Öğrenci veya profesyonel bir mühendis olarak, her zaman çok fazla ağırlık taşıyabilecek yapılar yapma zorluğuyla karşı karşıya kalırsınız.
Taşıyıcı plaka, binanın sabit kalmasına yardımcı olan bir binanın yapısının önemli bir parçasıdır.
Taşıyıcı plakalar, küçük görünmelerine rağmen, duvar taşıyıcı kirişin ağırlığını daha geniş bir alana yayarlar.
Bu, kirişin bükülmesini, çatlamasını ve hatta büyük bir şekilde kırılmasını önler.
Taşıyıcı plakalar doğru seçilmez ve yerleştirilmezse yapının bütünlüğü bozulabilir ve bu da ciddi güvenlik riskleri oluşturur.
Bu yazıda, yatak plakalarının temellerinden, çeşitleri, nasıl seçileceği ve yerine nasıl yerleştirileceği hakkında konuşacağım.
Binalarda yatak plakalarının nasıl kullanıldığı ve tasarımlarınızın en yüksek güvenlik ve sağlamlık standartlarını karşıladığından nasıl emin olacağınız hakkında çok şey öğreneceksiniz.
Öyleyse hadi içeri atlayalım ve yatak plakalarını öğrenelim.
İnşaatta Taşıyıcı Plakalar
Resmi tanımlama:
Yükü daha geniş bir alana dağıtmak için duvar taşıyıcı kirişin ucunun altında düz bir çelik levha kullanılır.
Taşıyıcı plaka, yük taşıyan bir duvarın veya kolonun kuvvetini daha geniş bir alana yaymak için kullanılan özel bir tür metal plakadır.
Genellikle bir inçten daha kalındır, ancak geniş ve uzundur ve uzunluğu ve genişliği, altına sığması gereken şeye bağlıdır.
Bir yatak plakasının görevi, ağırlığı yeniden dağıtmak ve yapıların daha uzun süre dayanmaları için oturmalarını veya sarkmalarını engellemektir.
Yatak Plakası Çeşitleri
Yapıda kaymalı yataklar, külbütör ve pimli yataklar, makaralı yataklar, elastomerik yataklar, kavisli yataklar, çanak yataklar ve disk yataklar gibi farklı türde yatak plakaları kullanılır.
Her tür belirli bir kullanım için iyidir ve kendi artıları ve eksileri vardır.
Kaymalı yataklar, birbirine göre hareket eden iki metal plakadan oluşur.
Bu, öteleme hareketine izin verir ve düzgün hareket etmelerini sağlamak için plakaların arasına yağlayıcılar konur.
Külbütör ve pim yatakları aynı şekle sahiptir, ancak pim yataklarının beton bir iskeleye tutturulmuş düz bir tabanı vardır.
Makaralı rulmanlar, hem çelikten hem de betonarme köprüler inşa etmek için kullanılabilir.
Kauçuk, köprünün hareket etmesine izin verdiği için hareketli parçası olmayan elastomerik köprü mesnetleri yapmak için kullanılır.
Yapılmaları ucuzdur ve diğer rulman türleri gibi bakıma ihtiyaçları yoktur.
Disk yatakları, bir tarafı çok ağır olan veya dönebilmesi gereken yapılar için yapılır.
Kavisli yataklar, yatay harekete izin vermek için açılırken köprünün sallanmasına izin verir.
Pot mesnetler, elastomer ile doldurulmuş ve silindirin içindeki çelik bir pistona bağlı sığ bir silindirden yapılmıştır.
Piston daha sonra serbestçe dönmesini sağlayan cilalı paslanmaz çelik bir yüzeye konur.
Köprü oluşturmak için kullanılan iki ana yatak tipi vardır: genleşme yatakları ve sabit yataklar.
Genleşme derzleri, yanındaki yapıya zarar vermeden sıcaklık değişimlerinden dolayı yapının genleşmesini veya büzülmesini sağlar.
Sabit derzler dikey yükleri destekler ve sıcaklık değişimlerinden dolayı yapının yatay olarak hareket etmesine izin verir.
Yatak Plakalarının Kullanım Alanları
Binada, taşıyıcı plakalar, konsantre sıkıştırma kuvvetlerini bir yapısal elemandan diğerine taşımak için kullanılır.
Genellikle bir çelik kirişin kuvvetini, beton veya duvar gibi çelikten daha az güçlü bir malzemeden yapılmış daha geniş bir alana yaymak için kullanılırlar.
Eylem, ağır bir yükü yumuşak zemine yayan bir ayak gibidir.
Bir kiriş flanşı altındaki basınç izin verilenden daha yüksek olduğunda, kirişin yükünü beton veya duvar üzerine dağıtmak için flanşın altına bir yatak plakası konulmalıdır.
Kiriş yükünün, 2kN'lik bir alan boyunca yatak plakası boyunca eşit olarak dağıldığı varsayılabilir; burada k, kirişin altından fileto ayağına olan mesafedir ve N, plakanın uzunluğudur.
Kafes sistemlerinde, onları birbirine bağlayan üçgenlerden geçen kuvvetler, kirişin veya üst plakanın kaldırabileceğinden daha fazla olduğunda, bir kafes yatak arttırıcı kullanılabilir.
Bu metal plakalar, kirişten yükü alır ve farklı tedarikçilerden farklı boyut ve şekillerde gelir.
Yatak plakaları ayrıca suyun akışını test etmek için kullanılır.
Hidrolik silindirden eksenel çekme yükü, yatak plakası tarafından test numunesinin tüm yüzeyine eşit olarak dağıtılır.
Yatak Plakalarında Kullanılan Malzemeler
Taşıyıcı plakaların bir diğer adı olan kayar plakalar grafit, PTFE, %25 cam dolgulu, paslanmaz çelik, bronzfit gibi birçok farklı malzemeden yapılabilmektedir.
Karbon çeliği genellikle rulmanlar için farklı parçalar yapmak için kullanılır.
Mühendislik seramikleri aynı zamanda kesme aletleri, valfler, memeler, ısıyı dışarıda tutan malzemeler ve bina parçalarının yapımında da kullanılır.
Polimerler kafesler için iyidir çünkü onlarla çalışmak kolaydır ve paslanmazlar.
Özellikleri değiştirilebilen bir kompozit malzeme yapmak için kendi başlarına veya fonksiyonel dolgu maddeleri ile birlikte kullanılabilirler.
İnşaatın Bilinmeyen Kahramanını Keşfedin: Rulman Plakası
Hala anlamak zor mu? Biraz bakış açısını değiştirelim:
Bir sonraki mühendislik projenizi daha ilginç hale getirmek ister misiniz? Çelik kirişler ve ileri teknoloji parçalar hakkında endişelenmeyin.
Bunun yerine, inşaatın isimsiz kahramanı olan mütevazi yatak plakasına dikkat edin.
Evet, duvar taşıyıcı kirişin ucunun altına sessizce oturan, yükleri dağıtan ve feci bir arızayı önleyen yassı bir çelik levhadan bahsediyoruz.
Harika araçları ve en son teknolojiyi unutun.
Bina güvenliği ve sağlamlığı söz konusu olduğunda, taşıyıcı levha en önemli şeydir.
O halde mühendisler yassı çelik levhalarınızı alın ve başlayalım!
Tamam, bu sadece bir TV reklamı gibi görünmek için yapılmış bir şakaydı.
Şimdi açıklamaya geri dönelim.
Çelik Levhanın Taşıma Kapasitesi
Bir çelik levhanın ne kadar ağırlık taşıyabileceğini anlamak için levhanın ne kadar kalın ve çeliğin ne kadar güçlü olduğunu bilmemiz gerekir.
Akma dayanımı, bir malzemenin kalıcı olarak değişmeden önce alabileceği en yüksek gerilimdir.
Plakanın kalınlığını akma dayanımı ile çarparak ve ardından bu sayıyı bir güvenlik faktörü ile çarparak plakanın ne kadar ağırlık taşıyabileceğini öğrenebilirsiniz.
Plaka Yükü Testi Gerçekleştirme
Zeminin dairesel bir çelik levha üzerinde artan bir yükle oturmasını sağlayarak, bir levha yük testi zeminin ne kadar sağlam olduğunu ve ne kadar ağırlık taşıyabileceğini ortaya çıkarabilir.
Testte kullanılan plakanın boyutu zemindeki taşıma yüzeyini etkiler.
Daha büyük bir plaka kullanılırsa, taşıma kapasitesi değeri daha düşük olacaktır.
Plaka Yük Testi Sonuçlarının Yorumlanması
Plaka yükü testinin sonuçlarının ne anlama geldiğini anlamak için, öncelikle oturmaya neden olmak için ne kadar toplam yüke ihtiyaç duyulduğunu bulmalıyız.
Ardından, toplam yükü plakanın alanına bölerek zeminin nihai taşıma kapasitesini (kırılmadan önce dikey olarak üzerine uygulanabilecek en yüksek basınç) bulabiliriz.
Buradan, nihai taşıma kapasitesini bir güvenlik faktörüne (tipik olarak 3) bölerek zeminin güvenli taşıma kapasitesini bulabiliriz.
Kirişler İçin Yük Taşıma Kapasitesinin Hesaplanması
Bir kirişin ne kadar ağırlık taşıyabileceğini bulmak için, bize ortada ne kadar bükülebileceğini söyleyen Ymax'ını bulmamız gerekir.
Young modülü, atalet momenti, uzunluk ve kalınlık bu denklemdeki değişkenlerden bazılarıdır.
Kiriş Taşıyıcı Plaka Tasarımı
Bir yatak plakası, çelik kirişin üzerine uyguladığı kuvveti alır ve çelik kadar güçlü olmayan malzemelerden yapılmış bir alana yayar.
Kiriş taşıyıcı plakaları tasarlamak için, nominal beton yüzey mukavemeti olan Pp'yi bulmak için SCM denklemleri J8-1 ve J8-2'yi kullanıyoruz.
Kısacası, bir çelik levhanın ne kadar ağırlık taşıyabileceğini, levhanın kalınlığını akma dayanımıyla çarparak ve ardından bu sayıyı bir güvenlik faktörü ile çarparak öğrenebilirsiniz.
Bir plaka yükü testi yaptığınızda, zeminin ne kadar güçlü olduğunu öğrenebilirsiniz.
Sonuçları anlamak için, oturmaya neden olmak için gereken toplam yük değerini ve zeminin güvenli ve nihai taşıma kapasitesini bulmanız gerekir.
Bir kirişin yük taşıma kapasitesini anlamak için Ymax'ı bulmanız gerekir.
Bir kiriş taşıma plakası tasarlamak için, nominal beton yüzey dayanımı olan Pp'yi bulmanız gerekir.
Taşıyıcı Duvarların Belirlenmesi
Taşıyıcı duvarlar tarafından bulunabilir.
Bir ev geliştirme projesi planlarken, binanın yapısına zarar vermemek için hangi duvarların ağırlık taşıdığını bilmek önemlidir.
Hangi duvarların ağırlık taşıdığını anlamanın bazı yolları şunlardır:
Birinci kat duvarının altındaki destek yapıları için bir bodrum katından veya gezinme alanından kontrol edin.
Hemen altında veya aynı yönde giden bir kiriş, kolon veya başka bir duvar varsa muhtemelen taşıyıcı duvardır.
Taşıyıcı duvarlar, temel eşiğinde duran dış duvarlar da olabilir.
6 inçten daha kalın olan duvarların çoğu ağırlık taşıyabilir.
- Bir mimar, marangoz veya inşaat mühendisi gibi bir inşaat uzmanıyla konuşun.
Söz konusu duvarın ağırlık taşıyıp taşımadığını ve bir taşıma plakasına ihtiyaç duyup duymadığını anlayabilirler.
- Duvar, yukarıdaki kirişlere dik (90 derecelik bir açıda) ise, ağırlık taşıması muhtemeldir.
Ancak yukarıdaki döşeme kirişlerine paralel uzanıyorsa taşıyıcı olmayabilir.
- Ev geliştirme projeleri sırasında herhangi bir duvarı kaldırmadan önce, hangi duvarların ağırlık taşıdığını ve hangilerinin taşımadığını anlamak önemlidir.
Yeni başlayanlar için önerilmediğinden, bu tür duvarların belirlenmesi yapı mühendisleri tarafından yapılmalıdır.
Tadilat planları, zeminlerde veya çatılarda çalışırken taşıyıcı duvarlara ekstra dikkat göstermelidir.
Taşıyıcı Duvardaki Çürük Alt Plaka Nasıl Değiştirilir:
Taşıyıcı bir duvarın alt levhası çürüdüğünde, çatı ve kirişlerin desteklenmesi için duvar desteklenmelidir.
Ardından saplamalar ve alt plaka çıkarılmalı ve değiştirilmelidir.
Çürümüş bir alt plakayı değiştirmekle ilgili adımlar şunlardır:
Onarım işlemi sırasında yük taşıyıcı duvarın uygun şekilde desteklendiğinden emin olmak için bir yapı mühendisi veya yapı müfettişi ile kontrol edin.
Ayrıca, doğru teçhizatı takmak ve doğru araçları kullanmak gibi güvenlik önlemleri de düşünülmelidir.
- Garaj zeminine dayanan garaj tavan kirişlerinin uçlarının altındaki geçici bir duvar gibi yük taşıyan duvarı tutmak için geçici destekler kullanın.
Ayrıca çürümüş olanın içine, bir uçtan diğer uca, taşıyıcı kiriş tabanlarına veya çatı kirişlerine kadar 12 ila 24 inç geçici bir duvar inşa edebilir ve bir "X" yapmak için her iki taraftan destekleyebilirsiniz.
- Önce pervazdan ağır bir şey alın.
Ardından, herhangi bir hasarı onarın ve ihtiyaçlarınıza uyan ve mevcut bina yönetmeliklerini karşılayan yeni bir eşik ve/veya payanda sistemi bulun.
- Saplamaların eski plaka üzerinde nerede olduğunu işaretleyin ve plaka ile saplamalar arasındaki çivileri pistonlu bir testere ile kesin.
- Eski plakayı ve saplamaları çıkarın ve basınç uygulanmış yeni bir alt plaka yerleştirin.
Yeni levhayı temele bağlamak için ankraj cıvataları kullanılmalıdır.
Saplamaları yeni plakaya bağlamak için çerçeveleme çivileri veya vidaları kullanılmalıdır.
- Suyun gelecekte çürümeye neden olmasını önlemek için alt plaka ile temel arasına suya dayanıklı bir bariyer koyun.
- Onarım tamamlandığında, geçici destekleri kaldırın ve duvarın düz ve düz olduğundan emin olun.
Başlamadan önce, işi nasıl yapacağınızdan emin değilseniz veya duvarın taşıyıcı olup olmadığından emin değilseniz bir profesyonelle konuşmalısınız.
Debriyaj Salma Yatakları
Debriyaj fırlatma yatağı, bir arabadaki debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır.
Vites değiştirirken kısa bir süre için motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı keser.
Debriyaj pedalına bastığınızda, fırlatma yatağı volana doğru hareket eder.
Bu, baskı plakasını debriyaj diskinden uzağa hareket ettiren baskı plakasının serbest bırakma parmaklarını içeri doğru iter.
Bu, motoru şanzımandan uzaklaştırarak vites değiştirmeyi kolaylaştırır.
Fırlatma Yatağının Önemi
Rulman, bir otomobilin debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır ve otomobilin sürüşü ve yol tutuşu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
Fırlatma yatağı aşınmaya başlarsa, vites geçişlerinin sert veya yavaş olması, debriyaj pedalına basıldığında ses ve titreşim ve vites değiştirme sorunları gibi bir dizi soruna neden olabilir.
Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalında tutmak, her zaman takılı olduğu için fırlatma yatağının olması gerekenden daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
Arızalı Bir Atma Rulmanının Belirtileri
Aşağıdakilerden herhangi birini fark ederseniz, bu, fırlatma yatağının arızalı olduğu anlamına gelebilir:
- Sert veya yavaş vites geçişleri.
- Debriyaj pedalına basıldığında ses ve titreme.
- Vites değiştirmek zor.
Salmastra yatağı kötü olan bir araba kullandığınızda, şanzıman gibi arabanın diğer parçalarına zarar verebilir.
Kötü bir fırlatma yatağıyla, sürmeye devam etmek iyi bir fikir değildir ve bir tamirci mümkün olan en kısa sürede bunu kontrol etmelidir.
Bakım ve Değiştirme
Çoğu fırlatma yatağı, debriyaj kadar uzun süre dayanır.
Ancak bir şeylerin ters gittiğine dair işaretler görürseniz, mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye kontrol ettirmelisiniz.
Fırlatma yatağının kontrol edilmesi de dahil olmak üzere debriyaj sisteminin düzenli bakımı, erken aşınma ve yıpranmayı önleyebilir ve maliyetli onarımları önleyebilir.
Bir fırlatma yatağının arızalanması durumunda, derhal profesyonel bir tamirci tarafından değiştirilmesi önemlidir.
Şanzımanı değiştirmek için arabanın parçalarına ayrılması gerekiyor ki bu çok iş gerektiriyor.
Bu nedenle, yeni yatağın doğru şekilde takıldığından ve iyi çalıştığından emin olabilecek yetenekli bir tamirci tarafından yapılması çok önemlidir.
Fırlatma Yatağın Hasarını Önleme
Fırlatma yatağının ve diğer debriyaj parçalarının kırılmasını önlemek için debriyaj pedalını doğru kullanın.
Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalında tutmayın.
Bu, her zaman takılı olduğu için fırlatma yatağının gerekenden daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
Debriyajı sadece ihtiyacınız olduğunda kullanın ve sürüş sırasında debriyaja basmayın.
Pilot Rulmanlar ve Esnek Plakalar için Yağlayıcılar
Arabalardaki pilot yatakları ve esnek plakaların çok çabuk aşınmasını önlemek için yağlanması gerekir.
Bu parçalar için yağlayıcı olarak genellikle yüksek sıcaklıklar için lityum bazlı gres önerilir.
NLGI derecesi 2 olan EP moly gresi de iyi bir seçimdir.
Doğru çalıştığından emin olmak ve herhangi bir sorunu önlemek için üreticinin talimatlarına uymak ve doğru miktarda yağlayıcı kullanmak önemlidir.
Pilot yatağa gres uygulanması
Bir pilot yatağına gres koyarken, yeterince gres koymalısınız, ancak debriyaja akacak kadar değil.
Bazı kaynaklar, yatağın çıkarılmasını kolaylaştırmak için yatağın deliğine gres sürülmesini söylüyor.
Sinterlenmiş bir bronz burca yağ uygulanması
Bir kaynak, eritilmiş bir bronz burcun içine yağ koymanın en iyi yolunun onu vakumda yağa koymak olduğunu söylüyor.
Ancak bu parçanın nasıl yağlanacağı konusunda üreticinin söylediklerini takip etmek önemlidir.
Rulman plakası
İpucu: Gerekirse altyazı düğmesini açın. Konuşulan dile aşina değilseniz, ayarlar düğmesinde "otomatik çeviri"yi seçin. En sevdiğiniz dil çeviri için uygun hale gelmeden önce videonun diline tıklamanız gerekebilir.
Çözüm
Taşıyıcı plakalardan bahsetmeyi bitirirken, bu küçük ama önemli parçaların bir binanın stabilitesi ve güvenliği üzerinde büyük bir etkisi olduğunu hatırlamak önemlidir.
Doğru şekilde seçilip yerleştirildiklerinde, yüklerin yayılmasına yardımcı olurlar ve tek tek parçaların aşırı yüklenmesini önlerler, bu da feci bir arızaya neden olabilir.
Mühendisler olarak, tasarım sürecinde ne kadar küçük olursa olsun her parçanın hak ettiği ilgiyi görmesini sağlamak önemlidir.
Taşıyıcı plakalar önemli görünmeyebilir, ancak bir binanın yapısal bütünlüğü için çok önemlidirler.
Bu nedenle, bir dahaki sefere bir bina tasarladığınızda, taşıyıcı plakaları ve bunların binayı güvenli ve sağlam tutmada ne kadar önemli olduğunu düşünün.
Mühendislik söz konusu olduğunda her küçük şeyin önemli olduğunu ve genellikle en büyük farkı yaratanın küçük şeyler olduğunu unutmayın.
Bağlantılar ve referanslar
Çelik Tasarım Kılavuzu Seri 1 - Kolon Taban Plakaları
Paylaş…
