자동차 에어컨

자동차 에어컨에 관한 제 기사에 오신 것을 환영합니다. 여기에서 차량을 시원하고 편안하게 유지하는 데 필요한 엔지니어링을 살펴보겠습니다.

자동차 에어컨 시스템의 구성 요소, 냉매의 작동 방식 및 사용하기에 가장 적합한 유형, 일반적인 문제를 진단하고 수리하는 방법과 같은 주제를 다룰 것입니다.

저와 함께 자동차 에어컨의 세계에 뛰어들어 도로에서 시원함을 유지하는 방법을 배우십시오.

자동차 에어컨의 기초

공식적인 정의:

자동차, 버스, 트럭 탑승자의 쾌적함을 유지하기 위한 시스템으로 냉방, 난방, 환기, 경우에 따라 제습으로 제한됩니다.

자동차 에어컨은 차량 내부의 공기를 식히고 습기를 제거하는 시스템입니다.

이 시스템은 차량에서 열과 습기를 흡수하는 액체 상태와 기체 상태 사이에서 냉매를 조작하여 작동합니다.

자동차 에어컨이 제대로 작동하려면 모든 구성 요소가 올바르게 작동해야 합니다.

자동차 에어컨 시스템의 구성 요소에는 압축기, 응축기, 증발기, 리시버 드라이어 또는 어큐뮬레이터, 팽창 밸브 및 팽창 튜브 또는 오리피스 튜브가 포함됩니다.

압축기

압축기는 차량 전면에 있으며 냉매를 가압하는 역할을 합니다.

콘덴서

콘덴서는 외부의 공기가 통과하는 코일 섹션을 특징으로 하는 라디에이터와 같은 구성 요소로 압축 가스에서 열을 제거합니다.

리시버 드라이어 또는 어큐뮬레이터

리시버 드라이어 또는 어큐뮬레이터는 시스템에 유입된 물을 제거하고 이물질을 걸러냅니다.

팽창 밸브 및 팽창 튜브 또는 오리피스 튜브

팽창 밸브 또는 팽창 튜브 또는 오리피스 튜브는 증발기로 들어가는 냉매의 양을 조절합니다.

팽창 밸브는 증발기에서 나오는 냉매의 온도에 따라 증발기로 들어가는 냉매의 양을 조절하는 역할을 하며, 오리피스 튜브는 증발기로 들어가는 냉매의 흐름을 제한하는 역할을 합니다.

증발기

마지막으로 증발기는 차량 내부의 뜨거운 공기를 흡수하여 냉각시킵니다.

어떻게 작동합니까?

https://www.uti.edu/blog/automotive/air-conditioning

자동차 공조 시스템 충전 및 수리

자동차 에어컨 시스템 재충전은 충전 키트를 사용하여 시스템을 냉매로 재충전하는 프로세스입니다.

A/C 시스템을 충전할 때 보안경과 장갑을 착용하는 것이 중요합니다.

1. AC를 충전하려면 먼저 차량을 켜고 AC 수준을 가장 높게 설정하십시오.
2. 그런 다음 AC 리필 키트의 충전 호스를 포트에 연결합니다.
3. 흐름이 잘 되도록 캔을 똑바로 세우고 방아쇠를 5~10초 동안 누릅니다.
4. 압력 게이지 판독값을 확인하고 낮으면 최적 수준에 도달할 때까지 냉매 충전을 시작합니다.
5. 마지막으로 차량 내부의 온도차를 느낄 수 있는지 확인합니다.

그렇다면 차량의 AC를 성공적으로 재충전한 것입니다.

그러나 AC 충전은 일시적인 해결책일 뿐이며 시스템 누수와 같은 더 큰 문제가 있을 수 있으며 공인 정비사가 검사해야 합니다.

팁: 필요한 경우 캡션 버튼을 켭니다. 영어가 익숙하지 않다면 설정 버튼에서 "자동 번역"을 선택하세요. 좋아하는 언어를 번역할 수 있게 되기 전에 먼저 동영상의 언어를 클릭해야 할 수도 있습니다.

자동차 공조 시스템 문제 해결

결함이 있는 자동차 에어컨 시스템을 진단하는 것은 복잡한 프로세스일 수 있지만 식별하고 해결할 수 있는 몇 가지 공통적인 문제가 있습니다.

에어컨 고장의 가장 일반적인 원인은 누수 또는 압축기 문제입니다.

공기가 시원하지만 차갑지 않은 경우 팽창 튜브나 냉매 충전 호스가 막힌 것이 문제일 수 있습니다.

냉매 수준이 낮으면 AC에서 따뜻한 공기가 날릴 수도 있습니다.

다른 잠재적 원인으로는 고장난 O-링, 씰, 호스 또는 부품, 손상되거나 고장난 응축기 또는 증발기, 끊어진 퓨즈, 시스템의 과도한 공기 및 습기, 불량 팬 또는 불량 압축기와 같은 전기적 문제가 있습니다.

자동차의 에어컨이 제대로 작동하지 않는 이유를 진단하려면 전문 자동차 기술자에게 이러한 증상이 있는지 시스템을 검사하고 형광 누출 추적 염료 및 냉매를 시스템에 추가하여 누출을 식별하는 것과 같은 테스트를 수행하는 것이 가장 좋습니다. .

냉매 고려 사항

자동차 에어컨은 차량 내부의 공기를 식히고 습기를 제거하는 시스템입니다.

그것은 차량에서 열과 습기를 흡수하는 액체와 기체 상태 사이에서 냉매를 조작하여 작동합니다.

이 시스템은 압축기, 응축기, 증발기, 팽창 밸브 및 리시버 드라이어의 다섯 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.

압축기는 냉매 가스를 가압하고 응축기로 이동시키며, 여기에서 액체 상태와 기체 상태 사이를 전환하여 압력과 온도를 제어합니다.

증발기는 통과하는 공기를 냉각시키고 팽창 밸브는 증발기로 들어가는 냉매의 흐름을 조절합니다.

마지막으로 리시버-드라이어는 시스템이 외부 오염 물질로부터 밀봉된 상태를 유지하도록 합니다.

자동차 에어컨이 제대로 작동하려면 이러한 모든 구성 요소가 올바르게 작동해야 합니다.

자동차 에어컨 시스템용 냉매

R12, R134a 및 R1234yf를 포함하여 자동차 공조 시스템에 사용할 수 있는 여러 유형의 냉매가 있습니다.

R12는 원래 자동차 AC 냉매였지만 환경 문제로 인해 단계적으로 사용이 중단되었습니다.

R134a(HFC-134A라고도 함)는 1990년대에 R-12의 대안으로 등장했으며 오늘날에도 여전히 많은 차량에 사용되고 있습니다.

그러나 자동차 제조업체는 지난 10년 동안 R1234yf 냉매로 전환했으며 현재 2021년 이후에 제조되는 모든 미국 자동차에 R1234yf 냉매가 사용됩니다.

R1234yf는 R134a보다 지구 온난화 지수(GWP)가 낮아 환경에 덜 해롭기 때문에 자동차 에어컨 시스템에 가장 적합한 냉매로 간주됩니다.

또한 R1234yf는 R134a보다 에너지 효율이 높아 차량의 연비 향상에 도움을 줄 수 있습니다.

그러나 R1234yf는 R134a보다 가격이 비싸고 가연성으로 인해 특수 장비 및 취급 절차가 필요합니다.

이러한 어려움에도 불구하고 많은 전문가들은 R1234yf가 장기적으로 자동차 공조 시스템을 위한 최선의 선택이라고 믿고 있습니다.

수리 및 유지보수

자동차 에어컨 시스템은 복잡하며 최고 성능으로 작동하려면 정기적인 유지 관리가 필요합니다.

다음은 자동차의 A/C 시스템을 유지 관리하고 수리할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 중요한 사항입니다.

고장난 A/C 시스템의 징후

고장난 자동차 에어컨 시스템을 나타낼 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다.

여기에는 약한 공기 흐름, 이상한 냄새, 바닥 매트의 젖은 부분, 이상한 소음 및 불어오는 공기의 온도 변화가 포함됩니다.

또한 A/C를 켰는데 소음이 없거나 새싹처럼 들리는 경우 또는 A/C가 처음에는 차가웠다가 갑자기 따뜻해지면 자동차 에어컨 시스템을 수리해야 한다는 신호일 수도 있습니다.

이러한 징후를 발견한 경우 향후 추가 손상 및 고가의 수리를 방지하기 위해 가능한 한 빨리 현지 정비사에게 시스템 검사 및 수리를 의뢰하는 것이 중요합니다.

A/C 시스템 재충전

자동차 에어컨 시스템을 직접 충전할 수 있지만 성공적인 충전을 위해 필요한 기술 지식과 도구로 인해 권장되지 않습니다.

또한 A/C를 재충전해도 오래된 냉매가 제거되지 않으며 1995년 이전에 제작된 일부 자동차에는 효과가 없을 수 있습니다.

또한 DIY 충전은 적절한 충전을 위해 필요한 무게로 측정하지 않습니다.

A/C 재충전은 위험한 액체와 관련이 있고 특수 도구가 필요하므로 공인 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

A/C 시스템 수리 비용

자동차 에어컨 시스템 수리 비용은 손상 정도와 교체해야 하는 부품에 따라 크게 달라질 수 있습니다.

AC 시스템 재충전 또는 누수 수리와 같은 사소한 수리 비용은 $100에서 $550 사이일 수 있으며 압축기, 응축기, 센서 또는 호스 교체와 같은 주요 수리 비용은 $1000에서 $4000 사이일 수 있습니다.

AC 시스템이 없는 차량에 새 AC 시스템을 설치하는 데 드는 비용은 $1000에서 $4000 이상입니다.

또한 기술자가 와서 모든 호스, 벨트 및 연결을 확인한 다음 새 냉매로 토핑하는 것을 포함하여 에어컨을 검사하도록 하면 대부분의 경우 추가 비용이 듭니다.

공기 필터 유지 관리

자동차 에어컨 시스템의 에어 필터를 유지 관리하려면 매년 또는 12,000마일마다 필터를 검사하고 교체하는 것이 좋습니다.

에어 필터는 일반적으로 글러브 박스 뒤에 있으며 정기적인 자동차 정비의 일환으로 최소 1년에 한 번 점검해야 합니다.

공기 필터가 검게 변색되었거나 이물질로 채워진 경우 청소하거나 교체해야 합니다.

더러워진 공기 필터는 단순히 청소하고 다시 설치하는 것보다 항상 교체하는 것이 중요합니다.

필터를 정기적으로 교체하면 실내 공기 필터와 엔진 흡기 필터가 깨끗하고 작동 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다.

또한 에어컨을 사용하지 않는 달에 매주 약 10분 동안 시스템을 가동하면 시스템의 오일 순환과 씰 윤활 유지에 도움이 될 수 있습니다.

압축기 유지보수

자동차 에어컨 시스템의 AC 압축기 고장을 나타낼 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다.

통풍구에서 나오는 따뜻한 공기, 시스템에서 나오는 이상한 소음, 찬 공기 대신 뜨거운 공기, 온 위치에 고착되는 컴프레서 클러치와 같은 열악한 공조 성능이 포함됩니다.

또한 컴프레서의 녹, 물리적 손상, 오일 누출 또는 페인트 손상에 대한 육안 검사는 자동차 AC 컴프레서 오류를 나타낼 수 있습니다.

컴프레서에 문제가 있는지 확인하려면 AC를 가장 차가운 설정과 가장 높은 팬 설정으로 켜고 AC 컴프레서와 클러치가 맞물리는 소리를 듣는 것이 가장 좋습니다.

소리가 나지 않거나 오일이 부족하면 자동차 AC 압축기 고장일 수 있습니다.

자동차 에어컨 시스템의 에너지 효율을 높이려면 어떻게 해야 합니까?

자동차 공조 시스템을 에너지 효율적으로 만들기

자동차 에어컨 시스템의 에너지 효율을 높이기 위해 취할 수 있는 몇 가지 조치가 있습니다.

• 시간과 연료를 낭비하므로 운전하기 전에 차량을 사전 냉각하지 마십시오.
• AC를 여전히 편안한 최고 온도로 설정합니다.
• 시스템이 효율적으로 작동하도록 차량의 에어 필터를 정기적으로 교체하십시오.
• 시스템이 과도하게 작동하지 않도록 냉매 수준이 낮지 않은지 확인하십시오.
• 외부 공기를 식히는 대신 AC를 재순환 모드로 전환하면 연료 소비를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

이러한 에너지 효율적인 관행을 따르면 자동차 소유자는 환경에 미치는 영향을 줄이고 연료 비용을 절약할 수 있습니다.

겨울 사용

난방용 자동차 에어컨 사용

직관에 반하는 것처럼 보일 수 있지만 일반적으로 난방을 위해 겨울에 자동차 에어컨 시스템을 사용하는 것이 안전합니다.

그러나 공조 시스템은 실제로 열을 발생시키는 것이 아니라 공기에서 열을 제거하고 엔진이 따뜻할 때만 가열된 공기를 내보낼 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

겨울철 AC 사용의 이점

겨울철에 에어컨을 가동하면 자동차의 냉각 시스템 구성 요소가 낭비되는 것을 방지할 수 있으며 공기 중의 습기를 제거하고 제습하는 데에도 도움이 됩니다.

또한 시즌 내내 자동차의 에어컨을 주기적으로 가동하면 움직이는 부품에 윤활유를 공급하고 냉매 손실을 방지하여 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.

유효성

이러한 방식으로 차량의 에어컨 시스템을 사용하는 것은 전용 난방 시스템만큼 효과적이지 않을 수 있으므로 주요 열원으로 의존해서는 안 된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

겨울철 가장 효율적이고 효과적인 난방을 위해 자동차의 난방 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.

전반적으로 겨울철에 짧은 시간 동안 에어컨을 가동하면 자동차의 에어컨 시스템에 어느 정도 도움이 될 수 있지만 기본 난방원으로 의존해서는 안 됩니다.

기류 및 설치

새로운 자동차 공조 시스템 설치

자동차 에어컨 시스템은 액체 상태와 기체 상태 사이에서 냉매를 조작하여 차량에서 열과 습기를 흡수하는 방식으로 작동합니다.

이 공정은 압력과 온도에 의해 제어되며 압축기, 응축기, 팽창 밸브, 리시버/건조기 및 증발기를 포함한 여러 주요 구성 요소에 의해 촉진됩니다.

압축기는 시스템을 통해 냉매를 펌핑하고 송풍기 팬은 차가운 공기를 차량 내부로 이동시킵니다.

증발기는 냉매가 그 위를 통과하는 공기로부터 열을 흡수할 수 있도록 하는 반면, 응축기는 올바르게 작동하기 위해 핀을 통해 공기의 꾸준한 흐름이 필요합니다.

차량 내부 내에서 이러한 조건을 제어함으로써 자동차 에어컨 시스템은 자동차 내부를 효과적으로 식힐 수 있습니다.

새로운 자동차 에어컨 시스템을 설치하는 데 일반적으로 4~8시간이 걸립니다.

이 시간은 기존 시스템의 크기, 기상 조건 및 접근성에 따라 달라질 수 있습니다.

설치 프로세스에는 기존 시스템 제거, 새 시스템 설치, 배선 및 가압이 포함됩니다.

애프터마켓 에어컨 키트를 설치하는 데 필요한 시간은 다를 수 있지만 일반적으로 새 시스템을 설치하는 것보다 오래 걸립니다.

애프터마켓 키트의 설치 프로세스에는 구성 요소의 브래킷 또는 장착 지점 제작과 같은 추가 작업이 필요할 수 있으며 이로 인해 설치 시간이 늘어날 수 있습니다.

그러나 친구의 도움으로 키트에 필요한 모든 구성 요소가 포함되어 있으면 설치 시간을 줄일 수 있습니다.

에어컨 시스템을 설치할 때 제조업체의 지침과 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다.

팁: 필요한 경우 캡션 버튼을 켭니다. 영어가 익숙하지 않다면 설정 버튼에서 "자동 번역"을 선택하세요. 좋아하는 언어를 번역할 수 있게 되기 전에 먼저 동영상의 언어를 클릭해야 할 수도 있습니다.

AC 압축기 교체

AC 압축기 교체는 남은 냉매 제거 및 폐기, 기존 압축기 분리 및 제거, 새 냉매로 새 압축기 설치 및 올바른 작동 테스트가 필요한 복잡한 작업입니다.

장치의 크기(톤수 등급)에 따라 AC 압축기를 교체하는 데 1-2시간에서 며칠이 걸릴 수 있습니다.

AC 압축기 교체는 위험한 액체와 관련이 있고 특수 도구가 필요하므로 공인 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.

AC 컴프레서를 교체하는 비용은 차량의 제조사와 모델, 손상 정도에 따라 크게 다를 수 있지만 $500에서 $2500 사이입니다.

공기 필터를 매년 또는 12,000마일마다 교체하고 냉매 누출을 확인하는 것을 포함하여 AC 시스템의 정기적인 유지 관리는 압축기의 수명을 연장하고 향후 비용이 많이 드는 수리를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

자동 대 수동 시스템

자동차 공조 시스템은 자동 또는 수동으로 분류할 수 있으며, 자동 시스템은 수동 시스템보다 더 편리하고 비용이 더 많이 듭니다.

두 가지 유형의 시스템 모두 차량 내부를 식히는 동일한 기능을 수행합니다.

자동 및 수동 자동차 에어컨 시스템의 주요 차이점은 자동 시스템은 자동 제어를 위해 온도 조절 장치를 사용하는 반면 수동 시스템은 사용자가 온도, 송풍기 속도 및 기타 설정을 수동으로 조정해야 한다는 것입니다.

자동 시스템은 고급 차량이나 고급 차량에서 흔히 볼 수 있으며 특정 온도를 유지하도록 프로그래밍할 수 있습니다.

수동 시스템은 일반적으로 자동 시스템보다 공기 속도가 더 낮으며 일반적으로 4에서 6 사이입니다.

자동 시스템의 추가 기능:

자동 실내 온도 조절 시스템은 차량에 탑승한 각 승객의 위치를 ​​감지하고 그에 따라 공기 온도를 조정하는 센서와 같은 추가 기능을 제공합니다.

자동 실내 온도 조절 기능이 있는 일부 고급 차량은 햇빛 위치와 햇빛 강도에 따라 온도 균형을 맞출 수 있습니다.

자동차 에어컨 시스템에 오일 추가

자동차 에어컨 시스템에 오일을 추가할 때 시스템이 올바르게 작동하도록 특정 지침을 따르는 것이 중요합니다.

따라야 할 몇 가지 중요한 단계는 다음과 같습니다.

일:	설명:
필요한 오일의 종류와 양을 결정합니다.	특정 시스템에 권장되는 오일의 종류와 양을 확인하려면 차량의 사용 설명서 또는 서비스 설명서를 확인하십시오. 오일의 종류와 양은 차량의 제조사와 모델 및 사용되는 압축기의 유형에 따라 다를 수 있습니다. 기존 오일 배출 및 이물질 확인: 새 오일을 추가하기 전에 기존 오일을 완전히 배출하고 시스템에 이물질이나 오염 물질이 있는지 확인하십시오. 시스템에서 오래된 오일을 모두 제거하는 것이 중요합니다.
냉매 충전량 확인	오일을 추가하기 전에 냉매 충전이 올바른지 확인하는 것이 중요합니다. 과충전 또는 과충전된 시스템은 문제를 일으킬 수 있습니다. 특수 오일 인젝터 도구 사용: 특수 오일 인젝터 도구를 사용하여 정확한 양의 오일을 시스템에 추가합니다. 이 도구는 압축기의 흡입측인 시스템의 저압측에 오일을 추가하도록 설계되었습니다.
압축기 순환	새 오일을 추가한 후 에어컨을 켜기 전에 압축기를 순환시켜 시스템 전체에 오일을 분배하는 것이 중요합니다. 클러치 풀리를 손으로 돌리거나 몇 분 동안 에어컨을 켠 상태에서 엔진을 가동하면 됩니다. 적절한 기능을 보장하고 손상을 방지하려면 제조업체의 권장 사항을 따르고 올바른 도구와 기술을 사용하여 자동차 에어컨 시스템에 오일을 추가하는 것이 중요합니다. 기름을 너무 많이 넣으면 문제가 생길 수 있으니 주의해서 추가하지 않는 것이 좋습니다.