Là một sinh viên hoặc kỹ sư chuyên nghiệp, bạn luôn phải đối mặt với thách thức tạo ra các cấu trúc có thể chịu được nhiều trọng lượng.
Tấm chịu lực là một phần quan trọng trong cấu trúc của tòa nhà giúp giữ cho tòa nhà ổn định.
Mặc dù chúng trông nhỏ, nhưng các tấm chịu lực phân bổ trọng lượng của dầm chịu lực trên một diện tích lớn hơn.
Điều này giúp cho dầm không bị cong vênh, nứt nẻ hay thậm chí là gãy lớn.
Nếu các tấm chịu lực không được chọn và đặt đúng cách, tính toàn vẹn của cấu trúc có thể bị phá vỡ, điều này sẽ gây ra những rủi ro nghiêm trọng về an toàn.
Trong bài viết này, tôi sẽ nói về những điều cơ bản về các tấm ổ trục, bao gồm các loại của chúng, cách chọn chúng và cách đặt chúng vào đúng vị trí.
Bạn sẽ học được nhiều điều về cách sử dụng các tấm chịu lực trong xây dựng và cách đảm bảo thiết kế của bạn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và ổn định cao nhất.
Vì vậy, hãy bắt đầu và tìm hiểu về các tấm chịu lực.
Tấm chịu lực trong xây dựng
Định nghĩa chính thức:
Một tấm thép phẳng được sử dụng dưới đầu dầm chịu lực của tường để phân bổ tải trọng trên một diện tích rộng hơn.
Tấm chịu lực là một loại tấm kim loại đặc biệt được sử dụng để truyền lực của tường hoặc cột chịu lực trên một diện tích lớn hơn.
Nó thường dày chưa đến một inch, nhưng nó rộng và dài, chiều dài và chiều rộng của nó phụ thuộc vào ý nghĩa của nó để phù hợp với bên dưới.
Công việc của tấm chịu lực là phân phối lại trọng lượng và giữ cho các cấu trúc không bị lún hoặc võng để chúng tồn tại lâu hơn.
Các loại tấm chịu lực
Các loại tấm ổ trục khác nhau được sử dụng trong xây dựng, chẳng hạn như ổ trượt, ổ lăn và ổ chốt, ổ lăn, ổ đàn hồi, ổ cong, ổ đỡ nồi và ổ đĩa.
Mỗi loại đều tốt cho một mục đích sử dụng nhất định và có ưu nhược điểm riêng.
Ổ trượt được tạo thành từ hai tấm kim loại chuyển động tương đối với nhau.
Điều này cho phép chuyển động tịnh tiến và chất bôi trơn được đặt giữa các tấm để giữ cho chúng chuyển động trơn tru.
Vòng bi rocker và chốt có hình dạng giống nhau, nhưng vòng bi chốt có đáy phẳng được gắn vào trụ bê tông.
Vòng bi lăn có thể được sử dụng để xây dựng cầu làm bằng cả thép và bê tông cốt thép.
Cao su được sử dụng để làm vòng bi cầu đàn hồi, không có bất kỳ bộ phận chuyển động nào vì bản thân cao su cho phép cầu chuyển động.
Chúng rẻ để chế tạo và không cần bảo trì như các loại vòng bi khác.
Vòng bi đĩa được chế tạo cho các cấu trúc có nhiều trọng lượng ở một bên hoặc cần có khả năng xoay.
Vòng bi cong cho phép cây cầu rung chuyển khi nó mở ra để cho phép chuyển động ngang.
Vòng bi nồi được tạo thành từ một hình trụ nông chứa đầy chất đàn hồi và được gắn vào một pít-tông thép bên trong hình trụ.
Pít-tông sau đó được đặt trên một bề mặt thép không gỉ được đánh bóng để cho phép nó quay tự do.
Có hai loại vòng bi chính được sử dụng để xây dựng cầu: vòng bi mở rộng và vòng bi cố định.
Khe co giãn giúp kết cấu giãn nở hoặc co lại do thay đổi nhiệt độ mà không làm tổn thương kết cấu bên cạnh.
Các khớp cố định hỗ trợ tải trọng thẳng đứng và để cấu trúc di chuyển theo chiều ngang do thay đổi nhiệt độ.
Công dụng của tấm chịu lực
Trong xây dựng, các tấm chịu lực được sử dụng để di chuyển các lực nén tập trung từ phần tử kết cấu này sang phần tử kết cấu khác.
Chúng thường được sử dụng để phân tán lực của dầm thép trên một diện tích lớn hơn được làm bằng vật liệu kém bền hơn thép, như bê tông hoặc gạch xây.
Hành động này giống như một bệ đỡ trải một vật nặng trên mặt đất mềm.
Khi áp suất dưới mặt bích của dầm cao hơn mức cho phép, nên đặt một tấm chịu lực dưới mặt bích để truyền tải trọng của dầm lên bê tông hoặc khối xây.
Tải trọng dầm có thể được giả định là trải đều trên tấm chịu lực trên diện tích 2kN, trong đó k là khoảng cách từ đáy dầm đến chân bụng của miếng đệm và N là chiều dài của tấm.
Trong các hệ giàn, bộ tăng cường chịu lực giàn có thể được sử dụng khi các lực đi qua các tam giác kết nối chúng nhiều hơn khả năng chịu lực của dầm hoặc tấm trên cùng.
Những tấm kim loại này chịu tải trọng từ giàn và đến từ các nhà cung cấp khác nhau với các kích cỡ và hình dạng khác nhau.
Các tấm chịu lực cũng được sử dụng để kiểm tra dòng chảy của nước.
Tải trọng kéo dọc trục từ xi lanh thủy lực được trải đều trên toàn bộ bề mặt của mẫu thử bằng tấm chịu lực.
Vật liệu được sử dụng trong tấm chịu lực
Các tấm trượt, là tên gọi khác của các tấm ổ trục, có thể được làm từ nhiều vật liệu khác nhau, chẳng hạn như than chì, PTFE, 25% thủy tinh, thép không gỉ và bronzphite.
Thép carbon thường được sử dụng để chế tạo các bộ phận khác nhau cho vòng bi.
Gốm kỹ thuật cũng được sử dụng để chế tạo dụng cụ cắt, van, vòi phun, vật liệu giữ nhiệt và các bộ phận của tòa nhà.
Polyme tốt cho lồng vì chúng dễ gia công và không bị rỉ sét.
Chúng có thể được sử dụng riêng hoặc với các chất độn chức năng để tạo ra vật liệu tổng hợp có các đặc tính có thể thay đổi được.
Khám phá Người hùng thầm lặng của ngành xây dựng: Tấm chịu lực
Vẫn còn khó hiểu? Hãy để tôi thay đổi quan điểm một chút:
Muốn làm cho dự án kỹ thuật tiếp theo của bạn thú vị hơn? Đừng lo lắng về dầm thép và các bộ phận công nghệ cao.
Thay vào đó, hãy chú ý đến tấm chịu lực khiêm tốn, đó là anh hùng thầm lặng của xây dựng.
Vâng, chúng ta đang nói về một tấm thép phẳng nằm lặng lẽ dưới đầu dầm chịu lực của tường, phân bổ tải trọng và ngăn ngừa sự cố hư hỏng nghiêm trọng.
Hãy quên đi những tiện ích thú vị và công nghệ mới nhất.
Khi nói đến sự an toàn và ổn định của tòa nhà, tấm chịu lực là điều quan trọng nhất.
Vì vậy, hãy lấy các tấm thép phẳng của bạn, các kỹ sư, và hãy bắt đầu!
Được rồi, đó chỉ là một trò đùa để trông giống như một quảng cáo trên TV.
Bây giờ chúng ta hãy quay lại phần giải thích.
Khả năng chịu tải của tấm thép
Để biết một tấm thép có thể chịu được trọng lượng bao nhiêu, chúng ta cần biết tấm thép dày bao nhiêu và độ bền của thép.
Cường độ năng suất là ứng suất lớn nhất mà vật liệu có thể chịu trước khi nó thay đổi vĩnh viễn.
Bạn có thể tính toán trọng lượng mà tấm có thể chịu được bằng cách nhân độ dày của tấm với cường độ chảy và sau đó nhân số đó với hệ số an toàn.
Thực hiện kiểm tra tải trọng tấm
Bằng cách làm cho mặt đất ổn định với tải trọng ngày càng tăng trên một tấm thép hình tròn, thử nghiệm tải trọng tấm có thể tìm ra mức độ vững chắc của mặt đất và trọng lượng mà nó có thể chịu được.
Kích thước của tấm được sử dụng trong thử nghiệm ảnh hưởng đến bề mặt chịu lực trên mặt đất.
Nếu sử dụng tấm càng lớn thì giá trị khả năng chịu lực sẽ càng thấp.
Giải thích kết quả kiểm tra tải trọng tấm
Để tìm hiểu ý nghĩa của kết quả kiểm tra tải trọng tấm, trước tiên chúng ta phải tìm ra tổng tải trọng cần thiết để gây ra độ lún là bao nhiêu.
Sau đó, chúng ta có thể tìm ra khả năng chịu lực cuối cùng của mặt đất (áp lực lớn nhất có thể tác dụng lên nó theo phương thẳng đứng trước khi nó bị gãy) bằng cách chia tổng tải trọng cho diện tích của tấm.
Từ đây, ta có thể tính được sức chịu tải an toàn của nền đất bằng cách chia sức chịu tải tới hạn cho hệ số an toàn (thường là 3).
Tính Khả Năng Chịu Tải Cho Dầm
Để biết một thanh xà có thể chịu được trọng lượng bao nhiêu, chúng ta cần tìm Ymax của nó, chỉ số này cho chúng ta biết nó có thể uốn cong ở giữa bao nhiêu.
Mô đun Young, mômen quán tính, chiều dài và độ dày là một số biến trong phương trình này.
Thiết kế tấm đỡ dầm
Một tấm chịu lực nhận lực mà dầm thép tác dụng lên nó và truyền lực đó ra một khu vực làm bằng vật liệu không bền như thép.
Để thiết kế bản chịu lực dầm, chúng tôi sử dụng các công thức SCM J8-1 và J8-2 để tìm ra Pp, là cường độ bề mặt bê tông danh nghĩa.
Nói tóm lại, bạn có thể biết một tấm thép có thể chịu được trọng lượng bao nhiêu bằng cách nhân độ dày của tấm với cường độ chảy và sau đó nhân số đó với hệ số an toàn.
Khi bạn thực hiện kiểm tra tải trọng tấm, bạn có thể biết được mức độ vững chắc của mặt đất.
Để hiểu kết quả, bạn phải tìm ra tổng giá trị tải trọng cần thiết để gây ra độ lún và khả năng chịu lực cuối cùng và an toàn của nền đất.
Để tìm ra khả năng chịu tải của dầm, bạn phải tìm ra Ymax.
Để thiết kế bản dầm chịu lực, bạn phải tính ra Pp, là cường độ bề mặt bê tông danh định.
Xác định tường chịu lực
Tường chịu lực có thể được tìm thấy bằng cách.
Khi lập kế hoạch cho một dự án cải tạo nhà, điều quan trọng là phải biết bức tường nào chịu trọng lượng để bạn không làm hỏng cấu trúc của tòa nhà.
Dưới đây là một số cách để biết bức tường nào mang trọng lượng:
Kiểm tra từ tầng hầm hoặc không gian thu thập dữ liệu để tìm các cấu trúc hỗ trợ dưới bức tường của tầng một.
Nó có thể là một bức tường chịu lực nếu có một dầm, cột hoặc một bức tường khác ngay bên dưới nó hoặc đi cùng hướng.
Tường chịu lực cũng có thể là tường ngoài đứng trên bệ móng.
Hầu hết các bức tường dày hơn 6 inch đều có thể chịu được trọng lượng.
- Nói chuyện với chuyên gia xây dựng, chẳng hạn như kiến trúc sư, thợ mộc hoặc kỹ sư kết cấu.
Họ có thể biết liệu bức tường được đề cập có chịu trọng lượng và cần một tấm chịu lực hay không.
- Nếu bức tường vuông góc (ở một góc 90 độ) với các dầm phía trên, nó có khả năng mang trọng lượng.
Nhưng nó có thể không chịu lực nếu chạy song song với dầm sàn phía trên.
- Trước khi loại bỏ bất kỳ bức tường nào trong các dự án cải tạo nhà, điều quan trọng là phải tìm ra bức tường nào chịu được trọng lượng và bức tường nào không.
Việc xác định các loại tường này nên được thực hiện bởi các kỹ sư kết cấu vì nó không được khuyến khích cho người mới bắt đầu.
Kế hoạch tu sửa nên chú ý nhiều hơn đến các bức tường chịu lực khi làm việc trên sàn hoặc mái nhà.
Cách thay thế tấm đáy bị mục trên tường chịu lực:
Khi tấm dưới cùng của tường chịu lực bị mục nát, tường phải được chống đỡ để đỡ mái và dầm.
Sau đó, các đinh tán và tấm đáy phải được tháo ra và thay thế.
Dưới đây là các bước liên quan đến việc thay thế một tấm đáy bị mục nát:
Kiểm tra với kỹ sư kết cấu hoặc thanh tra tòa nhà để đảm bảo rằng tường chịu lực được hỗ trợ đúng cách trong quá trình sửa chữa.
Ngoài ra, các biện pháp an toàn, chẳng hạn như mặc đúng thiết bị và sử dụng các công cụ phù hợp, nên được cân nhắc.
- Sử dụng các giá đỡ tạm thời để giữ tường chịu lực, chẳng hạn như tường tạm thời dưới các đầu của thanh giằng trần nhà để xe nằm trên sàn nhà để xe.
Bạn cũng có thể xây một bức tường tạm thời từ 12 đến 24 inch bên trong bức tường mục nát, từ đầu này sang đầu kia, cho đến tận đáy giàn chịu lực hoặc dầm mái, và giằng nó ở cả hai bên để tạo thành chữ "X.
- Lấy bất cứ thứ gì nặng ra khỏi ngưỡng cửa trước.
Sau đó, khắc phục mọi hư hỏng và đưa ra hệ thống ngưỡng cửa và/hoặc chốt mới phù hợp với nhu cầu của bạn và đáp ứng các quy chuẩn xây dựng hiện hành.
- Đánh dấu vị trí của đinh tán trên tấm cũ và cắt đinh giữa tấm và đinh tán bằng cưa chuyển động.
- Tháo tấm cũ và các đinh tán và đặt vào một tấm đáy mới đã được xử lý bằng áp suất.
Bu lông neo nên được sử dụng để liên kết tấm mới với móng.
Đinh khung hoặc đinh vít nên được sử dụng để kết nối các đinh tán với tấm mới.
- Đặt một tấm chắn chống nước giữa tấm đáy và nền để ngăn nước gây thối rữa trong tương lai.
- Khi việc sửa chữa hoàn tất, hãy dỡ bỏ các giá đỡ tạm thời và đảm bảo rằng bức tường thẳng và bằng phẳng.
Trước khi bắt đầu, bạn nên nói chuyện với một chuyên gia nếu bạn không chắc chắn về cách thực hiện công việc hoặc nếu bức tường chịu lực.
Vòng bi chặn ly hợp
Ổ trục ly hợp là một bộ phận quan trọng của hệ thống ly hợp trên ô tô.
Trong quá trình chuyển số, nó ngắt động cơ khỏi hộp số trong một thời gian ngắn.
Khi bạn đạp bàn đạp ly hợp, ổ trục đẩy sẽ di chuyển về phía bánh đà.
Thao tác này sẽ đẩy các chốt nhả của tấm áp suất vào trong, giúp di chuyển tấm áp suất ra khỏi đĩa ly hợp.
Điều này di chuyển động cơ ra khỏi hộp số, giúp việc sang số dễ dàng hơn.
Tầm quan trọng của ổ trục ném ra
Vòng bi đẩy là một bộ phận quan trọng trong hệ thống ly hợp của ô tô và có ảnh hưởng lớn đến cách lái và cách xử lý của ô tô.
Nếu ổ trục đẩy bắt đầu bị mòn, nó có thể gây ra một số vấn đề, chẳng hạn như sang số bị cứng hoặc chậm, gây ra tiếng ồn và rung khi nhấn bàn đạp ly hợp cũng như khó sang số.
Giữ chân trên bàn đạp ly hợp trong khi lái xe có thể khiến ổ trục đẩy bị mòn nhanh hơn bình thường vì nó luôn ăn khớp.
Các triệu chứng của một vòng bi ném ra không thành công
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào sau đây, điều đó có thể có nghĩa là ổ trượt bị hỏng:
- Chuyển số bị cứng hoặc chậm.
- Tiếng ồn và rung khi nhấn bàn đạp ly hợp.
- Thật khó để thay đổi bánh răng.
Khi bạn lái một chiếc ô tô có ổ trục trượt không tốt, nó có thể làm hỏng các bộ phận khác của ô tô, chẳng hạn như hộp số.
Với ổ trục bị văng ra không tốt, bạn không nên tiếp tục lái xe và thợ máy nên kiểm tra càng sớm càng tốt.
Bảo trì và thay thế
Hầu hết các vòng bi ném ra đều tồn tại miễn là bộ ly hợp hoạt động.
Nhưng nếu bạn thấy có dấu hiệu gì đó không ổn, bạn nên nhờ thợ máy kiểm tra càng sớm càng tốt.
Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống ly hợp, bao gồm cả việc kiểm tra ổ bi trượt, có thể ngăn ngừa tình trạng hao mòn sớm và tránh sửa chữa tốn kém.
Trong trường hợp ổ trục bị văng ra ngoài, điều cần thiết là phải được thợ máy chuyên nghiệp thay thế kịp thời.
Để thay hộp số, xe phải tháo rời, rất mất công.
Vì vậy, điều rất quan trọng là phải nhờ một thợ máy lành nghề thực hiện, người này có thể đảm bảo rằng vòng bi mới được lắp đúng cách và hoạt động tốt.
Ngăn chặn thiệt hại cho vòng bi loại bỏ
Sử dụng bàn đạp ly hợp đúng cách để giữ cho vòng bi đẩy và các bộ phận ly hợp khác không bị hỏng.
Không đặt chân lên bàn đạp ly hợp khi lái xe.
Điều này có thể làm cho ổ trục đẩy bị mòn nhanh hơn mức cần thiết vì nó luôn ăn khớp.
Chỉ sử dụng ly hợp khi bạn cần và không đạp ly hợp khi bạn đang lái xe.
Chất bôi trơn cho vòng bi thí điểm và tấm Flex
Vòng bi điều khiển và tấm uốn trong ô tô cần được tra dầu để giữ cho chúng không bị mòn quá nhanh.
Mỡ gốc lithium cho nhiệt độ cao thường được đề xuất làm chất bôi trơn cho các bộ phận này.
Mỡ moly EP có xếp hạng NLGI là 2 cũng là một lựa chọn tốt.
Điều quan trọng là phải làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất và sử dụng đúng lượng chất bôi trơn để đảm bảo nó hoạt động tốt và tránh mọi sự cố.
Tra mỡ vào ổ trục thí điểm
Khi tra mỡ vào ổ trục dẫn hướng, bạn nên tra một lượng vừa đủ nhưng không quá nhiều đến nỗi chảy xuống ly hợp.
Một số nguồn tin nói rằng hãy bôi mỡ vào lỗ của ổ trục để lấy ổ trục ra dễ dàng hơn.
Bôi dầu lên ống lót bằng đồng thiêu kết
Một nguồn nói rằng cách tốt nhất để cho dầu vào ống lót bằng đồng đã được nấu chảy là đặt nó vào dầu trong môi trường chân không.
Nhưng điều quan trọng là phải làm theo những gì nhà sản xuất nói về cách bôi trơn bộ phận này.
Tấm mang
Mẹo: Bật nút phụ đề nếu bạn cần. Chọn “dịch tự động” trong nút cài đặt, nếu bạn không quen với ngôn ngữ nói. Bạn có thể cần nhấp vào ngôn ngữ của video trước khi ngôn ngữ yêu thích của bạn có sẵn để dịch.
Phần kết luận
Khi chúng ta nói xong về các tấm chịu lực, điều quan trọng cần nhớ là những bộ phận nhỏ nhưng quan trọng này có tác động lớn đến sự ổn định và an toàn của một tòa nhà.
Khi được chọn và đặt đúng cách, chúng sẽ giúp phân bổ tải trọng và giữ cho các bộ phận riêng lẻ không bị quá tải, điều này có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Là kỹ sư, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng mọi bộ phận, dù nhỏ đến đâu, đều nhận được sự quan tâm xứng đáng trong quá trình thiết kế.
Các tấm chịu lực có vẻ không quan trọng, nhưng chúng rất quan trọng đối với tính toàn vẹn cấu trúc của tòa nhà.
Vì vậy, lần tới khi bạn thiết kế một tòa nhà, hãy nghĩ về các tấm chịu lực và tầm quan trọng của chúng đối với việc giữ cho tòa nhà an toàn và ổn định.
Hãy nhớ rằng khi nói đến kỹ thuật, mọi điều nhỏ nhặt đều quan trọng và thường thì chính những điều nhỏ nhặt đó lại tạo nên sự khác biệt lớn nhất.
Liên kết và tài liệu tham khảo
Hướng dẫn thiết kế thép Series 1 - Tấm đế cột
Chia sẻ…
