu berusaha mengoptimalkan komponen penting ini untuk kinerja dan efisiensi maksimum.
Bagikan pada…
