Oricum, cine are nevoie de un cadru solid, roți funcționale, un grup motopropulsor fiabil, frâne funcționale, un motor funcțional sau un sistem de direcție de încredere?
Bine ați venit la articolul meu despre șasiul auto din perspectivă inginerească.
Șasiul automobilului este coloana vertebrală a vehiculului și este responsabil pentru susținerea greutății vehiculului, a pasagerilor acestuia și a încărcăturii.
Voi discuta despre diferitele materiale utilizate pentru construirea șasiului auto și beneficiile de a avea un șasiu puternic și robust, printre alte subiecte.
Așadar, dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre principiile fundamentale de inginerie ale șasiului de automobile, rămâneți pe fază pentru discuția mea aprofundată.
Noțiuni de bază ale șasiului auto
Definiție formală:
Cadrul automobilului, împreună cu roțile, motorul, frânele, motorul și sistemul de direcție.
Un șasiu de automobile este structura portantă a unui vehicul care oferă suport structural pentru componentele sale.
Este de obicei fabricat din oțel presat și formează un schelet pe care sunt montate motorul, roțile, ansamblurile de axe, transmisia, sistemul de direcție și suspensia.
La mașinile moderne, cadrul șasiului și caroseria sunt combinate într-un singur element structural (unibody).
Șasiul este proiectat pentru a proteja pasagerii de pericolele rutiere și este conceput pentru a absorbi impacturile de la coliziuni și alte forțe externe.
Pe lângă faptul că oferă suport structural, șasiul include și rulmenți pentru roți și articulații universale care necesită o unsoare rigidă pentru lubrifiere.
Componentele unui șasiu auto
Un șasiu de automobile este compus din mai multe componente care lucrează împreună pentru a oferi suport, stabilitate și control al vehiculului.
Următoarele sunt componentele principale ale unui șasiu de automobile:
- Cadru: fundația pentru transportul motorului și caroseriei vehiculului.
- Sisteme de suspensie: asigură o călătorie confortabilă prin absorbția șocurilor de la denivelările de pe drum.
- Sistem de direcție: Permite manevrabilitatea și controlul vehiculului.
- Sistem de frânare: Oferă o modalitate de a încetini sau opri mașina.
- Cutie de viteze: Transferă puterea de la motor către alte componente, cum ar fi articulațiile universale și transmisiile finale.
- Îmbinări universale: Conectați componentele între ele și transferați puterea între ele.
- Transmisia finală: Transferă puterea de la cutia de viteze la roți.
- Diferenţial: Ajută la distribuirea puterii între două roţi de pe o osie.
- Semi axă: conectează două roți împreună pe o axă.
- Arcuri: Oferă suport pentru alte componente și absorb șocurile de pe drum.-.
- Roți: Oferă mișcare și sprijin vehiculului.
Ambreiajul face parte din sistemul de propulsie care este conectat la șasiu.
Șasiul automobilului este o componentă critică care oferă suport structural vehiculului și componentelor acestuia.
Este alcătuit din mai multe componente care lucrează împreună pentru a oferi suport, stabilitate și control al mașinii.
Înțelegerea componentelor șasiului și a funcțiilor acestora este crucială în întreținerea și repararea vehiculului dumneavoastră.
Tipuri și materiale
Tipuri de șasiu auto
Șasiul autovehiculului se referă la cadrul unui vehicul care oferă suport și servește drept fundație pentru restul vehiculului.
Există mai multe tipuri de șasiu pentru automobile, inclusiv șasiu cu cadru de scară, șasiu pentru coloană vertebrală, șasiu monococ, cadru spațial tubular și cadru spațial din aluminiu.
| Tipuri: | Descriere: |
|---|---|
| Șasiu cu cadru de scară | Șasiul cu cadru de scară este unul dintre cele mai vechi tipuri de șasiu și se caracterizează prin două grinzi lungi și grele care sunt susținute de două mai mici. Acest tip de șasiu este robust și este utilizat în mod obișnuit la vehiculele grele, cum ar fi camioanele. |
| Șasiu coloană vertebrală | Șasiul coloanei vertebrale arată ca un singur schelet principal și poziția sa traversează de-a lungul centrului mașinii pentru a conecta partea din față și din spate. Acest tip de șasiu este utilizat în multe mașini moderne datorită caracteristicilor sale ușoare. |
| Șasiu monococ | Șasiul monococă este realizat dintr-o singură bucată de metal și oferă rezistență și rigiditate mașinii. Acest tip de șasiu este utilizat în majoritatea mașinilor moderne, deoarece este ușor și oferă o manevrabilitate excelentă și o eficiență a consumului de combustibil. |
| Cadru spațial tubular | Cadrele spațiale tubulare sunt derivate tridimensionale ale cadrelor scărilor și sunt utilizate în principal în mașinile de curse datorită siguranței lor de neegalat. |
| Cadru spațial din aluminiu | Cadrele spațiale din aluminiu sunt similare cu monococul, dar folosesc aluminiu în loc de foi din oțel. Acest tip de șasiu este utilizat în mod obișnuit în vehiculele de lux de ultimă generație. |
Alte tipuri de rame (cu poze):
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_frame
Alte tipuri de șasiu auto
Există mai multe alte tipuri de șasiu de automobile, inclusiv:
- Șasiu convențional: Șasiul convențional este cunoscut și ca un cadru care nu poartă sarcina și este realizat ca o unitate separată unită cu un cadru de scară. Acest tip de șasiu este utilizat în mod obișnuit la camioane și vehicule grele.
- Șasiu neconvențional sau fără cadru: șasiul neconvențional sau fără cadru nu are un cadru de scară, deoarece corpul în sine acționează ca un cadru. Acest tip de șasiu este utilizat în mașinile moderne datorită caracteristicilor sale ușoare.
- Configurații pentru vehicule comerciale: Șasiul complet înainte, semi-înainte și autobuz nu sunt tipuri de șasiu în sine, ci se referă mai degrabă la configurațiile vehiculelor comerciale.
Materiale utilizate pentru șasiu auto
Materialele utilizate pentru realizarea unui șasiu auto variază în funcție de considerentele producătorului, reglementările și cerințele clienților.
- Oțelul este cel mai frecvent material folosit pentru construcția șasiului, dar aliajele de aluminiu devin din ce în ce mai obișnuite datorită caracteristicilor lor de greutate redusă.
- Magneziul este folosit și în mașinile moderne datorită greutății reduse și energiei specifice ridicate.
- Materialele compozite avansate, cum ar fi fibra de carbon, sunt, de asemenea, utilizate în unele vehicule pentru proprietățile lor ușoare și de reciclare.
Alegerea materialului depinde de diverși factori, cum ar fi scopul vehiculului, limitările de greutate și costul.
Beneficiile unui șasiu puternic
Un șasiu puternic al automobilului este esențial pentru a oferi o călătorie sigură și lină, cu zgomot minim.
Un șasiu puternic permite, de asemenea, o performanță mai bună în ceea ce privește stabilitatea la viraje la viteze mari și un răspuns îmbunătățit la forțele exercitate asupra vehiculului.
Există mai multe beneficii ale unui șasiu auto puternic, inclusiv:
- Conducere și manevrabilitate îmbunătățite: un șasiu puternic al automobilului oferă o rulare îmbunătățită și o manevrabilitate mai clară datorită rezistenței crescute la torsiune. Acest lucru asigură că mașina rămâne la nivel și se descurcă bine într-o varietate de condiții de condus.
- Siguranță îmbunătățită: un șasiu puternic al automobilului oferă o protecție mai bună pasagerilor în cazul unui accident. Șasiul puternic acționează ca o barieră între ocupanți și mediul exterior, reducând riscul de rănire.
- Greutate mai ușoară: Materialele tradiționale utilizate pentru construcția șasiului sunt grele, dar materialele moderne, cum ar fi aliajele de aluminiu, sunt la fel de puternice, dar mai ușoare. Acest lucru reduce greutatea mașinii și îmbunătățește eficiența combustibilului.
- Rigiditate mai mare: un șasiu de automobile puternic are o rigiditate mai mare, ceea ce reduce cantitatea de flexibilitate a caroseriei mașinii. Acest lucru îmbunătățește performanța generală și manevrabilitatea mașinii.
- Performanță mai bună: un șasiu puternic al automobilului oferă o performanță mai bună în ceea ce privește stabilitatea la viraje la viteze mari și un răspuns îmbunătățit la forțele exercitate asupra vehiculului.
- O mai bună adecvare la aplicație: Un șasiu puternic poate fi proiectat pentru a se potrivi unei anumite aplicații, făcând compromisuri de design.
Acest lucru asigură că mașina este optimizată pentru utilizarea prevăzută.
Îmbunătățirea performanței șasiului
Există mai multe moduri de a îmbunătăți performanța unui șasiu de automobile.
Scăderea în greutate este una dintre cele mai eficiente modalități de îmbunătățire a performanței generale.
Îmbunătățirea componentelor, cum ar fi coilovers sau arcurile de coborâre, baile de ulei și setările de evacuare poate ajuta, de asemenea.
În plus, modificarea motorului pentru a crește puterea poate îmbunătăți performanța.
Cu toate acestea, este important de reținut că creșterea compresiei în motor poate provoca detonații și deteriorarea motorului dacă nu este făcută corect.
Alte modificări care pot ajuta la îmbunătățirea performanței includ instalarea de frâne mai mari și linii de frână împletite, filtre de aer cu debit mare, suspensii mai rigide și mai joase, bare stabilizatoare sau bare anti-ruliu și bare de sprijin.
În cele din urmă, întreținerea regulată, cum ar fi spălarea trenului de rulare și verificarea umflarii anvelopelor, poate ajuta, de asemenea, la îmbunătățirea performanței.
Măsurarea rezistenței unui șasiu auto
Cel mai bun mod de a măsura rezistența unui șasiu de automobile este de a efectua un test de torsiune și fascicul.
Acest test este conceput pentru a verifica vehiculele modificate pentru cele două cerințe principale de rezistență ale oricărui șasiu: rigiditatea la torsiune și rezistența fasciculului.
Testul de rigiditate la torsiune implică răsucirea mașinii în timp ce un capăt este fixat pe sol, iar celălalt capăt pivotează în jurul axei centrale a vehiculului.
Se aplică sarcini crescătoare până la atingerea unui anumit nivel de rigiditate la torsiune, care este de obicei măsurat în Newtoni-metri pe grad de răsucire.
Rezistența fasciculului este testată prin măsurarea cât de mult se flexează șasiul sub diferite sarcini.
Pe lângă testele de torsiune și grinzi, software precum SolidWorks poate fi utilizat pentru a simula stările de tensiune-deformare și pentru a evalua rezistența tablei de oțel.
Testele de intemperii auto, cum ar fi lumina UV și arcul cu xenon pot fi, de asemenea, utilizate pentru a evalua rezistența tablei de oțel.
Testarea șasiului Element oferă o perspectivă asupra cât de puternic este șasiul unui vehicul în diferite condiții, cum ar fi suspensie, direcție și osii.
Rolul suspensiei, direcției și frânelor
Șasiu auto: componente și funcții esențiale
Șasiul este responsabil pentru distribuirea greutății mașinii către anvelope și, de asemenea, joacă un rol crucial în asigurarea siguranței și a performanței generale a mașinii.
Sistem de suspendare
Sistemul de suspensie este o parte esențială a șasiului unui automobil care conectează roțile de cadru.
Se compune din conexiuni mecanice, arcuri și amortizoare care îndeplinesc mai multe funcții importante.
- În primul rând, ajută la maximizarea frecării dintre anvelope și drum pentru o manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite.
- În al doilea rând, limitează energia cinetică transferată de la imperfecțiunile drumului, cum ar fi denivelările, către cabină pentru un plus de confort.
- În al treilea rând, crește durata de viață și durabilitatea mașinii prin limitarea cât de multă energie este transferată componentelor sale.
Sistemul de suspensie include, de asemenea, anvelope, bare, amortizoare, arcuri pneumatice, direcție, bare stabilizatoare și osii.
Semnele că părțile sistemului de suspensie ar putea trebui înlocuite includ șocuri uzate sau bare care fac vehiculul să sară în sus și în jos mai mult decât de obicei sau îngreunează virajele.
Sistem de direcție
Sistemul de direcție dintr-un șasiu de automobile este responsabil pentru transformarea rotației volanului într-o mișcare de pivotare a roților de drum.
Acest lucru permite șoferului să folosească doar forțe ușoare pentru a conduce o mașină grea.
Cel mai obișnuit tip de sistem de direcție utilizat astăzi în mașini este sistemul cu cremalieră și pinion.
Acest sistem constă dintr-o roată dințată cu pinion mic în interiorul unei carcase care se încorporează cu un rând drept de dinți pe o bară de cremalieră.
Aceasta transformă mișcarea de rotație a volanului în mișcare liniară care întoarce roțile.
Unele mașini au sisteme de direcție pe patru roți care afectează toate cele patru roți.
Acest sistem a fost în mod tradițional exclusiv modelelor sportive sau de lux, dar devine din ce în ce mai popular.
O unitate de control al direcției pe patru roți se află în spatele punții din spate a mașinii și afectează roțile din spate după cum este necesar.
Roțile mașinii se rotesc în direcții opuse la viteze mici, dar la viteze mari, rotirea tuturor celor patru roți într-o direcție oferă stabilitate și manevrabilitate mai mare.
Sistem de frânare
Frânele din șasiul unui automobil sunt o parte vitală a sistemului de frânare al vehiculului, care ajută la încetinirea sau scăderea vitezei unui vehicul.
Frânele funcționează prin apăsarea pedalei de frână, ceea ce face ca plăcuțele de frână să se comprima împotriva rotorului atașat la roată, creând frecare care încetinește vehiculul.
Sistemul de frânare include, de asemenea, componente precum ABS (sistemul de frână antiblocare), plăcuțe de frână, rotoare, saboți de frână, etriere și știfturi și suporturi.
Principalele funcții ale sistemului de frânare al unui vehicul includ oprirea mașinii pe cea mai scurtă distanță posibilă, conversia energiei cinetice în energie termică, menținerea unei viteze constante la deplasarea în vale și menținerea vehiculului staționat pe plat sau în pantă, dacă este necesar.
Frânele pot fi fie mecanice, fie electrice; la frânele mecanice, frecarea este creată prin apăsarea pedalei de frână, în timp ce la frânele electrice energia electrică forțează un magnet să aplice frânele.
Este important să monitorizați și să întrețineți sistemul de frânare în mod regulat pentru a asigura siguranța rutieră.
Tren motoare și roți
Sistemul de propulsie dintr-un șasiu de automobile este format din motor, transmisie, arbore de transmisie, diferențiale și osii.
Transmite puterea motorului către roți pentru a deplasa vehiculul.
Tipul de transmisie utilizat depinde de designul vehiculului și de utilizarea prevăzută și poate fi cu tracțiune față, tracțiune spate, tracțiune integrală sau tracțiune integrală.
La vehiculele cu tracțiune față, puterea motorului trece printr-o cutie de viteze și se deplasează către roțile din față printr-un ax.
La vehiculele cu tracțiune spate, puterea de la motor trece printr-un arbore de transmisie către un diferențial care antrenează roțile din spate.
Vehiculele cu tracțiune integrală și cu tracțiune integrală transferă puterea de la motor către toate cele patru roți prin împărțirea acesteia între axele față și spate.
Rotile
Roțile unui șasiu auto joacă un rol critic în performanța vehiculului, producând mișcare de rotație și deplasând mașina dintr-un punct în altul.
Suspensia roților este esențială pentru conectarea roților la caroseria vehiculului și transferul puterii de la motor la roți.
Tipul de șasiu folosit poate afecta și modul în care puterea este transferată către roți.
Într-un șasiu cu caroserie pe cadru, puterea este trimisă direct către fiecare roată, în timp ce într-un șasiu monocaros, puterea este trimisă printr-o cutie de viteze către roțile din față sau din spate.
Probleme comune și durata de viață
Un șasiu de automobile este un sistem complex care cuprinde diverse componente și, în timp, părți ale șasiului se pot uza, ducând la diverse probleme.
Unele dintre cele mai frecvente probleme ale unui șasiu de automobile includ piesele uzate, cum ar fi capete de biela, articulații sferice, brațe de ghidare și bucșe ale brațului de control.
Acest lucru poate duce la uzura rapidă sau neuniformă a anvelopelor, zgomotul suspensiei și o manevrabilitate slabă.
Coroziunea poate slăbi brațele de control, ducând la defecțiunea sistemului de suspensie.
Piesele uzate ale șasiului sunt adesea dificil de detectat, dar pot fi identificate atunci când anvelopele sunt înlocuite sau în timpul unei inspecții de pre-aliniere.
Sistemele de suspensie pneumatică pot prezenta probleme unice, cum ar fi consumul crescut de combustibil, zgomote necunoscute, direcție slabă și bucșe crăpate sau deformate, indicând că șasiul necesită reparații.
Durata de viață a unui șasiu de automobile
Durata de viață a unui șasiu de automobile poate varia foarte mult în funcție de o varietate de factori, inclusiv de marca și modelul vehiculului, de mediul în care este condus, de calitatea întreținerii pe care o primește și de obiceiurile de conducere ale vehiculului.
Unibody vs șasiu Body-on-Frame
Construcția unui șasiu de automobile poate fi clasificată în două tipuri: unibody și body-on-frame.
Șasiu unibody
Un șasiu unibody este un design de cadru în care cadrul și șasiul vehiculului sunt realizate ca o singură unitate.
Acest design a devenit construcția de cadru preferată de mulți producători în epoca modernă datorită economiei sale mai mari de combustibil, calității mai lină de rulare și greutății mai mici.
Vehiculele monocorp au design și construcție mai complexe și constau de obicei din tablă ștanțată.
Șasiu caroserie pe cadru
În schimb, un șasiu caroserie pe cadru este proiectat cu un șasiu separat care este apoi atașat la caroseria vehiculului.
Vehiculele cu caroserie pe cadru oferă avantaje, cum ar fi capacități off-road mai bune, capacitate mai mare de remorcare și remorcare și durabilitate mai mare.
Acest design folosește un cadru de scară cu traverse, care este mai simplu și mai durabil în comparație cu vehiculele unibody.
Compensații
Fiecare tip de șasiu are propriile sale compromisuri.
Vehiculele monocorp sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și au o manevrabilitate și o calitate mai bună a condusului, ceea ce le face mai potrivite pentru conducerea zilnică.
Cu toate acestea, designul lor complex le face mai puțin durabile și mai puțin potrivite pentru încărcături grele sau utilizare în teren.
Pe de altă parte, vehiculele cu caroserie pe cadru sunt mai potrivite pentru sarcini grele și conducere off-road datorită construcției lor mai robuste.
Cu toate acestea, greutatea și designul lor le fac mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și oferă o calitate mai aspră a călătoriei.
Probleme comune ale șasiului
Indiferent de tipul de șasiu, problemele obișnuite includ piese uzate, cum ar fi capete de bară, articulații sferice, brațe de ghidare și bucșe ale brațului de control, care pot cauza uzura rapidă sau neuniformă a anvelopelor, zgomotul suspensiei și o manevrabilitate slabă.
Coroziunea poate slăbi brațele de control, ducând la defectarea sistemului de suspensie.
Piesele uzate ale șasiului sunt adesea greu de detectat, deoarece uzura este internă, dar pot fi identificate atunci când anvelopele sunt înlocuite sau în timpul unei inspecții de pre-aliniere.
Sistemele de suspensie pneumatică pot prezenta probleme unice.
Înainte de orice problemă legată de șasiu, începeți întotdeauna prin a verifica elementele de bază, inclusiv dimensiunea anvelopelor, umflarea anvelopelor și înălțimea vehiculului.
Consumul crescut de combustibil, zgomotele necunoscute, direcția proastă și bucșele crăpate sau deformate sunt toate semne că șasiul unei mașini trebuie reparat.
Durata de viață a unui șasiu auto
Durata de viață a unui șasiu auto poate varia foarte mult în funcție de o varietate de factori, inclusiv de marca și modelul vehiculului, de mediul în care este condus, de calitatea întreținerii pe care o primește și de obiceiurile de conducere ale proprietarului.
În timp ce unele vehicule pot dura cu mult peste 200.000 de mile, altele pot întâmpina probleme cu mult înainte de acest punct.
Accidentele sau coliziunile pot scurta drastic durata de viață a unui șasiu, chiar dacă acesta nu și-a atins durata de viață estimată.
Prin urmare, este dificil să oferim un răspuns definitiv la durata de viață a unui șasiu de automobile.
Identificarea și repararea daunelor
Semne de șasiu auto avariat
Dacă observați oricare dintre următoarele semne, ar putea indica că șasiul mașinii dvs. A fost deteriorat:
- Îndoire vizibilă sau deteriorare.
- Aliniere slabă a mașinii.
- Zgomote neobișnuite.
- Uzură neuniformă a amortizoarelor și suspensiei.
- Goluri în panourile caroseriei, uși sau ferestre.
- Rame decolorate sau zgâriate.
În plus față de aceste semne vizibile, aplicarea unei presiuni asupra panourilor caroseriei le poate cauza, de asemenea, să se îndoaie sau să se deplaseze.
Este esențial să inspectați vehiculul atât la exterior, cât și sub mașină, pentru a verifica dacă există semne de deteriorare a cadrului.
Dacă bănuiți că cadrul mașinii dvs. A fost deteriorat, cel mai bine este să discutați cu un specialist în deteriorarea cadrului mașinii care vă poate inspecta mașina și poate determina dacă cadrul trebuie reparat.
Repararea unui șasiu auto deteriorat
Este posibil să reparați un șasiu de automobile deteriorat.
Mașinile specializate de încadrare care utilizează presiunea hidraulică și cuplul pot îndrepta părțile îndoite ale cadrului.
Cu toate acestea, este important de reținut că repararea unui șasiu deteriorat poate să nu fie întotdeauna posibilă, în funcție de gravitatea deteriorării. În unele cazuri, șasiul poate fi necesar să fie înlocuit în întregime.
Când vă gândiți la repararea unui șasiu de automobile deteriorat, este esențial să rețineți că daunele cadrului pot fi costisitoare de reparat.
Repararea unor lovituri minore poate costa până la 500 USD, în timp ce daune mai grave, cum ar fi un cadru îndoit, pot costa mii de dolari.
Pentru a vă asigura că reparațiile sunt efectuate corect și în siguranță, este esențial ca orice lucrare de reparație să fie efectuată de un atelier de caroserie auto certificat și de renume.
Conducerea unei mașini cu șasiul avariat
Dacă mașina dumneavoastră are deteriorări ale cadrului, aceasta poate fi foarte dăunătoare pentru restul mașinii dumneavoastră.
Este important să rețineți că ar trebui să încetați să conduceți mașina și să o verificați la un atelier de caroserie auto.
Conducerea unei mașini cu șasiul avariat poate fi extrem de periculoasă și poate provoca daune suplimentare vehiculului dumneavoastră.
Proiectat pentru:
| Folosit in: | Descriere: |
|---|---|
| Fabricarea de vehicule | Unul dintre cazurile de utilizare principale pentru șasiul auto este fabricarea vehiculelor. Un șasiu de automobile oferă o bază solidă pentru celelalte componente ale vehiculului, cum ar fi motorul, transmisia, suspensia și caroseria. Producătorii folosesc diferite tipuri de modele de șasiu, cum ar fi un monocorp sau caroserie pe cadru, în funcție de utilizarea și construcția prevăzută a vehiculului. |
| Personalizare | Un alt caz de utilizare pentru șasiul auto este personalizarea. Unii entuziaști de mașini preferă să-și construiască propriile vehicule și pot alege să personalizeze șasiul pentru a răspunde nevoilor lor specifice. Ei pot opta pentru un design unic de cadru sau pot consolida șasiul pentru a îmbunătăți performanța sau durabilitatea. |
| Curse | Șasiul auto este folosit și în mașinile de curse, unde șasiul este special conceput pentru a oferi performanță și siguranță maximă. Șasiul de curse este de obicei realizat din materiale ușoare, cum ar fi fibra de carbon, pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți viteza. |
| Vehicule de teren | Utilizarea șasiului auto se extinde și la vehiculele de teren, care necesită un șasiu robust și robust pentru a rezista rigorilor terenurilor accidentate. Aceste vehicule sunt proiectate cu un cadru ranforsat și un sistem de suspensie pentru a oferi o mai bună gardă la sol și manevrabilitate. |
| Vehicule de urgență | Șasiul auto este utilizat și în vehiculele de urgență, cum ar fi ambulanțele, camioanele de pompieri și mașinile de poliție. Aceste vehicule necesită un design de șasiu specializat care poate suporta încărcături grele, cum ar fi echipamente medicale, rezervoare de apă sau instrumente de aplicare a legii și pot naviga prin trafic în siguranță și rapid. |
| Vehicule grele | Un alt caz de utilizare pentru șasiul auto este în fabricarea vehiculelor grele, cum ar fi autobuzele și camioanele. Aceste vehicule necesită un șasiu robust și robust pentru a transporta sarcini grele și pentru a oferi stabilitate și siguranță pe drum. |
Referință și video
Sfat: activați butonul de subtitrare dacă aveți nevoie de el. Alegeți „traducere automată” în butonul de setări, dacă nu sunteți familiarizat cu limba engleză. Poate fi necesar să faceți mai întâi clic pe limba videoclipului înainte ca limba preferată să devină disponibilă pentru traducere.
Distribuie pe…
