Te-ai auzit vreodată un bubuit puternic de sub capota mașinii tale și te-ai întrebat ce s-a întâmplat? Sau poate că motocicleta sau mașina ta de tuns iarba s-a pulverizat și a țâșnit, făcându-te să te întrebi cât de fiabilă este.
Dacă da, atunci știi ce înseamnă ca ceva să se întoarcă. Ca student la inginerie sau inginer, este important să știi cum funcționează invers și cum afectează el cât de bine funcționează motoarele cu ardere internă.
În acest articol, ne vom uita la ce cauzează incendiile inverse și ce puteți face pentru a le opri, astfel încât motoarele să funcționeze fără probleme.
Prin urmare, puneți-vă centurile de siguranță și veniți cu noi în timp ce explorăm lumea returului motorului.
Introducere în Backfire
Definiție formală:
Într-un motor cu ardere internă, o explozie sincronizată necorespunzător a amestecului de combustibil dintr-un cilindru, în special una care are loc în perioada în care supapa de evacuare sau de admisie este deschisă, are ca rezultat o detonare puternică.
Când un motor cu ardere internă funcționează, un foc invers este o explozie sau ardere care are loc în sistemul de evacuare, nu în camera de ardere.
Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, cum ar fi pornirea motorului cu supapa de evacuare deschisă, combustibilul nears care pătrunde în sistemul de evacuare fierbinte sau exploziile de amestec de combustibil în cilindru care au loc la momentul nepotrivit.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Cauzele inversării motorului
Unul dintre motivele pentru care un motor s-ar putea întoarce este dacă amestecul de aer și combustibil ar fi prea slab.
Un amestec slab are prea mult aer și insuficient combustibil.
Acest lucru ar putea fi cauzat de o pompă de combustibil defectuoasă, un filtru de combustibil înfundat sau o scurgere de vid în galeria de admisie, care ar putea duce la o presiune scăzută a combustibilului.
Pe de altă parte, un amestec bogat de aer/combustibil are prea mult combustibil și nu suficient aer.
Această problemă poate face ca motorul să se dea înapoi sau să rămână fără benzină.
Dacă nu există suficient combustibil amestecat cu aerul din motor, amestecul va arde mai încet.
Aceasta înseamnă că atunci când supapele de evacuare se deschid, va exista în continuare benzină nearsă gata să fie aruncată în sistemul de evacuare.
Alte lucruri care ar putea face ca un motor să se dea înapoi sunt supapele îndoite sau rupte, ordinea greșită a aprinderii scânteilor sau sincronizarea proastă a aprinderii.
Cum să-ți faci motorul să se dea înapoi: un ghid periculos și amuzant
Încă greu de înțeles? Hai sa schimb putin punctul de vedere:
Te-ai săturat să ai un motor care funcționează perfect și nu explodează fără motiv? Vrei fiorul de a auzi o explozie puternică sub capota mașinii tale? Ei bine, avem planul pentru tine! Acest articol vă va arăta cum să vă declanșați motorul ca un profesionist, astfel încât să puteți atrage atenția oamenilor și să-i faceți pe vecini să vă urască.
Ține cont de faptul că, cu cât mai tare, cu atât mai bine!
Bine, a fost doar o glumă făcută să arate ca o reclamă TV.
Acum să revenim la explicație.
Cauzele întoarcerii motorului
Când amestecul de aer și combustibil din motorul unei mașini arde în altă parte decât în cilindri, acest lucru se numește „retorc”.
Există mai multe lucruri care ar putea face ca un motor să se dea înapoi, cum ar fi:
| Cauze: | Descriere: |
|---|---|
| Amestecul sărac aer/combustibil | Un amestec slab este unul care nu are suficient combustibil și prea mult aer. Presiunea scăzută a combustibilului de la o pompă de combustibil spartă, un filtru de combustibil înfundat sau injectoare înfundate ar putea cauza acest lucru. |
| Amestec bogat aer/combustibil | Dacă există prea mult combustibil în motor și nu este suficient aer, scânteia din interiorul camerei ar putea să nu ardă tot combustibilul, permițând vaporilor suplimentari de benzină să intre în evacuare și să conducă la un foc invers. |
| Supapa îndoită sau spartă | Dacă nu există suficient spațiu între tija supapei și culbutorul sau lobul arborelui cu came, pistoanele ar putea lovi supapele deschise atunci când pistonul se ridică în timpul cursei de compresie, îndoindu-le sau rupându-le. Acest lucru le va îngreuna să se închidă corect în timpul arderii, ceea ce va duce la întoarcerea motorului. |
| Ordine incorectă de aprindere a scânteii | Bujiile trebuie să se declanșeze în succesiune, cu poziția fiecărui cilindru în ordinea de aprindere. Dacă nu se declanșează la momentul potrivit sau în ordinea corectă, combustibilul care nu a fost ars încă ar putea declanșa un incendiu într-un alt cilindru la momentul nepotrivit, provocând arderea inversă a motorului. |
| Timpul de aprindere prost | Motoarele moderne au sincronizare controlată de computer care elimină majoritatea cazurilor de această problemă. Mașinile mai vechi cu distribuitoare mecanice, pe de altă parte, pot avea probleme cu sistemele lor de cronometrare în timp, ceea ce poate duce la întoarcerea motorului. |
Efectele Backfire
Efectele focului invers asupra performanței motorului
Un ardere inversă a unui motor poate afecta performanța acestuia în mai multe moduri, cum ar fi prin reducerea puterii sale, făcându-l să utilizeze mai mult gaz și îngreunând accelerarea.
Când motorul unei mașini se întoarce înapoi, este de obicei din cauza faptului că există ceva în neregulă cu sistemul de aprindere sau cu modul în care combustibilul ajunge la motor.
Amestec sărac/combustibil
Când există prea mult aer și nu este suficient combustibil, motorul se poate întoarce înapoi.
Acest lucru se poate datora faptului că pompa de combustibil este spartă, filtrul de combustibil sau injectoarele sunt înfundate sau altceva este în neregulă cu sistemul de alimentare.
De asemenea, filtrele de aer murdare pot împiedica intrarea aerului în motor, ceea ce face ca raportul combustibil-aer să fie rău.
Amestec bogat de aer/combustibil
Un foc invers poate fi cauzat și de un amestec de aer și combustibil care are prea mult combustibil și nu suficient aer.
Acest lucru se poate datora faptului că senzorul de oxigen este spart sau pentru că există alte probleme cu senzorii motorului sau sistemul de control.
Deteriorarea motorului
De asemenea, focurile inverse pot dăuna motorului prin crăparea sau ruperea pieselor și făcându-l să utilizeze mai mult gaz decât ar trebui.
Incendiile inverse și incendiile ulterioare sunt frecvente la mașinile sport de înaltă performanță, dar pot încă deteriora motorul și îl pot face să consume mai mult gaz.
Importanța atenției prompte
Este important să se ocupe rapid de focurile inverse pentru a preveni agravarea motorului.
Dacă nu acordați atenție retururilor, motorul dumneavoastră ar putea pierde putere, poate folosi mai mult gaz și chiar poate fi deteriorat.
Dacă mașina ta se dă înapoi, ar trebui să se uite la ea de către un mecanic profesionist pentru a afla de ce și pentru a împiedica mașina să se agraveze.
Prevenirea returului
Pentru a menține motorul să funcționeze bine și pentru a evita deteriorarea, este important să-l opriți să se întoarcă înapoi.
Iată câteva modalități de a opri motoarele să se întoarcă înapoi:
Întreținere periodică
Este important să păstrați componentele motorului mașinii dvs. În stare bună, astfel încât motorul să nu se dea înapoi.
Bujiile și bobinele de aprindere trebuie verificate și înlocuite des.
Bujiile sunt cele care luminează amestecul de aer și combustibil din camera de ardere.
Dacă bujiile nu funcționează corect, ele pot provoca rauturi care pot duce la rambursări.
Verificați și înlocuiți filtrul de aer
Dacă filtrul de aer este înfundat, mai puțin aer poate ajunge în motor, ceea ce face ca amestecul de aer și combustibil să fie prea bogat.
Acest lucru poate face ca combustibilul să ardă prea încet sau să se întoarcă înapoi.
Pentru a păstra amestecul corect de aer și combustibil, este important să verificați și să înlocuiți filtrul de aer în mod regulat.
Întreținerea sistemului de combustibil
Sistemul de combustibil este o parte importantă pentru a vă asigura că motorul are cantitatea potrivită de aer și combustibil.
Un sistem de combustibil murdar poate face amestecul de aer și combustibil prea slab, ceea ce poate duce la inversiuni.
Firele inversate pot fi oprite doar prin menținerea sistemului de combustibil în stare bună.
Aceasta înseamnă să vă asigurați că pompa de combustibil funcționează bine, să schimbați filtrul de combustibil atunci când este necesar și să păstrați curate injectoarele de combustibil.
Evitați decelerația rapidă
Atunci când frânați rapid, presiunea din sistemul de evacuare poate crește brusc, ceea ce poate provoca ca motorul să se dea înapoi.
Pentru a evita acest lucru, este important să nu încetiniți prea repede și, în schimb, să încetiniți vehiculul treptat.
Retur în mașini de tuns iarba și motociclete
Cauzele întoarcerii la motoarele mici
Motoarele mici, cum ar fi mașinile de tuns iarba și motocicletele, deseori se întorc, ceea ce poate fi cauzat de o serie de lucruri.
Pentru ca motorul să nu se înrăutățească, este important să vă dați seama ce este în neregulă rapid și să îl remediați.
Iată câteva dintre cele mai comune lucruri care fac ca motoarele mici să se dea înapoi:
- Scăderea turației motorului prea rapid.
Când opriți motorul prea repede, combustibilul rămas în camera de ardere și evacuarea poate lua foc, provocând un foc invers.
Pentru a împiedica acest lucru să se întâmple, trebuie să încetiniți încet motorul.
- Benzină care conține amestecuri mai mari de alcool.
Unele tipuri de amestecuri de benzină, cum ar fi cele cu etanol, pot face ca motoarele mici să se dea înapoi.
Pentru a evita acest lucru, cel mai bine este să folosiți gaz cu puțin sau deloc alcool în el.
- Reglajul carburatorului setat prea slab.
Dacă carburatorul este setat prea slab, este posibil să nu existe suficient combustibil în camera de ardere pentru ca motorul să pornească.
Această problemă poate fi rezolvată uneori prin reglarea carburatorului conform instrucțiunilor producătorului.
- Construcție a tobei de eșapament care poate induce un foc invers.
Unele amortizoare sunt realizate într-un mod care le face mai probabil să se întoarcă, mai ales dacă sunt sparte sau uzate.
Este important să verificați toba de eșapament pentru probleme și să o înlocuiți dacă este necesar.
- Temperaturi mai mari decât cele normale ale motorului.
Se pot produce racorduri dacă motorul funcționează prea fierbinte.
Verificați sistemul de răcire al motorului și asigurați-vă că funcționează la temperatura potrivită.
- Timp incorect.
Timpul este foarte important pentru ca motorul să funcționeze corect.
Se poate produce întoarcerea dacă sincronizarea este oprită.
Verificați momentul și faceți modificările necesare.
- Prea mult sau prea puțin combustibil.
Se poate produce un foc invers dacă motorul primește prea mult sau prea puțin combustibil.
Asigurați-vă că sistemul de alimentare funcționează corect verificându-l.
- Conducta de evacuare slăbită sau prea scurtă de evacuare.
Se poate produce racordarea dacă conducta de evacuare este slăbită sau prea scurtă.
Verificați sistemul de evacuare pentru a vă asigura că este instalat corect.
- Scânteie intermitentă.
Dacă bujiile sau sistemul de aprindere nu funcționează corect, motorul poate scântei uneori și apoi să se întoarcă.
Verificați bujiile și sistemul de aprindere și, dacă vreo piesă este spartă, înlocuiți-le.
Remedierea problemelor de backfiring la motoarele mici
Pentru a remedia motoarele mici care se întorc, începeți prin a vă ocupa de cele mai frecvente probleme. Iată câteva lucruri concrete pe care le poți face:
- Reduceți încet turația motorului când opriți motorul.
- Utilizați benzină cu conținut scăzut sau fără alcool.
- Reglați carburatorul la specificațiile producătorului.
- Inspectați toba de eșapament pentru orice probleme și înlocuiți-o dacă este necesar.
- Verificați sistemul de răcire și asigurați-vă că motorul funcționează la temperatura corectă.
- Verificați sincronizarea și reglați-o dacă este necesar.
- Verificați sistemul de alimentare și asigurați-vă că funcționează corect.
- Verificați sistemul de evacuare și asigurați-vă că este instalat corect.
- Verificați bujiile și sistemul de aprindere și înlocuiți toate componentele defecte.
Este important să rețineți că, dacă problema de întoarcere se întâmplă în continuare după ce ați încercat aceste remedieri, poate fi necesar să căutați alte probleme mecanice, cum ar fi un motor stricat.
De asemenea, dacă nu sunteți sigur cum să vă dați seama ce este în neregulă sau cum să-l remediați, cel mai bine este să duceți motorul la un mecanic profesionist pentru o diagnoză și reparație adecvată.
Dispozitiv de oprire a flăcării
Un dispozitiv de oprire a flăcării este un dispozitiv de siguranță foarte important care împiedică vaporii de benzină să ia foc în cazul în care motorul se întoarce înapoi.
De ce este important un dispozitiv de oprire a flăcării:
Un dispozitiv de oprire a flăcării este un dispozitiv de siguranță important care împiedică vaporii de benzină să ia foc în sistemul de admisie a aerului unui motor atunci când există un incendiu.
Pentru a vă asigura că face ceea ce trebuie, trebuie să fie întotdeauna în formă bună și gata de utilizare.
Dacă un dispozitiv de oprire a flăcării este spart sau nu funcționează corect, poate provoca un incendiu sau o explozie, care poate provoca răni grave sau chiar moartea.
Standarde de oprire a flăcării înapoi:
Garda de Coastă a Statelor Unite (USCG), Society of Automotive Engineers (SAE) J-1928 sau Underwriters Laboratories (UL) 1111 au toate standardele pe care trebuie să le îndeplinească un dispozitiv de oprire a flăcării.
Aceste standarde asigură că dispozitivul de oprire a flăcării este proiectat și fabricat la cele mai înalte standarde de siguranță și că poate opri flăcările să treacă prin dispozitiv.
Instalarea și îngrijirea:
Dispozitivul de oprire a flăcării trebuie să fie conectat la admisia de aer a carburatorului într-un mod care să împiedice aerul să intre.
Acest lucru asigură că dispozitivul este în locul potrivit, astfel încât flăcările să nu poată pătrunde în sistemul de admisie a aerului.
Pentru ca dispozitivul de oprire a flăcării să continue să funcționeze, părțile sale trebuie să fie curate și fără murdărie și praf.
Cele mai bune lucruri de folosit pentru a curăța un dispozitiv de oprire a flăcării sunt apa și săpunul.
Grilele trebuie să fie suficient de strânse pentru a împiedica pătrunderea flăcărilor și ar trebui înlocuite dacă sunt rupte sau uzate.
Cum să faci Backfire (știu că oricum ai întreba)
Sfat: activați butonul de subtitrare dacă aveți nevoie de el. Alegeți „traducere automată” în butonul de setări, dacă nu sunteți familiarizat cu limba vorbită. Poate fi necesar să faceți mai întâi clic pe limba videoclipului înainte ca limba preferată să devină disponibilă pentru traducere.
Concluzie
În concluzie, backfire este o problemă comună la motoarele cu ardere internă care poate fi periculoasă.
Poate face mașina mai puțin rapidă, poate răni motorul și poate pune oamenii în pericol.
Dar cu întreținere regulată și măsuri de siguranță, focul invers poate fi redus la minimum sau chiar oprit.
În calitate de ingineri, este important să înțelegem cât de important este inversarea și cum putem ajuta să găsim soluții creative la această problemă.
Îmbunătățind designul motoarelor în timp, făcându-le să utilizeze mai puțin combustibil și căutând combustibili alternativi, putem reduce șansa de a se întoarce și face ca motoarele să funcționeze mai bine și să dureze mai mult.
Amintiți-vă că motorul este inima oricărui sistem mecanic și că putem menține roțile în rotație asigurându-ne că funcționează bine.
Deci, haideți să continuăm să împingem limitele inovației și să lucrăm către un viitor cu motoare care sunt atât eficiente, cât și bune pentru mediu.
Distribuie pe…
