Kendi kendine giden araba devrimi dünyayı kasıp kavurdu ve Google ve Tesla gibi şirketlerin hepsi pazardan pay almaya çalışıyor.
Peki bu, ulaşımın geleceği ve daha da önemlisi geleceğin mühendisleri için ne anlama geliyor?
Dünya yeni bir ulaşım çağına girerken, mühendislik öğrencileri ve profesyonellerin hem sürücüsüz arabaların arkasındaki teknolojiyi hem de bunun gelecek için ne anlama geldiğini anlamaları gerekiyor.
Öyleyse kemerlerimizi bağlayalım ve önümüzde yeni fikirler ve olasılıklarla dolu olan sürücüsüz arabaların dünyasına dalalım.
Otonom Araçları Anlamak
Resmi tanımlama:
İnsan müdahalesi olmadan yolunu planlayabilen ve planını uygulayabilen bir araç.
Araba kullanamayacak kadar yorgunsanız veya işe giderken biraz kestirmek istiyorsanız, otonom bir araç mükemmeldir. Arkanıza yaslanın ve arabanın her şeyi yapmasına izin verin. South Park şovunun bu bölümünü kimler izledi?
Tamam, açıklamaya geri dönelim:
Otonom bir araç, insan yardımı olmadan çalışmasına izin veren sensörler, kameralar, radar ve yapay zekaya (AI) sahip bir araçtır.
Bu teknoloji, bir aracı fiziksel olarak kontrol etmeye veya gözetlemeye gerek kalmadan aracı sürebilen yerleşik ve uzak donanım ve yazılımın bir kombinasyonudur.
Otonom araç teknolojisi arabaları daha güvenli hale getirebilir, insanların yaralanmasını önleyebilir ve hatta hayat kurtarabilir. Ancak tamamen otonom araçların çoğu insan tarafından kullanılabilmesi için çözülmesi gereken pek çok sorun var.
Otonom Araç Seviyeleri
Yapabileceklerine göre otonom araçlar beş seviyeye ayrılıyor.
İşte seviyelerin bir listesi:
- Seviye 0: Arabayı sürmekle ilgili her şeyden sürücü sorumludur.
- Seviye 1: Arabada hız sabitleyici veya şeridinizde kalmanıza yardımcı olan bir otomatik sistem bulunur, ancak diğer her şeyden sürücü sorumludur.
- Seviye 2: Araçta, uyarlanabilir hız sabitleyici gibi birlikte çalışan ve şeridinizde kalmanıza yardımcı olan iki veya daha fazla otomatik sistem bulunur.
- Sürücü, araca göz kulak olmaktan ve gerekirse kontrolü ele almaktan hâlâ sorumludur.
- Seviye 3: Araba, sürüşün çoğunu halledebilir, ancak sürücü, araba onlardan isterse her an kontrolü devralmaya hazır olmalıdır.
- Seviye 4: Araç belirli durumlarda kendi kendine gidebilir ve herhangi bir kişinin yardımına ihtiyaç duymaz. Ancak arabanın, gerektiğinde bir insan sürücünün kullanabileceği bir direksiyon simidi ve pedalları olabilir.
- Seviye 5: Araç tamamen kendi kendine gidiyor ve herhangi bir kişinin yardımına ihtiyacı yok.
Otomasyon seviyeleri hakkında daha fazla bilgi için:
https://en.wikipedia.org/wiki/Self-driving_car
Otonom Araçların Mevcut Durumu
Bunu yazdığım anda, Amerika Birleşik Devletleri'nde yasal olarak kullanılabilen tam otonom araçlar yok.
Bununla birlikte, yalnızca kısmen kendi kendine giden araçlar vardır. Örneğin, bazıları uyarlanabilir hız sabitleyiciye sahiptir ve şeritlerinde kalmaya yardımcı olur.
Otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri, tamamen sürücüsüz arabaları yakında halka sunmak için çalışıyor.
Otonom Araç Teknolojisi
Otonom araçlar, çevrelerini algılamak ve kararlar almak için çeşitli teknolojiler kullanır.
Kendi kendine giden arabalarda kullanılan teknolojilerden bazıları şunlardır:
- Sensörler: Otonom araçlar, çevrelerini görmek ve anlamak için diğer sensörlerin yanı sıra kameralar, radar ve LiDAR kullanır.
- Yapay zeka: Otonom araçlar, sensör verilerini analiz eder ve karmaşık algoritmalara ve makine öğrenimi sistemlerine dayalı kararlar alır.
- Haritalama: Kendi kendine giden arabalar, sensörlerinden gelen bilgileri kullanarak çevrelerinin bir haritasını yapar ve takip eder.
Otonom arabalar, kamera teknolojisinin yardımıyla yol işaretlerini ve işaretleri okuyabilir.
Işık Algılama ve Mesafe Değiştirme (LiDAR) sistemleri, sürücüsüz otomobiller tarafından çevrelerinin 3B haritasını çıkarmak için kullanılır.
Otonom Araçlar İçin Zorluklar
Sürücüsüz arabaların seri üretimine başlamadan önce çözülmesi gereken birkaç sorun var. Bu sorunlar arasında:
- Teknolojideki ilerlemeler: Otonom araçları daha güvenli ve güvenilir hale getirmek için yapay zeka ve sensör teknolojisinde daha fazla ilerlemeye ihtiyaç var.
- Çevre: Sürücüsüz otomobiller, yağmur ve kar gibi çeşitli hava koşullarında güvenli bir şekilde çalışabilmelidir.
- Yönetmelik: Şu anda kendi kendine giden arabalarla ilgili herhangi bir federal kural yoktur ve her eyaletin bunların nasıl kullanılacağını düzenleme konusunda kendi yolu vardır.
- Kaza sorumluluğu: Sürücüsüz bir aracın kaza yapması durumunda kusurun kimin olacağı belli değil.
Bu, seri üretimin başlayabilmesi için çözülmesi gereken karmaşık bir yasal sorundur.
Otonom Araçlar Üretmek
Kendi kendine giden bir araba yapmak için hem yazılım hem de donanım parçaları yapılmalıdır.
Yazılım bileşeni, sensör ve giriş verilerinden sürüş talimatları oluşturmak için bilgisayar bilimi, makine öğrenimi ve derin öğrenme bilgisi gerektirir.
Donanım kısmı, sürüş talimatlarının gerçek arabada gerçekleştirilebilmesi için bir araya getirilecek sensörlere, kameralara ve diğer parçalara ihtiyaç duyar.
Ek olarak, otonom araçlar, nesne algılama ve tanımlama gibi tüm otonom işlevler için karmaşık bir yazılım yığını gerektirir.
Kendi kendine giden arabaları halka açık yollara koyarken, güvenliğin de dikkate alınması gerekir.
Beceriler ve Nitelikler
Otonom araç mühendisi olmak, bilgisayar bilimi, elektrik veya makine mühendisliğinde güçlü bir altyapı ve robotik, sensör sistemleri ve makine öğrenimi deneyimi gerektirir.
Tipik olarak, bilgisayar mühendisliği, mekatronik mühendisliği veya bilgisayar bilimi gibi ilgili bir alanda lisans derecesi ile ilgili iş deneyimi veya stajyerlik gereklidir.
Bazı işler, ilgili bir alanda yüksek lisans veya doktora derecesi gerektirebilir.
İş sorumlulukları
Otonom bir araç mühendisinin iş görevleri arasında yazılım algoritmaları tasarlamak ve uygulamak, sensör sistemleri yapmak ve entegre etmek, otonom sürüş sistemlerini test etmek ve değerlendirmek ve güvenlik kurallarına uyduklarından emin olmak yer alabilir.
Mühendisler, alanlarındaki en son gelişmeleri ve trendleri takip etmek, bilgi ve becerilerini sürekli geliştirmek için çalışmak zorundadırlar.
Eğitim ve öğretim
Otonom araçlarda bir kariyer için gerekli bilgi ve becerileri kazanmak için bireyler, robotik, mekatronik veya otonom araçlarda özel programlar sunan üniversitelerden kurslar alabilir veya dereceler alabilirler.
Ayrıca Coursera, Udacity ve edX gibi otonom araç mühendisliğinde sertifikalar ve dereceler sunan birçok çevrimiçi kurs ve kaynak vardır.
Ayrıca, konferanslara gitmek ve alanınızdaki diğer profesyonellerle bağlantı kurmak size değerli bilgiler verebilir ve kariyerinizde ilerlemenize yardımcı olabilir.
Otonom Araçlarda Pazar Eğilimleri
Önümüzdeki birkaç yıl içinde, sürücüsüz otomobiller için küresel pazarın çok büyümesi bekleniyor.
2020'de pazarın değeri 76,13 milyar dolardı ve 2021'den 2030'a kadar %40,1'lik bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) ile 2030'a kadar 2.161,79 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Akıllı şehirlerin ilerlemesi, altyapının ve bağlanabilirliğin geliştirilmesi ve otonom araçlara yönelik artan talep dahil olmak üzere çeşitli faktörler bu büyümeyi yönlendiriyor.
segmentasyon
Otonom araç pazarı, otomasyon seviyesi ve araç tipi dahil olmak üzere çeşitli faktörlere göre bölümlere ayrılabilir.
- Otomasyon düzeyi: Yapabileceklerine bağlı olarak, otonom araçlar beş kategoriden birine konulabilir
Seviye 5 tamamen otonomdur ve herhangi bir kişinin yardımına ihtiyaç duymaz. Bir araba ne kadar otomatikse, çok paraya mal olma olasılığı o kadar yüksektir. 2021'de yarı otonom pazar segmenti, küresel pazarın büyük bir bölümünü oluşturuyordu.
- Araç türü: Otonom araç pazarına, 2021'de pazar payının çoğunu oluşturan binek otomobiller hakimdir.
Bununla birlikte, özellikle lojistik ve toplu taşımada kullanım için otonom kamyon ve otobüslere yönelik artan bir talep var.
Pazardaki büyük şirketler
Birkaç büyük şirket sürücüsüz otomobil pazarında başı çekiyor.
- Volkswagen AG.
- Toyota Motor Şirketi.
- Ford Motor Şirketi.
- General Motors Şirketi.
- BMW Grubu.
- Daimler AG.
- Volvo Otomobil Şirketi.
- Tesla A.Ş.
- Audi A.Ş.
- Honda Motor Co., Ltd.
Bu şirketler, otonom araçlar için yeni teknolojiler bulmak amacıyla araştırma ve geliştirmeye çok para harcıyor.
Piyasanın geleceği üzerinde büyük bir etkiye sahip olmaları muhtemeldir.
Otonom Sualtı Araçları
Otonom su altı aracı (AUV), yüzeydeki bir kişinin sürekli kontrolüne ihtiyaç duymadan su altında hareket edebilen insansız, bağlı olmayan bir robottur.
AUV'ler genellikle araştırma yapmak, numune almak ve veri toplamak için kullanıldıkları okyanusta araştırma yapmak için kullanılır.
Bir gemideki ve hatta karadaki operatörler bunları programlayabilir veya kontrol edebilir. Kameralar, sonar ve derinlik sensörleri gibi örnekleme ve ölçme için çeşitli araçlar taşırlar.
Güç ve Hareketlilik
AUV'ler, şarj edilebilen özel piller, yakıt hücreleri veya güneş panelleri ile çalışır, böylece uzun süre kendi başlarına çalışabilirler.
Daha sığ sulara girebildikleri için teknelerin gidemediği yerlere gidebilirler. Bu, onları daha büyük gemilerin gidemediği alanları keşfetmek için kullanışlı kılar.
AUV'ler, suda hızlı ve hassas bir şekilde hareket etmelerini sağlayan tahrik sistemlerine sahiptir.
Uygulamalar
AUV'ler esnektir ve aşağıdakiler gibi birçok farklı şey için kullanılabilir:
AUV'ler deniz tabanını araştırmak ve suyun kalitesini, sıcaklığını ve tuzluluğunu ölçmek için kullanılır.
AUV'ler, petrol sızıntılarına göz kulak olmak, mercan resiflerindeki değişiklikleri bulmak ve kirliliğin nereden geldiğini bulmak için kullanılabilir.
Askeri Operasyonlar: AUV'ler mayınlara karşı korunmak, istihbarat toplamak ve denizaltıları izlemek için kullanılabilir.AUV'ler, açık deniz petrol ve gaz endüstrisinde boru hatlarını incelemek ve bakımını yapmak için kullanılır.
Ayrıca denizcilik endüstrisinde gemilerin gövdelerini incelemek için kullanılırlar.
Otonom Araçlarda Güvenlik ve Sorumluluk
Yollardaki sürücüsüz arabaların sayısı arttıkça, güvenlik ve kimin sorumlu olduğuyla ilgili sorular daha önemli hale geldi.
Sürücüsüz bir araçla bir kaza olursa, kimin kusurlu olduğunu ve hasarı kimin ödemesi gerektiğini anlamak zor olabilir.
Sürücüsüz aracın karıştığı bir kazadan kimin sorumlu olduğu konusunda farklı yerlerin farklı yasaları ve kuralları vardır ve sürücüsüz aracın karıştığı bir kaza durumunda sorumluluğun nasıl belirleneceğine dair henüz net bir anlaşma yoktur.
Otonom Araç Kazalarında Sorumluluk
Otonom bir araba çarptığında, arabanın üreticisi hasarı ödemek zorunda kalabilir. Bunun nedeni, kazanın otonom sürüş sisteminin dikkatsizliğinden kaynaklanmış olabileceğidir.
Kanun, otomatik sürüş sisteminin neden olduğu her kazadan bu arabaları yapanların sorumlu olduğunu söyleyebilir.
Volvo, Mercedes ve Google gibi otomobil şirketleri, tamamen otonom arabalarından birinin kazaya neden olması durumunda sorumlu olacaklarını ima ettiler.
Ancak kendi kendine giden bir araba kaza yaparsa, bunun arabanın hatası olmayabileceğini unutmamak önemlidir.
Başka bir sürücü hız yapmak, kırmızı ışıkta geçmek veya dikkatsizce sürmek gibi bir şey yaparsa, sürücüsüz arabanın sürücüsü veya arabanın kendisi suçlanmayacaktır.
Bu durumda, kendi kendine giden bir araba kaza yaparsa, diğer sürücü dikkatsizlikten veya bir mülk sahibi tehlikeli bir alana sahip olmaktan dolayı kusurlu olabilir.
Sigorta Ödemeleri ve Hasarlar
Otonom bir araçta meydana gelen bir kazadan sonra, sürücü neredeyse artık sorumlu olmadığı için mağdurların sigorta parası alması daha kolay olabilir.
Otonom bir aracın kaza yapması durumunda, hasarlar, kazanın özelliğine ve ilgili kanunlara bağlı olarak araç üreticisi, sürücüsüz aracın sürücüsü, üçüncü bir kişi veya bu kişilerin bir kombinasyonu tarafından karşılanabilir. Kazanın olduğu yer.
Konuyla ilgili daha fazla şey öğrenmek ister misiniz?
Kullanım örnekleri
| Kullanılan: | Tanım: |
|---|---|
| Kişisel ulaşım | Kendi kendine giden arabalar kişisel ulaşım için kullanılabilir, böylece insanlar kendilerini sürmek zorunda kalmazlar. Bu özellikle araba kullanamayan, engelli veya arabaya erişimi olmayan kişiler için yararlı olabilir. |
| Araç paylaşım hizmetleri | Sürücüsüz arabalar, insan sürücü ihtiyacını azaltacak ve hizmeti yolcular için daha ucuz hale getirecek olan Uber ve Lyft gibi hizmetler için kullanılabilir. Halk için ulaşım: Kendi kendine giden arabalar toplu taşıma için kullanılabilir, bu da bir sürücüye ihtiyaç duymadan daha hızlı ve daha güvenilir hale getirir. |
| Mal teslimi | Malları teslim etmek için otonom araçlar kullanılabilir, bu da insan sürücülere olan ihtiyacı azaltır ve teslimat sürecini hızlandırabilir ve tasarruf sağlayabilir. |
| endüstriyel taşımacılık | Fabrikalar, depolar ve limanlar gibi endüstriyel ortamlarda malları taşımak için otonom araçlar kullanılabilir. Bu, verimliliği artıracak ve kaza riskini azaltacaktır. |
| Tarım | Çiftçilikte tarlaları sürmek, tohum ekmek ve mahsul toplamak gibi şeyler yapmak için otonom araçlar kullanılabilir. |
| madencilik | Madencilikte, kazaları azaltacak ve süreci daha verimli hale getirecek olan cevheri çekmek, delmek ve kazmak gibi şeyler yapmak için otonom araçlar kullanılabilir. Otonom araçlar, ordu tarafından ulaşım, gözetleme ve keşif gibi şeyler yapmak için kullanılabilir. |
| Acil servisler | Kendi kendine giden arabalar, yaralıları hastanelere götürmek veya tıbbi malzeme taşımak gibi acil servisler için kullanılabilir. |
Çözüm
Gördüğümüz gibi, sürücüsüz arabaların dünyası hızla değişiyor ve gelecekte de hareket etme şeklimizi değiştirmeye devam edecek.
Ancak bu sadece teknoloji ile ilgili değil; aynı zamanda toplumu bir bütün olarak nasıl etkileyeceği ile de ilgilidir.
Sürücüsüz otomobiller, trafiği ve karbon emisyonlarını azaltmak ve yeni iş modelleri ve iş fırsatları yaratmak gibi pek çok şekilde yaşama ve çalışma şeklimizi değiştirebilir.
Ancak her yeni teknoloji, kendi sorunları ve ahlaki soruları ile birlikte gelir.
Otonom araç hareketine tam olarak katılmadan önce sorumluluk ve sigorta ve belirli alanlarda işlerin kaybedilme olasılığı gibi düşünülmesi gereken çok şey var.
Mühendisler ve bu alanda geleceğin liderleri olarak, bu sorunlarla başa çıkmak ve ulaşımın geleceğini herkese yardımcı olacak şekilde şekillendirmek bize düşüyor.
Önümüzdeki yol zorlu olabilir, ancak doğru tutuma sahip olursak ve kendimizi yenilik ve ilerlemeye adarsak, gelecek nesiller için daha güvenli, daha verimli ve daha sürdürülebilir bir dünya yaratabiliriz.
O halde fırsatlardan yararlanalım ve sorunlarla kafa kafaya yüzleşelim.
Kendi kendine giden arabalar sadece teknolojik bir ilerleme değil; aynı zamanda sosyaldirler ve bir bütün olarak topluma yardımcı olduklarından emin olmak bize kalmıştır.
Mühendisler olarak, bu devrimin ön saflarında yer almak için eşsiz bir şansımız var ve bunu hafife almamalıyız.
Gelecek üzerinde kontrol bizde, bu yüzden ondan en iyi şekilde yararlanalım.
Paylaş…
