Mühendislik okuyorsanız veya mühendisseniz, muhtemelen en küçük elektronik parçalardan en büyük mekanik sistemlere kadar her şeyin nasıl çalıştığıyla ilgileniyorsunuzdur.
Aks oranı, hemen aklınıza gelmeyebilecek bu sistemlerden biridir, ancak bir otomobilin performansı için önemlidir.
Otomotiv mühendisliği ile ilgilenen herkesin aks oranlarını ve bunların bir otomobilin hızlanmasını, azami hızını, çekme kapasitesini ve yakıt verimliliğini nasıl etkilediğini bilmesi gerekir.
Bu yazımda dingil oranının ne olduğunu ve bir aracın performansını nasıl büyük ölçüde etkileyebileceğini anlatacağım.
Emniyet kemerlerinizi bağlayın ve aks oranlarının mühendislik ve otomobil tasarımında ne kadar önemli olduğunu öğrenmeye hazır olun.
Aks Oranı Temelleri Anlamak
Resmi tanımlama:
Dakikadaki devir cinsinden tahrik milinin hızının bir otomobildeki tahrik tekerleklerinin hızına oranı. .
Aks oranı, bir otomobilin performansının önemli bir parçasıdır ve hem ne kadar hızlı gidebileceğini hem de ne kadar gaz kullandığını etkiler.
Aks oranı, aksın bir kez dönmesi için tahrik milinin dönmesi gereken sayıdır.
Halka dişlideki diş sayısının pinyondaki diş sayısına bölünmesiyle bulunur.
Bir arabanın aks dişli oranını anlamanın iki yolu vardır.
İlk yol, ayna dişlide ve pinyonda kaç diş olduğunu saymak, ardından halka dişlideki diş sayısını pinyondaki diş sayısına bölmektir.
İkinci yol, arabanızın VIN'ine (Araç Kimlik Numarası) bakmak ve satıcınıza veya onu yapan şirkete özelliklerinin ne olduğunu sormaktır.
Aks Oranını bilmek neden önemlidir?
Bir aracın hızlanması, römork çekme yeteneği ve yakıt sarfiyatı, dingil oranından etkilenir.
Daha yüksek aks oranı size daha fazla hız ve çekiş gücü sağlarken, daha düşük aks oranı da gaz tasarrufu yapmanıza yardımcı olur.
Ancak bunlar arasında bir denge vardır ve en iyi dingil oranı, aracınıza ve onu nasıl kullanmayı planladığınıza bağlıdır.
Araç Performansına Etkisi
Otomobil üreticileri, arabalarında hangi özellikleri vurgulamak istediklerine bağlı olarak hangi aks oranlarını kullanacaklarını seçerler.
Örneğin, bir Chevrolet Silverado 3,42:1 veya 3,23:1 dingil oranına sahip olabilir.
3,23:1 gibi daha düşük oranlar düz arazi, hafif yükler ve sabit otoyol hızları için en iyisidir.
Öte yandan, 3,42:1 gibi daha yüksek oranlar, ağır yükleri taşımak, arazide sürmek ve hızlı hareket etmeniz gereken diğer durumlar için en iyisidir.
Farklı Araç Tipleri ve Dingil Oranları
En iyi performans için, farklı araç türlerinin farklı dingil oranlarına ihtiyacı vardır.
Çoğu hafif hizmet kamyonu ve minibüs, aralarından seçim yapabileceğiniz yalnızca iki veya üç vites oranına sahiptir.
Öte yandan, ağır hizmet kamyonları ve spor arabaların daha fazla seçeneği olabilir.
Farklı araç türleri için bazı yaygın dingil oranları aşağıdaki gibidir:
Hafif hizmet kamyonları ve kamyonetler için 3,23:1, 3,42:1 ve 3,73:1.
Ağır hizmet kamyonlarının oranları 4,10:1, 4,30:1 ve 4,56:1'dir.
Spor otomobiller için 3,73:1, 3,90:1, 4,10:1.
Kaldırma kiti eklemenin veya lastiklerin boyutunu değiştirmenin, belirli bir araç ve kullanım durumu için en iyi aks oranını değiştirebileceğini unutmamak önemlidir.
Bunun nedeni, lastiklerin boyutunun etkin vites oranını değiştirmesi ve bir kaldırma kitinin aracın ağırlığının nasıl dağıldığını ve yerden ne kadar yüksekte oturduğunu değiştirebilmesidir.
Doğru Dingil Oranını Seçmek
Bir araba satın alırken doğru dingil oranını seçmek için ihtiyaçlarınızı ve onu nasıl kullanmayı planladığınızı bilmeniz gerekir.
Arabanızı çoğunlukla işe gidip gelmek ve otoyolda araba kullanmak için kullanıyorsanız, daha düşük bir sayısal oran, benzinden tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Ancak ağır yükleri çekmeyi veya arazide sürmeyi planlıyorsanız, daha yüksek bir sayısal oran size hızlanma ve çekme için daha fazla güç sağlayabilir.
Sonuç olarak, dingil oranı bir otomobilin performansının önemli bir parçasıdır ve hem ne kadar hızlı gidebileceğini hem de ne kadar gaz kullandığını etkiler.
Aks oranlarının temellerini ve bunların performansı nasıl etkilediğini biliyorsanız, aracınız için en iyi aks oranını ve onu nasıl kullanmayı planladığınızı seçebilirsiniz.
Aracınızın Aks Oranının Belirlenmesi
Aracınızın dingil oranını üreticiden bilmiyorsanız, bunu bulmanın birkaç yolu vardır:
- Lastiği döndürün: Bunu yapmanın bir yolu, tahrik milinin kaç kez döndüğünü takip ederken işaretli lastiği bir tur döndürmektir.
Örneğin, kardan miliniz 3 3/4 kez döndüyse, dişli oranınız 3,73'tür.
- Çıkartma veya etiket olup olmadığını kontrol edin: Başka bir yol da diferansiyel kapağında veya aksta üzerinde dişli oranı yazılı bir çıkartma veya küçük metal etiket olup olmadığına bakmaktır.
Yukarıdaki yöntemlerden hiçbiri işe yaramazsa, diferansiyeli sökmeniz ve dişlilerdeki dişleri saymanız veya çevrimiçi bir araç kullanmanız gerekebilir.
İpucu: Gerekirse altyazı düğmesini açın. İngilizce diline aşina değilseniz, ayarlar düğmesinde "otomatik çeviri"yi seçin. En sevdiğiniz dil çeviri için uygun hale gelmeden önce videonun diline tıklamanız gerekebilir.
Dingil Oranını Bilmenin Önemi
Arka ucunuzun dişli oranını bilmek aşağıdakiler gibi birkaç nedenden dolayı önemlidir:
Şanzıman yükseltmesi düşünürken, aracınızın arka aks oranı, aracınız için hangi şanzıman dişli setinin en iyi olduğunu belirlemede önemli bir faktördür.
- Hızölçer kalibrasyonu: Hızölçerinizin doğru olması için hangi hızölçer dişlisine ihtiyacınız olduğunu anlamak için lastiklerinizin oranını ve boyutunu bilmeniz gerekir.
Dingil oranınızı yükseltmeyi düşünüyorsanız, mevcut oranı bilmek ihtiyaçlarınıza uygun yeni bir dingil oranı bulmanıza yardımcı olabilir.
Aks Oranını Seçerken Dikkat Edilmesi Gereken Faktörler
Aracınız için aks oranını seçerken ne için kullanılacağını düşünmelisiniz.
Üreticiler, bir arabanın ne kadar yakıt kullanacağını hesaplamak için standart dingil oranını kullanır, ancak dingil oranı değiştirilirse, yakıt ekonomisi galon başına 1-2 mil düşebilir.
İşte düşünmeniz gereken bazı şeyler:
Asıl endişeniz çekme değilse, çekme kapasitesi ile yakıt tasarrufunu dengelediği için üreticiler tarafından standart aks oranı önerilir.
Ağır iş veya arazi sürüşü: Ancak, aracınızı ağır iş veya arazi sürüşü için kullanmayı planlıyorsanız, daha yüksek aks oranları almayı düşünebilirsiniz.
Çekme için Dingil Oranını Optimize Etme
Aks oranı, bir aracın ne kadar çekebileceği konusunda önemli bir faktördür, ancak çekme için en iyi aks oranı, aracın tipine ve çekilen yüke bağlıdır.
Kamyonet Dingil Oranı
2010'dan sonra üretilen kamyonetlerde çekme için en iyi dingil oranı 3,0 ile 3,5 arasındadır.
Sayısal dingil oranı daha yüksek olan araçlar daha fazla ağırlık çekebilecek ancak daha fazla gaz kullanacaklardır.
Toplama çekme ve çekme oranlarının aks oranına göre verildiğini hatırlamak önemlidir.
Hangi dişli oranını seçeceğinize karar vermenin en iyi yolu, aracın çekme gücünü çekmeyi planladığınız şeyle karşılaştırmaktır.
Her zaman arabanızın arkasına bir şeyler çekiyorsanız, mümkün olan en yüksek aks dişli oranını istersiniz.
En fazla güç ve römork çekme yeteneği için, her lastik dönüşünde daha fazla kardan mili dönüşü olan bir aks oranı istiyorsunuz.
Sayı değeri daha yüksek olan alt vites takımları, düşük hızlarda arka tekerleklere daha fazla tork veya çekme gücü gönderir.
Büyük yükler çekmek ve benzinli veya dizel V8 motora sahip olmak istiyorsanız 3,55 ile 3,73 arasında bir dingil oranı elde etmelisiniz.
Dizel motorlar daha fazla torka sahip olma eğilimindedir, bu nedenle daha düşük bir sayısal oranla kurtulabilirsiniz.
Ancak kamyonunuz çekme ve taşıma için kullanılacaksa 3,90:1, 4,10:1 veya 4,30:1 dingil oranı istersiniz.
Bu oranlar, tekerleklere güç sağlar, ancak bunun bedeli bir miktar gaz kilometresidir.
Jeep Wranglers için Aks Oranı
Bir Jeep Wrangler'ın aks oranı, tekerleklere ne kadar tork gönderileceğini belirler ve bu da ne kadar çekebileceğini etkiler.
Stok Wrangler'ların 3.21'lik düşük bir dingil oranı vardır, ancak arazi için daha iyi olan kaplamaların dingil oranları 3.73 ve 4.1'dir.
Ancak bir Jeep Wrangler ile çekme için önerilen dingil oranı, aracın modeline ve konfigürasyonuna ve çekilen yükün ağırlığına bağlı olarak değişebilir.
Örneğin, 3,6 litrelik motora ve otomatik şanzımana sahip bir Jeep Wrangler Unlimited, 3.500 pound'a kadar çekmek için 3,73 veya 4,10'luk bir aks oranına ihtiyaç duyabilirken, 3,6 litrelik bir motora ve manuel şanzımana sahip bir Jeep Wrangler Rubicon'un bir aksa ihtiyacı olabilir. 2.000 pound'a kadar çekme için 4.10 oranı.
Bu nedenle, Jeep Wrangler'ınız için hangi aks oranının en iyi olduğunu ve ne kadar çekmeniz gerektiğini öğrenmek için kullanım kılavuzunu okumak veya üreticiyi aramak önemlidir.
Arka Dingil Oranını Anlamak
Arka aks oranı, aksın bir kez dönmesi için tahrik milinin dönmesi gereken sayıdır.
Genellikle 3,55:1 gibi bir oran olarak yazılır, yani tekerlek her döndüğünde tahrik mili 3,55 kez döner.
Arka aks oranı, bir arabanın ne kadar hızlı gidebileceğini, ne kadar çekebileceğini ve ne kadar iyi gaz kullanacağını etkiler.
Çekme için Arka Dingil Oranını Optimize Etme
Çekilmekte olan araç tipi ve yük, çekme için en iyi arka dingil oranını belirler.
Çoğu zaman, daha yüksek bir sayısal oran tekerleklere daha fazla tork gönderir ve bu da aracı çekmede daha iyi hale getirebilir.
Ancak daha yüksek bir oran, aracın daha fazla gaz kullanmasına ve daha yavaş gitmesine de neden olabilir.
Öte yandan, daha düşük bir oran yakıt tüketimini ve hızı artırabilir, ancak aracın römork çekme yeteneğini azaltabilir.
2010'dan sonra üretilen kamyonetlerde çekme için en iyi dingil oranı 3,0 ile 3,5 arasındadır.
Her zaman arabanızın arkasına bir şeyler çekiyorsanız, mümkün olan en yüksek aks dişli oranını istersiniz.
Dizel motorlar genellikle çok fazla torka sahiptir, bu nedenle gereken tek şey daha düşük bir sayısal oran olabilir.
Ancak kamyon, römork çekmek ve ağır yük taşımak için kullanılacaksa 3.90:1, 4.10:1 veya 4.30:1 dingil oranı düşünülmelidir.
En iyi dingil oranını seçerken, kamyonun ne için kullanılacağını düşünmek de önemlidir.
Bir Toyota Tundra için, arka aks oranının ne olduğunu öğrenmek için kullanıcı el kitabına bakabilir, arka aks muhafazasında bir etiket arayabilir veya aracın yapım sayfasındaki aks koduna bakabilirsiniz.
Toyota Tundra'nın çekebileceği maksimum ağırlık, diğer şeylerin yanı sıra motoruna, şanzımanına ve arka dingil oranına bağlıdır.
Daha yüksek sayısal arka dingil oranına sahip bir Tundra genellikle daha fazla ağırlık çekebilir, ancak sonuç olarak daha az yakıt tüketebilir.
Bu nedenle, en az çekmek istediğiniz kadar ağır bir konfigürasyon seçmek önemlidir.
Aks Oranı ve Yakıt Ekonomisi Doğru Dengeyi Bulma
-Aks Oranı ve Yakıt Ekonomisi Arasında Doğru Dengeyi Bulma.
Aks oranı, tekerleklerin her dönüşünde tahrik milinin kaç kez döndüğüdür.
Bu oran, bir aracın ne kadar hızlı gittiğini, ne kadar çekebileceğini ve ne kadar iyi gaz kullandığını etkiler.
Daha düşük aks oranı ile motor daha düşük bir RPM'de çalışacaktır.
Bu, otoyolda benzin tasarrufu sağlayacaktır, ancak araç çekerken veya çekerken o kadar güçlü olmayabilir.
Öte yandan, daha düşük numaralı dingil oranları hızlanma ve çekme için daha iyidir, ancak otoyolda sürerken daha fazla gaz kullanabilirler.
Bu nedenle, her sürücünün bunlar arasında doğru dengeyi bulması önemlidir.
Doğru Dingil Oranını Seçmek
Çoğu otomobil şirketi, ağır yükleri çekebilmek ve daha az gaz kullanmak arasında iyi bir denge kuran bir dingil oranı seçer.
Ancak tekne veya karavan çekmek gibi ağır işler için daha yüksek bir dingil oranına ihtiyacınız varsa, motorunuzun yakıtı daha düşük bir orana göre daha hızlı yakmasını bekleyebilirsiniz.
Bir aks oranı seçmeden önce, benzinin ne kadara mal olduğunu da düşünmelisiniz.
Benzine en az parayı harcamak istiyorsanız, daha yüksek dişli oranına sahip bir dingil almak isteyebilirsiniz.
Ancak aracınızın daha fazla güç ve performansa sahip olmasını istiyorsanız daha düşük vites oranlı bir dingil almalısınız.
Mevcut arka uç dişli oranını değiştirmeden önce, aracınızın hem hız hem de yakıt tüketimi açısından en iyi durumda olduğundan emin olmak için birkaç şey düşünmelisiniz.
- Gaz fiyatları.
- arazi seyahat
- Filo türleri ve taşıdıkları.
Filoların performans ve verimlilik arasında iyi bir denge bulmasına yardımcı olabilecek birçok teknoloji vardır.
Şanzıman ve arka dingil oranları doğru ayarlandığında motor daha verimli çalışabiliyor.
Satış sonrası yükseltme seçenekleri arasında bir şanzıman soğutucusu eklemek, motoru ayarlamak veya sürtünmeyi azaltmak ve yakıttan tasarruf etmek için aerodinamik değişiklikler yapmak yer alır.
Bakım ve Sürüş Alışkanlıkları
Arabanızı iyi durumda tutmak ve yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde sürmek de önemlidir.
Lastiklerinizi şişirilmiş tutmak, çok hızlı hızlanmamak ve fren yapmamak ve arabanızı çok uzun süre rölantide bırakmamak gibi basit şeyler çok fazla gaz tasarrufu sağlayabilir.
Ayrıca, yağın değiştirilmesi, hava filtresinin değiştirilmesi ve bujilerin değiştirilmesi gibi düzenli bakımlar, aracınızın en iyi şekilde çalışmasını sağlamaya yardımcı olabilir.
Kullanım örnekleri
| Kullanılan: | Tanım: |
|---|---|
| Ağır bir yük çekmek | Aks oranını optimize etmenin en yaygın nedenlerinden biri, bir aracın bir römorku ne kadar iyi çekebileceğini iyileştirmektir. Ağır bir yük çekerken, tekerleklere daha fazla tork sağladığı için daha düşük bir aks oranı genellikle daha iyidir. Bu da aracın hızlanmasını ve hızını korumasını kolaylaştırır. Ancak daha düşük bir dingil oranı yakıt verimliliğine zarar verebilir, bu nedenle doğru dengeyi bulmak önemlidir. |
| Yarışma | Kısa mesafeli araba yarışı gibi yüksek performanslı durumlarda, daha yüksek bir dingil oranı daha iyi olabilir çünkü tekerleklere daha fazla tork uygulayarak arabanın daha hızlı gitmesini sağlar. Ancak bu, arabanın azami hızının daha yavaş olacağı ve daha fazla gaz tüketeceği anlamına gelir. |
| arazi sürüşü | Arazide kullanılan araçlar için daha düşük bir dingil oranı daha iyi olabilir çünkü engebeli araziden geçmek için önemli olan düşük hızlarda daha fazla tork verir. Daha düşük bir dingil oranı, arabanın çamura veya kuma saplanmasını önlemeye de yardımcı olabilir. |
| Yakıt verimliliği | Daha yüksek bir dingil oranı, motorun daha az çalışmasını sağladığı için birçok durumda yakıt tasarrufuna yardımcı olabilir. Ancak bu, aracı yavaşlatabilir ve römork çekmeyi zorlaştırabilir, bu nedenle araç ve kullanım durumu için doğru dengeyi bulmak önemlidir. |
| Otoyol Sürüşü | Çoğunlukla otoyolda kullanılan otomobiller için daha yüksek bir dingil oranı daha iyi olabilir çünkü seyir hızında motorun devrini düşürerek gaz tasarrufuna yardımcı olabilir. Ancak bu, arabayı yavaşlatabilir ve römork çekmesini zorlaştırabilir. |
| Ticari Araçlar | Ticari araçlar olan teslimat kamyonları ve yarı tırlar, performans gereksinimlerini karşılamak ve kurallara uymak için genellikle belirli bir dingil oranına ihtiyaç duyar. Ağır yükleri çekerken, daha fazla tork sağladığı için daha yüksek aks oranı genellikle daha iyidir. |
Çözüm
Sonuç olarak, dingil oranı basit bir fikir gibi görünebilir, ancak bir aracın genel performansı için çok önemlidir.
Gördüğümüz gibi, dingil oranını değiştirmenin hızlanma, azami hız, çekebileceğiniz ağırlık miktarı ve ne kadar gaz kullandığınız üzerinde büyük etkisi olabilir.
Ayrıca, her durum için mükemmel bir aks oranı olmadığını da unutmamak gerekir.
Belirli bir araç için en iyi dingil oranı, aracın türü, çekilen yük ve performans ile yakıt ekonomisi arasında istenen denge gibi bir dizi faktöre bağlı olacaktır.
Otomotiv mühendisliği ile ilgilenen herkesin dingil oranını ve bunun bir aracın performansını nasıl etkilediğini bilmesi gerekir.
Mühendisler, aks oranlarının nasıl çalıştığını anlarlarsa, geniş bir müşteri yelpazesinin ihtiyaçlarını karşılayan daha iyi, daha verimli arabalar yapabilirler.
Bu nedenle, ister hevesli bir mühendis olun ister tecrübeli bir profesyonel, aks oranlarının otomotiv tasarımı ve mühendisliği dünyasında oynadığı kritik rolü unutmayın ve her zaman bu kritik bileşeni maksimum performans ve verimlilik için optimize etmeye çalışın.
Paylaş…
