Beherske Baklengs I Prosjektledelse

Tenk deg å prøve å bygge en bro uten en plan eller en tidsplan.

Tenk deg å starte byggeprosjektet uten å vite hvor lang tid det vil ta eller hvilke trinn som må gjøres først.

Høres det ikke ut som kaos? Sannheten er at planlegging og planlegging er viktig for hvert prosjekt, uansett hvor stort eller komplisert det er.

Så bakoverpasningen spiller inn.

Bakoverpasseringen er et kraftig verktøy som hjelper ingeniører med å finne ut når hver del av et prosjekt senest kan fullføres.

Det er en viktig del av prosjektledelse, og hvor godt du gjør det kan gjøre eller ødelegge prosjektene dine.

I denne artikkelen skal vi snakke om hva bakoverpasset betyr i ingeniørfag, hvorfor det er viktig for ingeniørstudenter og ingeniører, og hvordan du kan bruke det i prosjektene dine.

Så, spenn deg fast, og la oss hoppe inn i en verden av bakoverpassering!

Introduksjon til bakoverpassering i prosjektledelse

Formell definisjon:

Beregningen av sene slutttider (datoer) for alle ufullførte nettverksaktiviteter for et spesifikt prosjekt gjøres ved å trekke fra varigheten av ufullførte aktiviteter fra den planlagte slutttiden for den endelige aktiviteten.

Prosjektledelse er prosessen med å organisere mennesker, oppgaver og ressurser for å nå bestemte mål.

En bakoverlevering er en viktig metode som brukes i prosjektledelse.

I denne artikkelen vil vi snakke om hva bakoverpassering er, hvordan den kan brukes og hvordan den fungerer.

I prosjektledelse, hva er en "bakoverpassering"?

En bakoverpassering er en teknikk som brukes i prosjektledelse for å identifisere den kritiske banen og forstå prosjektets varighet.

Det betyr å finne ut sen start- og sen sluttdato for deler av timeplanen som ikke er ferdig ennå.

Den kritiske banen er rekkefølgen på oppgaver som må gjøres i tide for at prosjektet skal bli ferdig i tide.

Hvordan bakoverpass fungerer

For bakoverpasseringen starter du på den planlagte sluttdatoen for prosjektet og beveger deg bakover gjennom plannettverkslogikken.

Personen som gir kontrakten kan sette sluttdatoen eller bruke et forward pass for å finne ut når kontrakten avsluttes.

I prosjektledelse er et foroverpass en annen måte å gå videre gjennom et diagram for å finne ut hvor lang tid hver aktivitet vil ta totalt.

For å finne ut sen start (LS), gjør du en bakoverpasning fra sen mål (LF) og tar bort aktivitetsvarigheten.

For å finne ut LS, bruk formelen: LS = LF – Varighet.

For eksempel, LS = 30 – 10 = 20 dager hvis LF = 30 dager og aktivitetsvarighet = 10 dager.

På den annen side, for å finne ut tidlig målgang (EF), bruker du en foroverpasning og flytter fra tidlig start til høyre for å få den tidlige avslutningen av prosjektet.

Formelen for å finne ut tidlig start (ES) er ES = Maksimal (eller Høyeste) EF-verdi fra umiddelbare forgjenger(e).

Applikasjoner for bakoverpassering

Metoden for bakoverpassering er nyttig på en rekke områder innen prosjektledelse, for eksempel:

• Identifisere den kritiske banen: Ved å beregne sen slutt- og sen startdato, hjelper bakoverpasseringsteknikken med å identifisere den kritiske banen.

Denne informasjonen er svært viktig for å administrere prosjektet og sørge for at det blir gjort i tide.

• Forstå prosjektets varighet: Bakoverpasseringen hjelper til med å bestemme prosjektets varighet ved å beregne siste mulig sluttdato for hver aktivitet.
• Identifisering av slakktid: Slakktid refererer til hvor lang tid en aktivitet kan bli forsinket uten å påvirke prosjektets varighet.

Bakoverpasseringen hjelper til med å finne ekstra tid, som deretter kan brukes til å bedre administrere prosjektets ressurser.

Hvorfor det kan koste deg tid, penger og fornuft å hoppe over bakoverpasset

Fortsatt vanskelig å forstå? La meg endre synspunktet litt:

Er du klar for tankene dine? Ikke bruk bakoverpasset hvis du vil at prosjektet skal komme for sent, koste mer penger og gi deg mye trøbbel.

Hvem trenger å planlegge baklengs og finne ut når folk kommer for sent? Bare prøv ting og se hva som skjer, ikke sant? Ok, kanskje ikke.

I virkeligheten er bakoverpasseringen en viktig del av styring av prosjekter og kan spare deg for tid, penger og forstand.

I denne artikkelen vil vi snakke om hvorfor bakoverpasset er så viktig i ingeniørfag, hvordan du bruker det godt, og hvorfor det kan ødelegge prosjektene dine ved å unngå det.

Så la oss feste sikkerhetsbeltene og dykke inn i en verden av bakoverpassering!

Ok, det var bare en spøk laget for å se ut som en TV-reklame.

La oss nå gå tilbake til forklaringen.

Viktigheten av bakoverpassering

Bakoverpasseringsteknikken er en nøkkeldel av prosjekteringsledelse som sørger for at prosjekter blir ferdige i tide og innenfor budsjett.

Ved å finne ut hvor sent hver aktivitet starter og hvor sent den slutter, kan prosjektledere finne prosjektets «kritiske vei», som er den lengste kjeden av aktiviteter som avgjør hvor raskt prosjektet kan gjennomføres.

Finne den kritiske veien

Både forover- og bakoverpasninger brukes for å finne ut hva den kritiske banen er.

Foroverpasset finner ut når hver aktivitet starter og slutter tidlig.

Bakoverpasset finner ut når hver aktivitet starter og slutter sent.

Ved å sammenligne disse tallene kan prosjektledere finne ut hvilke oppgaver som ikke har ekstra tid eller slakk, noe som betyr at enhver forsinkelse i disse oppgavene vil føre til at hele prosjektet kommer for sent.

Den kritiske veien er med andre ord rekkefølgen på oppgavene som må gjøres i tide for at prosjektet skal gjøres i den avsatte tiden.

Denne banen gjør det enklere for prosjektledere å planlegge, spore og administrere prosjektene sine på en måte som holder dem på rett spor og holder kostnadene nede.

Bakoverpasseringsteknikk

For å bruke bakoverpasseringsteknikken starter prosjektledere med den planlagte sluttdatoen for prosjektet og jobber bakover gjennom plannettverkslogikken.

Dette hjelper deg med å finne ut om det er noen forsinkelser eller ekstra tid i en oppgave.

Når både forover- og bakoverpasninger gjøres, hvis det ikke er ekstra tid igjen til en aktivitet, legges det til den kritiske banen.

Bakoverpasseringen er en del av plannettverksanalyseprosessen.

Det innebærer å finne ut når hver prosjektaktivitet vil starte, slutte, starte sent eller slutte sent.

Bakoverpasset hjelper til med å finne forsinkelser eller ekstra tid i en aktivitet og finner prosjektets viktigste vei.

Beregning og verdier i bakoverpassering

I Critical Path Method (CPM) er bakoverpasningen et veldig viktig skritt.

Den brukes til å finne ut når hver aktivitet starter og slutter sent, noe som er nødvendig for å finne ut hvor lang tid prosjektet vil ta og til slutt finne den kritiske veien.

I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan bakovergangen i ingeniørprosjektledelse fungerer og hvordan du finner ut beregningene og verdiene.

Bestemme kritisk vei

Før du kan finne ut bakoverpasset, må du vite hvilken del av prosjektet som er den viktigste.

Dette gjøres ved hjelp av foroverpassberegningene, som finner ut Early Start (ES) og Early Finish (EF) verdiene for hver aktivitet samt den totale lengden på prosjektet.

Når den kritiske banen er funnet, kan beregningene for bakoverpasseringen begynne.

Beregning av verdier for sen start og sen slutt

Under bakoverpasseringen beveger prosjektledere seg fra høyre til venstre over nettverksdiagrammet for å trekke fra tid fra den sene sluttdatoen.

De starter med prosjektets planlagte sluttdato og jobber bakover gjennom nettverksdiagrammet for å finne ut hvor sent hver aktivitet startet eller avsluttet.

For å finne ut Late Start (LS)-verdien, ta Late Finish (LF)-verdien og ta bort tiden det tok å utføre aktiviteten.

På den annen side finner man LF ved å ta de umiddelbare etterfølgerne med lavest LS-verdi.

Å beregne LS og LF er den eneste måten å finne den kritiske veien, som er den lengste kjeden av oppgaver som avgjør hvor lang tid prosjektet kan ta på det korteste.

Beregner flyte

Flytetid, også kalt slakktid, er hvor lang tid en aktivitet kan utsettes uten å endre tiden det tar å fullføre prosjektet.

For å bruke både forover- og bakoverpasninger for å finne ut flytende, må prosjektledere først finne ut ES- og EF-verdiene ved å bruke foroverpasseringsberegninger.

Når disse verdiene er kjent, kan de bruke bakoverpasseringsberegninger for å finne ut LS- og LF-verdiene.

Deretter kan du finne float ved å ta ES bort fra LS eller EF bort fra LF.

Hvis det ikke er slingringsmonn for en aktivitet, er den på den kritiske veien.

Avslutningsvis er bakoverpasseringen en viktig del av å finne ut en CPM-plan.

Den brukes til å finne ut når hver prosjektaktivitet starter sent eller slutter sent.

Dette hjelper til med å finne ut prosjektets kritiske vei.

For å finne ut float, må prosjektledere først finne ut ES- og EF-verdiene ved å bruke foroverpass-beregninger, og deretter LS- og LF-verdiene ved å bruke bakoverpass-beregninger.

Dette lar prosjektet planlegges, spores og administreres bedre, og reduserer risikoen for forsinkelser og kostnadsoverskridelser.

Bruk forover og bakover pass for å bestemme prosjektets varighet og kritisk bane

Tips: Slå på bildetekstknappen hvis du trenger det. Velg "automatisk oversettelse" i innstillingsknappen hvis du ikke er kjent med talespråket. Du må kanskje klikke på språket til videoen først før favorittspråket ditt blir tilgjengelig for oversettelse.

Konklusjon

Når vi kommer til slutten av vår titt på baklengspasningen, er det viktig å huske at det ikke bare er et matematisk problem; det er også en måte å tenke på.

Det er en måte å tenke på som kan hjelpe deg med å planlegge og gjennomføre prosjekter bedre.

Det handler om å gå tilbake, se på helheten og ta avgjørelser basert på informasjonen du har.

Det handler om å holde øynene på sluttmålet og jobbe bakover for å finne ut hvilke skritt du må ta for å komme dit.

Ved å lære hvordan du går bakover, kan du se prosjektledelse fra en ny vinkel som vil hjelpe deg å bli mer effektiv, effektiv og til slutt vellykket.

Så når du starter et prosjekt i fremtiden, husk å tenke bakover, planlegge nøye og gjøre en god jobb.

Lykke til med engineering!

Lenker og referanser

The Essential Elements of Modern Critical Path Method (CPM):

https://www.traunerconsulting.com/the-essential-elements-of-modern-critical-path-method-cpm-schedules/