Als ingenieurs zijn we altijd op zoek naar nieuwe manieren om problemen op te lossen en obstakels te omzeilen.
Maar wat gebeurt er als deze problemen kilometerslange fysieke barrières zijn, zoals rivieren, kloven of ravijnen? Bailey-bruggen helpen hierbij.
Deze snelle en flexibele bruggen, die zijn gemaakt van stalen panelen die kunnen worden verwisseld, werden voor het eerst gemaakt voor het leger tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Maar sindsdien zijn ze een technisch wonder geworden dat zowel door burgers als door het leger wordt gebruikt.
Ze overspannen rivieren, geven toegang tot door rampen getroffen gebieden en kunnen zelfs worden gebruikt om zwaar militair materieel te verplaatsen.
Bailey-bruggen zijn een belangrijk hulpmiddel voor elke ingenieur omdat ze een oplossing bieden die zowel nuttig als goedkoop is.
In dit bericht zal ik meer vertellen over de geschiedenis, het ontwerp en het gebruik van Bailey-bruggen, zodat je een beter idee krijgt van hoe ze passen in moderne techniek.
Overzicht Baileybrug
Formele definitie:
Rond 1942 werd in Groot-Brittannië een vakwerkbrug ontwikkeld, gebouwd van verwisselbare panelen die op de hoeken met stalen pennen waren verbonden, waardoor een snelle constructie mogelijk was.
Een Bailey-brug is een type draagbare, vooraf gebouwde vakwerkbrug die is gemaakt voor militaire ingenieurs uit de Tweede Wereldoorlog.
De brug is gemaakt van stalen panelen die van tevoren zijn gemaakt en die met eenvoudig gereedschap en mensen snel en eenvoudig in elkaar te zetten zijn.
Het is zo gemaakt dat het door vrachtwagens kan worden verplaatst en ter plekke in elkaar kan worden gezet met een reeks pennen en bouten.
Sindsdien zijn Bailey-bruggen voor veel verschillende dingen gebruikt, ook als onderdeel van civiele infrastructuur, zoals tijdens rampenbestrijding of om mensen tijdelijk toegang te geven over rivieren, ravijnen of andere obstakels.
Ze worden vaak gebruikt op plaatsen die moeilijk te bereiken of ver weg zijn, waar traditionele manieren om bruggen te bouwen misschien niet praktisch of te duur zijn.
Bailey-bruggen zijn er in verschillende lengtes en kunnen tot 80 ton aan gewicht dragen.
Ze kunnen tot 200 meter (660 voet) overspannen en afstanden tot 200 meter (660 voet) overspannen.
De brug bestaat uit losse onderdelen die op verschillende manieren in elkaar gezet kunnen worden om aan verschillende wensen te voldoen.
Het is ook gemakkelijk uit elkaar te halen en indien nodig naar een andere locatie te verplaatsen.
Over het algemeen staat de Bailey-brug bekend als sterk, flexibel en gemakkelijk in elkaar te zetten.
Dit maakt het een populaire keuze voor tijdelijke infrastructuurbehoeften.
Het echte verhaal achter Bailey Bridges: eenvoudig in elkaar te zetten of stomme techniek?
Nog steeds moeilijk te begrijpen? Laat me het standpunt een beetje veranderen:
Op zoek naar een snelle en gemakkelijke manier om een ​​brug te bouwen die een rivier of ravijn kan overspannen? Zoek niet verder dan de Bailey-brug!
Want wie heeft er jaren van opleiding, training en ervaring in engineering nodig als je gewoon wat stalen panelen in elkaar kunt klikken en ze met stalen pennen kunt verbinden, toch?
Want wie heeft planning, berekeningen en ontwerp nodig als je een brug hebt die midden in een wereldoorlog is ontwikkeld?
Dus, als je avontuurlijk bent ingesteld en techniek wilt uitproberen, pak dan je gereedschapskist en laten we een Bailey-brug bouwen!
Oké, dat was maar een grap gemaakt om eruit te zien als een tv-reclame.
Laten we nu teruggaan naar de uitleg.
Voordelen van Bailey Bridges
De Baileybrug is een flexibel type brug dat een aantal voordelen heeft ten opzichte van andere typen.
Eenvoudig in elkaar te zetten: Een van de beste dingen van Bailey-bruggen is dat ze in elkaar kunnen worden gezet zonder speciaal gereedschap of zwaar materieel.
De stukken van de brug zijn gemaakt van hout en staal.
Ze zijn klein en licht genoeg om met vrachtwagens te worden verplaatst en met de hand op hun plaats te worden gezet.
Hierdoor zijn ze gemakkelijk te verplaatsen en snel in elkaar te zetten, wat vooral handig is in noodgevallen waar tijd van essentieel belang is.
Kracht: Bailey-bruggen zijn sterk genoeg om tanks en andere grote, zware voertuigen vast te houden.
Hierdoor zijn ze perfect voor gebruik door het leger omdat ze snel belangrijke verbindingen kunnen opzetten en voorraden kunnen leveren, zelfs in verre oorden.
Ontwerpflexibiliteit: Bailey-bruggen kunnen op verschillende manieren worden gebouwd.
Ze kunnen op elk gewenst moment sterker worden gemaakt en er is geen speciaal gereedschap of zwaar materieel voor nodig om ze te bouwen.
De onderdelen en materialen die nodig zijn om een ​​Bailey-brug te bouwen, moeten gemakkelijk te vinden zijn en ze hoeven niet groot en licht te zijn, maar ze moeten wel flexibel zijn.
Bailey-bruggen hebben ook een eenvoudig ontwerp, lichtgewicht onderdelen die gemakkelijk te verplaatsen zijn, flexibele combinaties, snelle montage, eenvoudige demontage en hermontage, herbruikbare onderdelen, een groot draagvermogen, sterke structurele stijfheid en een lange levensduur.
Ze kunnen ook worden samengevoegd tot bruggen met verschillende overspanningen, afhankelijk van het ontwerp.
Montage en inspectie van de Baileybrug
Bailey bridges bestaan ​​uit losse onderdelen die snel in elkaar en uit elkaar gehaald kunnen worden.
Hierdoor worden ze vaak gebruikt om tijdelijke infrastructuur te bouwen in zowel militaire als civiele omgevingen.
Montage van Bailey Bridges
De lengte van de brug, het aantal mensen dat hem bouwt en de beschikbaarheid van gereedschap hebben allemaal invloed op hoe lang het duurt om een ​​Bailey-brug in elkaar te zetten.
Een korte Baileybrug met Ă©Ă©n niveau kan overdag in drie tot vier uur in elkaar worden gezet en 's nachts iets langer als alles goed gaat.
Maar dingen zijn zelden perfect tijdens oorlog.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwden Britse ingenieurs in Italië de langste Bailey-brug ooit gemaakt.
Het duurde vijf dagen om te bouwen en was 320 meter lang.
Steelbaileybridges.com laat zien hoe zeven standaard dubbelrijige versterkte Bailey-panelen die in een enkele laag zijn samengevoegd, kunnen worden gebruikt als de belangrijkste dragende elementen van het bruglichaam om een ​​22 meter lange CB100 Bailey-brug te bouwen.
De langsliggers en dwarsliggers van de Baileybrug zijn gemaakt van deze standaard spantpanelen, die in twee rijen zijn gerangschikt.
Na het storten van betonnen pijlers aan Ă©Ă©n kant van de rivieroever worden verschillende onderdelen van de Baileybrug naar de bouwplaats gebracht.
Daarna kunnen de onderdelen in elkaar worden gezet.
Bailey Bridges LLC zegt dat de meeste Bailey-bruggen in slechts een paar dagen in elkaar worden gezet en opgezet door een kleine bemanning met gewoon handgereedschap.
Lassen is niet nodig omdat alle verbindingen worden gemaakt met pennen, bouten of klemmen.
Het is ook gemakkelijk uit elkaar te halen en onderdelen kunnen worden opgeborgen totdat ze weer nodig zijn.
Inspectie van Bailey-bruggen
Niemand weet zeker hoe vaak een Bailey-brug wordt gecontroleerd nadat deze is gebruikt.
Maar de meeste mensen zijn het erover eens dat bruggen regelmatig moeten worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze veilig zijn.
De leeftijd, de locatie en het gebruik van een brug kunnen van invloed zijn op hoe vaak deze moet worden gecontroleerd.
Net als andere bruggen moeten Bailey-bruggen voldoen aan inspectienormen en codes die zijn opgesteld door verschillende groepen en overheidsinstanties.
Het aantal inspecties kan door deze normen en codes worden bepaald.
De NZ Transport Agency (NZTA) biedt een Bailey Bridge-service die ontwerp, transport van onderdelen, constructie ter plaatse, inspectie, onderhoud en ontmanteling van de bovenbouw van de brug omvat.
De NZTA bezit meer dan 3.000 ton Baileybrugonderdelen die verhuurd kunnen worden aan particuliere bedrijven of geĂŻnteresseerde particulieren.
Het brugontwerp waarmee de Tweede Wereldoorlog werd gewonnen
Tip: Schakel de ondertitelingsknop in als je die nodig hebt. Kies "automatische vertaling" in de instellingenknop, als u de gesproken taal niet kent. Mogelijk moet u eerst op de taal van de video klikken voordat uw favoriete taal beschikbaar komt voor vertaling.
Gebruik gevallen
| Gebruikt in: | Beschrijving: |
|---|---|
| Militair gebruik: | Bailey-bruggen werden gemaakt zodat er zware militaire voertuigen en uitrusting overheen konden worden verplaatst. Dit was hun oorspronkelijke doel. Ze zijn gemakkelijk in elkaar te zetten en uit elkaar te halen, zodat troepen en voorraden snel kunnen worden verplaatst en opgesteld. |
| Hulp bij rampen: | In de nasleep van natuurrampen zoals aardbevingen, overstromingen en orkanen kunnen Bailey-bruggen worden gebruikt om mensen in nood te bereiken en te helpen. |
| Bouwprojecten: | Bailey-bruggen kunnen worden gebruikt als tijdelijke oplossingen terwijl de hoofdbrug wordt gebouwd of gerepareerd. Hierdoor blijft het verkeer in beweging terwijl de hoofdbrug wordt gerepareerd of herbouwd. |
| Mijnbouw- en bosbouwactiviteiten: | Bailey-bruggen worden vaak gebruikt in de mijnbouw en bosbouw om beekjes, rivieren en andere obstakels over te steken die in afgelegen gebieden kunnen opduiken. |
| Plattelandsinfrastructuur: | Bailey-bruggen kunnen ook worden gebruikt om mensen in landelijke en afgelegen gebieden met elkaar te verbinden, waardoor het voor hen gemakkelijker wordt om zich te verplaatsen en in contact te blijven met de rest van de wereld. |
Conclusie
Nu dit bericht ten einde loopt, is het duidelijk dat Bailey-bruggen een interessant verleden hebben en nog steeds een belangrijk hulpmiddel zijn voor ingenieurs.
Ze laten zien hoe slim en creatief mensen zijn en hoe hard ze werken om oplossingen te vinden voor lastige problemen.
Maar ze laten ons ook de kracht zien van samenwerken en hoe belangrijk het is om als een team te werken om iets groters dan onszelf te maken.
We zijn als groep sterker dan als individuen, of we nu een Bailey-brug over een rivier bouwen of een ander technisch project.
Terwijl we de grenzen van wat mogelijk blijft verleggen, moeten we in gedachten houden dat er altijd een uitweg is, en met de juiste houding kunnen we alles doen.
Laten we dus, terwijl we naar de toekomst van engineering en innovatie kijken, de uitdagingen die voor ons liggen blijven accepteren en samenwerken om een ​​betere wereld te creëren voor onszelf en toekomstige generaties.
Delen op…
