Als je ingenieur of student techniek bent, weet je dat zelfs het kleinste probleem met een machine veel kan kosten.
Bij riemaangedreven systemen is het belangrijk om op de hoogte te zijn van mogelijke problemen zoals riemslip.
Riemslip kan worden veroorzaakt door een aantal dingen, zoals versleten riemen of niet strak genoeg gespannen zijn.
Dit kan leiden tot minder efficiƫntie, downtime en zelfs veiligheidsrisico's.
In dit artikel zal ik het hebben over de oorzaken van het slippen van de riem, wat de tekenen zijn en hoe dit kan worden gestopt.
Dit helpt u om uw systemen soepel te laten werken en kostbare storingen te voorkomen.
Dus laten we onze riemen vastmaken en in de wereld van riemslip duiken.
Inleiding tot riemslip
Formele definitie:
Het verschil in snelheid tussen de aandrijftrommel en transportband.
Riemslip en riemkruip
Riemslip is een term die in de techniek wordt gebruikt om te beschrijven wat er gebeurt als de wrijving tussen de riem en de poelie niet sterk genoeg is.
Hierdoor kan de aandrijfpoelie draaien zonder dat de riem mee gaat.
Dit zorgt ervoor dat de verhouding tussen snelheid en krachtoverbrenging naar beneden gaat.
Wanneer het benodigde koppel groter is dan de wrijving tussen een V-riem en een of meer van de poelies, slipt de riem.
Riemkruip daarentegen is wanneer een riem ongelijkmatig groeit en krimpt wanneer deze van de strakke kant van de aandrijving naar de losse kant beweegt.
Hierdoor bewegen de riem en zijn aandrijfoppervlak ten opzichte van elkaar, wat de aangedreven poelie of het aangedreven systeem een āābeetje vertraagt.
Het feit dat het riemmateriaal rekbaar is, zorgt voor kruip.
Gevolgen van riemslip
Als een band slipt in een industriƫle omgeving, kan dat veel negatieve gevolgen hebben, zoals lagere productiviteit, downtime, meer energieverbruik en hogere onderhoudskosten.
Riemslip kan er ook voor zorgen dat de riemen en poelies te snel verslijten, wat duur kan zijn om te repareren of te vervangen.
Slippende riemen kunnen soms ongelukken of verwondingen op het werk veroorzaken, vooral wanneer ze worden gebruikt voor zware taken.
Wrijving kan warmteophoping veroorzaken, waardoor rubberen riemen beschadigd kunnen raken en kunnen barsten en breken.
Dit kan ongeplande stops van transportbanden veroorzaken, wat de algehele productiviteit schaadt.
Riemslip voorkomen
Om riemaangedreven systemen optimaal te laten werken, is het belangrijk om te voorkomen dat de riem slipt.
Een van de belangrijkste redenen waarom riemen slippen, is dat ze niet strak genoeg zitten.
Als een riem te los op een poelie zit, zal hij slippen, en als hij te strak zit, kan hij de lagers belasten en de motor laten uitvallen.
Als de spanning verkeerd is, maakt de riem zwart stof op en rond de motor.
Dit kan worden voorkomen door de spanner regelmatig te controleren en indien nodig aan te passen of te vervangen.
Het gebruik van het juiste type riem voor de klus is een andere manier om riemslip te voorkomen.
Ingenieurs moeten een riemmateriaal kiezen dat geschikt is voor de werkomstandigheden, zoals de hoeveelheid tijd dat de riem in gebruik is, het temperatuurbereik van de werkomgeving en de hoeveelheid gewicht die deze moet dragen.
Vaak uitgevoerde inspecties en onderhoudscontroles kunnen ook helpen voorkomen dat de riem gaat slippen.
Het Carbinite-proces is een andere manier om het slippen van de riem tot een minimum te beperken.
Het verwijdert de harde anodisering en brengt een coating met hoge wrijving aan waardoor de riem veel beter aan de poelie blijft kleven.
De gevaarlijke wereld van riemslip verkennen: een spannende inleiding
Nog steeds moeilijk te begrijpen? Laat me het standpunt een beetje veranderen:
Wie geeft er om efficiƫntie en veiligheid? Laat me je vertellen over de opwindende wereld van riemslip als je op het randje wilt leven.
Ja, u moet uw riem losmaken en genieten van de sensatie van minder efficiĆ«ntie, meer uitvaltijd en af āāen toe een veiligheidsrisico.
Gordels vast, mensen, want we staan āāop het punt een wilde rit te maken door de ups en downs van riemslip.
OkƩ, dat was maar een grap gemaakt om eruit te zien als een tv-reclame.
Laten we nu teruggaan naar de uitleg.
Riemslip voorkomen en minimaliseren
Factoren die de grip van de riem beĆÆnvloeden
Er zijn drie belangrijke dingen die van invloed zijn op hoe goed de riem en poelie aan elkaar plakken: het contactgebied, de spanning van de riem en de wrijvingscoƫfficiƫnt.
De breedte en contactboog geven aan hoeveel van de riem in contact is met de poelie.
Dit wordt het contactgebied genoemd.
Een ander ding dat de grip beĆÆnvloedt, is de spanning van de riem.
De beste spanning voor een V-riem is de laagste spanning waarbij de riemen niet gaan slippen bij volle belasting.
Te veel spanning zorgt ervoor dat de riem en lagers sneller slijten, terwijl te veel speling ervoor zorgt dat de riem gaat slippen.
De wrijvingscoƫfficiƫnt tussen de riem en de poelie is ook een factor in hoe goed de riem blijft zitten.
Oorzaken en preventie van riemslip
- Onjuiste spanning en verkeerde uitlijning van de riem.
Meestal slipt een riem omdat hij niet strak genoeg zit.
Wanneer de spanning te laag is, zal de riem over de poelie glijden, waardoor hitte ontstaat die je niet wilt.
Aan de andere kant, als de spanning te hoog is, kunnen de riem en de poelies sneller verslijten dan zou moeten.
De riem moet dus de juiste hoeveelheid spanning hebben om niet te slippen.
V-snaren die niet strak genoeg zijn kunnen slippen, waardoor de riem heet kan worden en kan breken.
Synchroonriemen kunnen overslaan of ratelen, wat schade kan veroorzaken.
Controleer de riemen vaak tijdens de inloopperiode en de eerste 24 tot 48 gebruiksuren om er zeker van te zijn dat ze strak genoeg zitten.
Als een riem te los op een poelie zit, zal hij slippen.
Dit zal wrijving veroorzaken om warmte op te bouwen, wat rubberen riemen kan beschadigen en ervoor kan zorgen dat ze barsten of breken.
Als een riem te strak zit, komen de lagers onder druk te staan, waardoor ze sneller slijten.
De spanning moet worden gemeten met een spanningsmeter, de rekmethode of de frequentiemethode, zodat de riem niet te strak wordt.
Om te voorkomen dat de riemen gaan slippen, is het ook belangrijk dat de poelies en riemen op de juiste plek zitten.
Als de poelies niet goed zijn uitgelijnd, kan de riem tegen de zijkant van de poelie wrijven, waardoor warmte ontstaat en de levensduur van de riem wordt verkort.
Er zijn dus regelmatig inspecties en onderhoud nodig.
Controleer regelmatig de uitlijning en spanning van de riemen en breng indien nodig wijzigingen aan.
- Hoe u de juiste riem kiest voor een bepaald gebruik.
Bij het kiezen van de juiste riem voor een bepaalde klus moet u aan verschillende dingen denken.
Op basis van de temperatuur, chemicaliƫn, reinigingsmiddelen, oliƫn en het weer moet het juiste bandmateriaal worden gekozen.
Rubberbanden mogen bijvoorbeeld niet worden gebruikt in cleanrooms omdat ze deeltjes kunnen afstoten.
In plaats daarvan moeten distributieriemen van urethaan worden gebruikt.
Meestal is het de snelheid van de poelierand die de riem beperkt, niet de riem zelf.
De maximale snelheid is afhankelijk van het materiaal en de vorm van de poelie.
Het kiezen van een riem die flexibel is, kan helpen voorkomen dat warmte zich ophoopt.
V-snaren die synchroon zijn, V-vormige ribben hebben of inkepingen hebben die erin zijn gegoten, kunnen goede manieren zijn om te voorkomen dat warmte zich ophoopt.
Om het juiste ontwerpkoppel te krijgen, deelt u het ontwerpkoppel door de tanden in mesh-factor.
Dit geeft u de vereiste riembreedte.
Spanrollen mogen alleen worden gebruikt als ze functioneel noodzakelijk zijn, zoals wanneer de middelpunten niet kunnen worden verplaatst of wanneer het aantal tanden dat in elkaar grijpt op een kleine katrol met een hoge overbrengingsverhouding moet worden vergroot.
- Installatie van riemreinigers en poeliebekleding.
Door een bekleding op het oppervlak van de katrol te plaatsen, krijgt deze meer "grijpkracht" en is de kans kleiner dat hij wegglijdt.
Het installeren van riemreinigers kan ook de terugvoer verminderen, wat een veelvoorkomende oorzaak is van riemslip.
Bandtypes en toepassingen
V-riemen
V-snaren zijn het meest voorkomende type riemaandrijving in industriƫle omgevingen omdat ze niet duur zijn, eenvoudig te installeren en in veel verschillende maten verkrijgbaar zijn.
Ze zijn gesneden in de vorm van een trapezium, die in een groef op de katrol past.
V-snaren zijn goed voor snelle aandrijvingen met een laag tot gemiddeld vermogen.
Getande riemen
Tandriemen zijn als V-riemen, maar ze hebben sleuven die loodrecht op de lengte van de riem lopen.
Hierdoor buigen ze minder snel door en zijn ze 2% efficiƫnter dan standaard V-snaren.
Ze worden gebruikt op plaatsen waar snelheid en koppel belangrijk zijn.
Synchrone riemen
Synchrone riemen hebben tanden die in groeven op de poelie passen.
Ze worden gebruikt wanneer timing erg belangrijk is en de snelheid hoog is.
Ze zijn perfect voor snelle aandrijvingen waarbij de assen perfect synchroon moeten zijn.
Platte Riemen
De eerste riemaandrijvingen waren platte riemen, die van leer of stof waren gemaakt.
Ze zijn gemaakt voor krachtige krachtoverbrenging bij lichte belasting.
Platte riemen vertrouwen op de spanning van de riem om wrijvingsgrip over poelies te creƫren, wat de levensduur van lagers kan verkorten.
Ze hebben ook de neiging om op de katrol te klimmen en eraf te vallen als ze niet goed worden geleid.
Platte riemen werken het beste met lichtere lasten en kleinere poelies.
Ronde riemen
Ronde riemen worden gebruikt om beweging te beheersen en om kracht van de ene plaats naar de andere te verplaatsen.
Ze kunnen kracht overbrengen en wrijving creƫren vanaf elk deel van hun ronde oppervlak.
Dit maakt ze ideaal voor toepassingen waarbij ze moeten draaien en draaien terwijl ze contact maken met meer dan Ć©Ć©n katrol.
Rondsnaren worden gebruikt op plaatsen waar ze veel moeten draaien en draaien, zoals in lijnschachten of industriƫle transportbanden.
Het kiezen van het juiste riemtype
Het type riem dat moet worden gebruikt, hangt van veel dingen af, zoals hoeveel gewicht het kan dragen, hoe snel het moet bewegen, de temperatuur en vochtigheid van de omgeving, hoe hard het moet zijn, enz.
Enkele algemene richtlijnen voor het selecteren van bandtypes zijn:
V-snaren zijn goed voor snelle aandrijvingen met een laag tot gemiddeld vermogen.
Tandriemen worden gebruikt op plaatsen waar veel snelheid en koppel is.
- Gesynchroniseerde riemen zijn perfect voor snelle aandrijvingen waarbij de assen perfect synchroon moeten zijn.
- Lichte toepassingen met kleinere poelies werken het beste met platte riemen.
Rondsnaren worden gebruikt op plaatsen waar ze veel moeten draaien en draaien, zoals in lijnschachten of industriƫle transportbanden.
Uiteindelijk moet het type riem dat in een industriƫle toepassing wordt gebruikt, zorgvuldig worden uitgedacht op basis van wat de toepassing nodig heeft en wil.
Als u de verschillende soorten riemen kent en waarvan ze zijn gemaakt, kunt u de juiste kiezen.
Milieueffecten op riemslip
Temperatuur- en vochtigheidsomstandigheden
Temperatuur en vochtigheid kunnen van invloed zijn op hoe goed een riem werkt.
Als een riem te los op een poelie zit, kan deze slippen en wrijvingswarmte opbouwen.
Deze hitte kan de rubberen banden beschadigen, waardoor ze barsten en breken.
Hoe goed een riem tegen warmte of kou kan, hangt af van hoe hij gemaakt is en waar hij van gemaakt is.
Riemtransmissies kunnen bij een breed temperatuurbereik werken, maar hoe goed ze met warmte omgaan, hangt af van hoe ze zijn gemaakt en waarvan ze zijn gemaakt.
VTP V-riemschijven
In vergelijking met standaard poelies is aangetoond dat VTP V-riempoelies de temperatuur van riemen met 10 tot 17Ā°C verlagen.
Dit komt omdat VTP V-riemschijven een geperforeerde groef in het onderste deel hebben, gemaakt van hoogwaardig nodulair gietijzer GGG40, waardoor de warmte tijdens het werk uit de riem kan ontsnappen.
Juiste spanning
Er moet een juiste spanning worden aangebracht om te verminderen hoeveel temperatuur en vochtigheid invloed hebben op hoeveel een riem slipt.
Riemen moeten de juiste spanning op de poelie hebben, zodat ze niet te los of te strak zitten.
Wanneer V-snaren niet strak genoeg zijn, kunnen ze slippen, hitte veroorzaken, barsten en breken.
Aan de andere kant kan te veel spanning op de riem ervoor zorgen dat deze uitrekt en de levensduur van de riem en lagers verkort.
Riem materiaal selectie
Bij de keuze van het materiaal van de riem moet rekening worden gehouden met de omgeving waarin de riem zal werken.
Het juiste riemmateriaal moet worden gekozen op basis van temperatuur, blootstelling aan chemicaliƫn, reinigingsmiddelen, oliƫn en het weer.
Rubberbanden mogen bijvoorbeeld niet worden gebruikt in cleanrooms omdat ze stof kunnen afstoten.
In plaats daarvan moeten urethaan-distributieriemen worden gebruikt.
Flexibele riemtypen
Kleine poelies kunnen te heet worden als ze geen flexibele riemen hebben, zoals synchrone, V-geribbelde of gegoten gekartelde V-riemen.
Synchrone riemen hebben tanden die in groeven op de poelie passen.
Dit geeft de twee delen een stevige verbinding en voorkomt dat ze wegglijden.
Geribbelde V-riemen kunnen meer kracht overbrengen dan platte riemen en hebben minder weerstand tegen buigen, waardoor ze efficiƫnter zijn.
Gegoten getande V-snaren kunnen hogere temperaturen beter aan en hebben een betere grip op de poelie, zodat ze minder slippen.
Selectie van katrolmateriaal
Als men denkt dat hitte een probleem is, kan het nuttig zijn om katrollen van staal of ander materiaal te gebruiken die de warmte van de riem wegvoeren.
Kortom, temperatuur en vochtigheid kunnen van invloed zijn op hoe goed riemen werken, waardoor ze kunnen slippen en breken.
Als het gaat om riemslip, hebben omgevingsfactoren minder invloed als de riem goed is gespannen en van het juiste materiaal is gemaakt en als flexibele riemen en schijven worden gebruikt.
Specifieke gevallen van riemslip
Specifieke gevallen van riemslip in engineering
Riemslip is een veelvoorkomend probleem in industriƫle omgevingen en kan leiden tot slechte prestaties, beschadigde riemen en zelfs systeemstoringen.
In dit artikel zullen we het hebben over specifieke gevallen van riemslip, wat de oorzaak hiervan kan zijn en hoe u dit kunt verhelpen.
Zolder Fan Belt Slip
De meeste zolderventilatoren worden aangedreven door riemen en er zijn veel dingen waardoor een riem kan slippen.
Beglazing vindt plaats wanneer de riem slipt en het oppervlak van de riem glad en glanzend maakt.
Schijven die te warm worden, kunnen ook hittescheuren veroorzaken.
Slippen kan ook worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning, die ofwel horizontaal (pigeon-toed), verticaal (gespannen of onder een hoek) of parallel (off-set) kan zijn.
Om te voorkomen dat dingen wegglijden, moeten ze correct worden uitgelijnd en vastgedraaid.
Als de messen niet bewegen, kan dit komen doordat de riem gebroken, gebarsten, uitgerekt of versleten is.
In dit geval moet de ventilator worden bekeken en moet de riem worden vervangen.
V-snaarslip
V-snaren worden vaak gebruikt in industriƫle omgevingen en ze kunnen slippen als ze worden gebruikt met meer pk's dan waarvoor ze geschikt zijn.
Wanneer de vraag naar koppel groter is dan de wrijving tussen de riem en een of meer van de poelies, slipt de riem (schijven).
Om het slippen van de riem te stoppen, hebt u goed contact, riemspanning en wrijving nodig.
Wanneer het slippen van de riem echt erg is, is er soms zwart stof van de riem te zien op en rond de motor.
Serpentine riem slip
Moderne auto's gebruiken kronkelige riemen, die kunnen loskomen als de riem niet strak genoeg is of als de poelies niet goed zijn uitgelijnd.
Rafelen aan de rand van de riem betekent meestal dat de poelies niet op hun plaats zitten.
Kronkelige riemen kunnen ook loskomen als de tussenpoelies of spanpoelies los zitten of als de poelies nat en glad zijn.
Als je een hoog piepend geluid hoort, is het tijd om een āāschakelaar om te zetten.
Als u dit soort geluid hoort of rafels aan de rand van uw kronkelige riem ziet, moet u op deze problemen controleren.
Cub Cadet aandrijfriemslip
Cub Cadet-grasmaaiers hebben aandrijfriemen en er zijn verschillende video's op YouTube die laten zien hoe u een losgeraakte Cub Cadet-aandrijfriem kunt repareren.
De zitmaaier Cub Cadet XT1 heeft een hendel aan de rechterkant van de stoel die helemaal naar voren kan of de veiligheidsgordel kan worden verplaatst.
Er is ook een stapsgewijze video over het vervangen van de aandrijfriem van een Cub Cadet XT1 grasmaaier met een hydrostatische transmissie.
Ten slotte is er een video die laat zien hoe u de aandrijfriem (transmissieaandrijving) van een Cub Cadet-grasmaaier vervangt.
Riemslip loopband
Slippende loopbandriemen kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals verkeerde spanning, gebrek aan smering en versleten aandrijfriemen.
Als de riem niet op de juiste manier is gespannen, kan deze van de rol glijden.
Uitglijden kan ook gebeuren als er niet genoeg vet op het oppervlak zit.
Een veelvoorkomende keuze is een glijmiddel van siliconen, dat na gebruik niet uitdroogt.
Als u riemdressing op de aandrijfriem gebruikt, is de kans kleiner dat deze barst en breekt.
Het is belangrijk om de band van de loopband niet te strak aan te spannen, omdat hierdoor de garantie kan vervallen.
Wat zorgt ervoor dat een riem slipt?
Tip: Schakel de ondertitelingsknop in als je die nodig hebt. Kies "automatische vertaling" in de instellingenknop, als u de gesproken taal niet kent. Mogelijk moet u eerst op de taal van de video klikken voordat uw favoriete taal beschikbaar komt voor vertaling.
Conclusie
Als we het hebben over riemslip, is het belangrijk om naar het grotere geheel te kijken.
Riemslip lijkt misschien niet zo erg, maar het kan een groot effect hebben op hoe goed een machine werkt, hoe veilig hij is en hoe goed hij in het algemeen werkt.
Door de tijd te nemen om te leren wat riemslip veroorzaakt en hoe dit te stoppen, kunnen we niet alleen dure tegenslagen voorkomen, maar ook helpen om de toekomst veiliger en duurzamer te maken.
Als ingenieurs is het onze taak om na te denken over hoe onze ontwerpen mensen niet alleen meteen, maar ook op de lange termijn zullen beĆÆnvloeden.
Dus, de volgende keer dat u aan een project met riemaangedreven systemen werkt, onthoud dan hoe belangrijk het is om riemslip aan te pakken en uw steentje bij te dragen om de toekomst efficiƫnter en verantwoordelijker te maken.
Delen opā¦
