베어링 플레이트의 기초 👨‍🏭

학생 또는 전문 엔지니어는 항상 많은 무게를 지탱할 수 있는 구조물을 만드는 데 어려움을 겪습니다.

베어링 플레이트는 건물을 안정적으로 유지하는 데 도움이 되는 건물 구조의 중요한 부분입니다.

작아 보이지만 베어링 플레이트는 벽을 지지하는 빔의 무게를 더 넓은 영역에 분산시킵니다.

이렇게 하면 빔이 뒤틀리거나 갈라지거나 크게 부서지는 것을 방지할 수 있습니다.

베어링 플레이트를 선택하고 올바른 방식으로 배치하지 않으면 구조의 무결성이 깨져 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

이 기사에서는 유형, 선택 방법 및 제자리에 배치하는 방법을 포함하여 베어링 플레이트의 기본 사항에 대해 설명합니다.

건물에 베어링 플레이트가 사용되는 방법과 설계가 최고의 안전 및 안정성 표준을 충족하는지 확인하는 방법에 대해 많은 것을 배우게 됩니다.

이제 베어링 플레이트에 대해 알아보겠습니다.

건설 중인 베어링 플레이트

공식적인 정의:

더 넓은 영역에 하중을 분산시키기 위해 벽을 지지하는 빔의 끝 아래에 평평한 강판이 사용됩니다.

베어링 플레이트는 내력 벽이나 기둥의 힘을 더 넓은 영역에 분산시키는 데 사용되는 특수한 종류의 금속 플레이트입니다.

일반적으로 두께가 1인치 미만이지만 폭이 넓고 길이가 길며 길이와 폭은 아래에 맞도록 되어 있습니다.

베어링 플레이트의 역할은 무게를 재분배하고 구조물이 가라앉거나 처지는 것을 방지하여 더 오래 지속되도록 하는 것입니다.

베어링 플레이트의 종류

슬라이딩 베어링, 로커 및 핀 베어링, 롤러 베어링, 엘라스토머 베어링, 곡면 베어링, 포트 베어링 및 디스크 베어링과 같은 다양한 종류의 베어링 플레이트가 건설에 사용됩니다.

각 유형은 특정 용도에 적합하며 고유한 장단점이 있습니다.

슬라이딩 베어링은 서로에 대해 움직이는 두 개의 금속판으로 구성됩니다.

이를 통해 병진 이동이 가능하며 플레이트 사이에 윤활유를 넣어 부드럽게 움직입니다.

로커베어링과 핀베어링은 모양은 같지만, 핀베어링은 바닥이 편평하여 콘크리트 교각에 부착되어 있다.

롤러 베어링은 강철과 철근 콘크리트로 만든 교량을 건설하는 데 사용할 수 있습니다.

고무는 고무 자체가 다리를 움직이게 하기 때문에 움직이는 부품이 없는 엘라스토머 브리지 베어링을 만드는 데 사용됩니다.

제작 비용이 저렴하고 다른 유형의 베어링처럼 유지 관리할 필요가 없습니다.

디스크 베어링은 한쪽에 무게가 많이 실리거나 회전할 수 있어야 하는 구조물에 사용됩니다.

곡선형 베어링은 수평 이동을 허용하기 위해 열릴 때 다리가 흔들릴 수 있도록 합니다.

포트 베어링은 엘라스토머로 채워진 얕은 실린더로 구성되며 실린더 내부의 강철 피스톤에 부착됩니다.

그런 다음 피스톤은 자유롭게 회전할 수 있도록 광택이 나는 스테인리스 스틸 표면에 놓입니다.

교량을 건설하는 데 사용되는 베어링에는 확장 베어링과 고정 베어링의 두 가지 주요 유형이 있습니다.

익스팬션 조인트는 옆에 있는 구조물에 손상을 주지 않으면서 온도 변화로 인해 구조물이 확장되거나 수축되도록 합니다.

고정 조인트는 수직 하중을 지지하고 온도 변화로 인해 구조물이 수평으로 움직일 수 있도록 합니다.

베어링 플레이트의 용도

건물에서 베어링 플레이트는 하나의 구조 요소에서 다른 구조 요소로 집중된 압축력을 이동시키는 데 사용됩니다.

그들은 종종 콘크리트나 벽돌과 같이 강철보다 덜 강한 재료로 만들어진 더 넓은 영역에 강철 빔의 힘을 분산시키는 데 사용됩니다.

그 작용은 연약한 지반에 무거운 하중을 분산시키는 발판과 같다.

보 플랜지 아래의 압력이 허용되는 것보다 높으면 보의 하중을 콘크리트나 조적 위에 분산시키기 위해 플랜지 아래에 베어링 플레이트를 놓아야 합니다.

빔 하중은 2kN의 영역에 걸쳐 베어링 플레이트 전체에 고르게 분산되는 것으로 가정할 수 있습니다. 여기서 k는 빔 하단에서 필렛의 웨브 토우까지의 거리이고 N은 플레이트의 길이입니다.

트러스 시스템에서 트러스 베어링 인핸서는 이들을 연결하는 삼각형을 통과하는 힘이 빔이나 상단 플레이트가 처리할 수 있는 것보다 클 때 사용할 수 있습니다.

이 금속판은 트러스의 하중을 받으며 크기와 모양이 다른 여러 공급업체에서 제공됩니다.

베어링 플레이트는 물의 흐름을 테스트하는 데에도 사용됩니다.

유압 실린더의 축 방향 인발 하중은 베어링 플레이트에 의해 테스트 샘플의 전체 표면에 고르게 분산됩니다.

베어링 플레이트에 사용되는 재료

베어링 플레이트의 또 다른 이름인 슬라이드 플레이트는 흑연, PTFE, 25% 유리 충전, 스테인리스 스틸 및 브론즈파이트와 같은 다양한 재료로 만들 수 있습니다.

탄소강은 종종 베어링의 다른 부품을 만드는 데 사용됩니다.

엔지니어링 세라믹은 절단 도구, 밸브, 노즐, 열을 차단하는 재료 및 건물 부품을 만드는데도 사용됩니다.

폴리머는 작업하기 쉽고 녹슬지 않기 때문에 우리에 적합합니다.

이들은 그 자체로 또는 기능성 필러와 함께 사용되어 특성이 변경될 수 있는 복합 재료를 만들 수 있습니다.

건설의 숨은 영웅 발견: 베어링 플레이트

아직도 이해하기 어렵나요? 관점을 조금 바꿔보겠습니다.

다음 엔지니어링 프로젝트를 더욱 흥미롭게 만들고 싶습니까? 스틸 빔과 첨단 부품에 대해 걱정하지 마십시오.

대신, 건설의 숨은 영웅인 겸손한 베어링 플레이트에 주목하십시오.

예, 우리는 벽을 지지하는 빔의 끝 아래에 조용히 앉아 하중을 분산하고 치명적인 고장을 방지하는 평평한 강판에 대해 이야기하고 있습니다.

멋진 장치와 최신 기술은 잊으세요.

건물의 안전과 안정성에 관해서는 베어링 플레이트가 가장 중요합니다.

그러니 편평한 강판, 엔지니어를 잡고 시작합시다!

좋아, 그건 그냥 TV 광고처럼 보이도록 만든 농담일 뿐이야.

이제 설명으로 돌아가 봅시다.

강판의 하중 지지력

철판이 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있는지 알아보려면 철판의 두께와 철판의 강도를 알아야 합니다.

항복 강도는 재료가 영구적으로 변경되기 전에 견딜 수 있는 최대 응력입니다.

판의 두께에 항복 강도를 곱한 다음 그 숫자에 안전 계수를 곱하면 판이 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있는지 알 수 있습니다.

플레이트 로드 테스트 수행

원형 강판에 하중을 가하여 지반을 침하시켜 지반이 얼마나 강한지, 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있는지를 판재하시험으로 알 수 있습니다.

테스트에 사용된 플레이트의 크기는 지면의 베어링 표면에 영향을 미칩니다.

더 큰 플레이트를 사용하면 베어링 용량 값이 낮아집니다.

플레이트 하중 테스트 결과 해석

플레이트 로드 테스트의 결과가 의미하는 바를 파악하려면 먼저 침하를 유발하는 데 필요한 총 로드의 양을 파악해야 합니다.

그런 다음 총 하중을 플레이트 면적으로 나누어 지면의 최대 지지력(붕괴되기 전에 수직으로 가해질 수 있는 최대 압력)을 알아낼 수 있습니다.

여기에서 최종 지지력을 안전 계수(일반적으로 3)로 나누어 지반의 안전한 지지력을 파악할 수 있습니다.

빔의 내하중 계산

빔이 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있는지 알아내려면 중간에서 얼마나 많이 구부러질 수 있는지 알려주는 Ymax를 찾아야 합니다.

영률, 관성 모멘트, 길이 및 두께는 이 방정식의 변수 중 일부입니다.

빔 베어링 플레이트 설계

베어링 플레이트는 강철 빔이 가하는 힘을 받아 강철만큼 강하지 않은 재료로 만들어진 영역에 분산시킵니다.

빔 베어링 플레이트를 설계하기 위해 SCM 방정식 J8-1 및 J8-2를 사용하여 공칭 콘크리트 표면 강도인 Pp를 계산합니다.

요컨대 강판의 두께에 항복강도를 곱한 다음 그 숫자에 안전율을 곱하면 강판이 견딜 수 있는 무게를 알 수 있습니다.

평판 하중 테스트를 수행하면 지반이 얼마나 강한지 알 수 있습니다.

결과를 이해하려면 침하를 유발하는 데 필요한 총 하중 값과 지반의 안전하고 궁극적인 지지력을 파악해야 합니다.

빔의 내하중을 파악하려면 Ymax를 파악해야 합니다.

보 지지 플레이트를 설계하려면 공칭 콘크리트 표면 강도인 Pp를 파악해야 합니다.

내력벽 식별

내 하중 벽은 다음에서 찾을 수 있습니다.

주택 개조 프로젝트를 계획할 때 건물의 구조를 손상시키지 않도록 어떤 벽이 무게를 지탱하는지 아는 것이 중요합니다.

다음은 어떤 벽이 무게를 지탱하는지 알 수 있는 몇 가지 방법입니다.

지하실이나 좁은 공간에서 1층 벽 아래 지지 구조물이 있는지 확인하십시오.

바로 아래에 보, 기둥 또는 다른 벽이 있거나 같은 방향으로 가는 경우 내력벽일 가능성이 높습니다.

내력벽은 기초 문턱에 세워진 외부 벽일 수도 있습니다.

두께가 6인치 이상인 대부분의 벽은 무게를 지탱할 수 있습니다.

건축가, 목수 또는 구조 엔지니어와 같은 건축 전문가와 상담하십시오.

문제의 벽이 무게를 지탱하고 베어링 플레이트가 필요한지 여부를 알 수 있습니다.

벽이 위의 들보와 수직(90도 각도)이면 무게를 지탱할 가능성이 높습니다.

그러나 위의 바닥 장선과 평행을 이루면 하중을 견디지 못할 수 있습니다.

주택 개조 프로젝트 중에 벽을 제거하기 전에 어떤 벽이 무게를 지탱하고 그렇지 않은지 파악하는 것이 중요합니다.

이러한 유형의 벽을 식별하는 것은 초보자에게 권장되지 않으므로 구조 엔지니어가 수행해야 합니다.

리모델링 계획은 바닥이나 지붕에서 작업할 때 내력벽에 각별한 주의를 기울여야 합니다.

내력벽에서 썩은 바닥판을 교체하는 방법:

내력벽의 바닥판이 썩은 경우 지붕과 보가 지지되도록 벽을 받쳐주어야 합니다.

그런 다음 스터드와 바닥판을 제거하고 교체해야 합니다.

썩은 바닥판 교체와 관련된 단계는 다음과 같습니다.

수리 과정에서 내력벽이 적절하게 지지되고 있는지 구조 엔지니어 또는 건물 검사관에게 문의하십시오.

또한 올바른 장비를 착용하고 올바른 도구를 사용하는 것과 같은 안전 조치도 고려해야 합니다.

임시 지지대를 사용하여 차고 바닥에 있는 차고 천장 장선 끝 아래의 임시 벽과 같이 내력벽을 지탱하십시오.

한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 하중을 지탱하는 트러스 바닥 또는 지붕 장선까지 임시 벽을 12~24인치의 썩은 벽 내부에 세우고 양쪽에 "X"를 만들 수 있습니다.

무거운 것은 먼저 문턱에서 내리십시오.

그런 다음 모든 손상을 수정하고 필요에 맞고 현재 건축 규정을 충족하는 새로운 실 및/또는 스터드 시스템을 마련하십시오.

스터드가 기존 플레이트에 있는 위치를 표시하고 왕복 톱으로 플레이트와 스터드 사이의 못을 자릅니다.
낡은 판과 못을 떼고 압착처리가 된 새 밑판을 끼웁니다.

새 플레이트를 기초에 연결하려면 앵커 볼트를 사용해야 합니다.

프레임 못이나 나사를 사용하여 스터드를 새 플레이트에 연결해야 합니다.

미래에 물이 썩는 것을 막기 위해 바닥판과 기초 사이에 방수 장벽을 두십시오.
수리가 완료되면 임시 지지대를 제거하고 벽이 똑바르고 수평인지 확인합니다.

작업을 수행하는 방법을 잘 모르거나 벽에 하중이 가해지는 경우 시작하기 전에 전문가와 상의해야 합니다.

클러치 배출 베어링

클러치 스로우 아웃 베어링은 자동차 클러치 시스템의 핵심 부품입니다.

기어 변경 중에 짧은 시간 동안 변속기에서 엔진을 분리합니다.

클러치 페달을 밟으면 스로아웃 베어링이 플라이휠 쪽으로 움직입니다.

이렇게 하면 압력판의 릴리스 핑거가 안쪽으로 밀려 압력판이 클러치 디스크에서 멀어집니다.

이렇게 하면 엔진이 변속기에서 멀어져 기어 변속이 더 쉬워집니다.

배출 베어링의 중요성

스로아웃 베어링은 자동차 클러치 시스템의 중요한 부분이며 자동차의 운전 및 핸들링 방법에 큰 영향을 미칩니다.

스로우 아웃 베어링이 마모되기 시작하면 기어 변속이 뻣뻣하거나 느려지거나 클러치 페달을 밟을 때 소음과 진동이 발생하고 기어 변속이 잘 되지 않는 등 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.

운전 중에 클러치 페달에 발을 올려 놓으면 스로아웃 베어링이 항상 맞물려 있기 때문에 예상보다 빨리 마모될 수 있습니다.

실패한 배출 베어링의 증상

다음 중 하나라도 발견되면 스로아웃 베어링이 고장난 것일 수 있습니다.

딱딱하거나 느린 기어 변속.
클러치 페달을 밟을 때 소음과 떨림.
기어를 변경하기가 어렵습니다.

폐기 베어링이 불량한 자동차를 운전하면 변속기와 같은 자동차의 다른 부품이 손상될 수 있습니다.

스로우 아웃 베어링이 불량한 경우 계속 운전하는 것은 좋지 않으며 정비사가 가능한 한 빨리 점검해야 합니다.

유지 보수 및 교체

대부분의 스로우 아웃 베어링은 클러치가 지속되는 한 지속됩니다.

그러나 무언가 잘못되었다는 징후가 보이면 가능한 한 빨리 정비사에게 점검을 요청해야 합니다.

폐기 베어링 점검을 포함하여 클러치 시스템을 정기적으로 유지 관리하면 조기 마모를 방지하고 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 있습니다.

폐기 베어링이 고장난 경우 전문 정비사에게 신속히 교체해야 합니다.

변속기를 교체하려면 자동차를 분해해야 하는데 이 작업에는 많은 작업이 필요합니다.

따라서 새 베어링이 올바르게 장착되고 잘 작동하는지 확인할 수 있는 숙련된 정비사가 수행하는 것이 매우 중요합니다.

배출 베어링 손상 방지

클러치 페달을 올바르게 사용하여 스로우 아웃 베어링 및 기타 클러치 부품이 파손되지 않도록 하십시오.

운전 중에는 클러치 페달에 발을 올려놓지 마십시오.

이로 인해 배출 베어링이 항상 결합되어 있기 때문에 필요한 것보다 더 빨리 마모될 수 있습니다.

필요할 때만 클러치를 사용하고 운전 중에는 클러치를 밟지 마십시오.

파일럿 베어링 및 플렉스 플레이트용 윤활제

자동차의 파일럿 베어링과 플렉스 플레이트는 너무 빨리 마모되지 않도록 기름을 발라야 합니다.

고온용 리튬 기반 그리스는 종종 이러한 부품의 윤활제로 제안됩니다.

NLGI 등급이 2인 EP moly 그리스도 좋은 선택입니다.

제조업체의 지침을 따르고 적절한 양의 윤활제를 사용하여 올바르게 작동하고 문제를 방지하는 것이 중요합니다.

파일럿 베어링에 그리스 도포

파일럿 베어링에 그리스를 주입할 때는 그리스를 충분히 주입해야 하지만 클러치에 흘러내릴 정도로 많지는 않아야 합니다.

일부 소식통은 베어링을 쉽게 빼낼 수 있도록 베어링 구멍에 그리스를 바르라고 말합니다.

소결 청동 부싱에 오일 바르기

한 소식통은 녹인 청동 덤불에 기름을 넣는 가장 좋은 방법은 진공 상태에서 기름을 넣는 것이라고 말합니다.

그러나 이 부품에 그리스를 바르는 방법에 대해 제조업체가 말하는 것을 따르는 것이 중요합니다.